深莞惠版「雄安」來了！房價從6000到20萬，還有哪些機會？

深莞惠試驗區來了！

4月21日，深莞惠經濟圈（3+2）黨政主要領導第十一次聯席會議召開，並透露出重磅信息！

在深莞惠經濟圈（3+2）合作機制上，將參照深汕特別合作區有關做法參照深汕特別合作區有關做法，推動在東莞、惠州鄰近深圳地區划出一定區域，規劃建設跨行政邊界的功能協調、產業互補、成果共享的區域協同發展試驗區。

試驗區地區生產總值、稅收存量歸當地所有，增量部分由三地政府在協商基礎上按比例分成，提升中心城市輻射帶動作用。下來，深圳、東莞、惠州將積極探索創新合作機制、合作模式，明確試驗區選址、發展定位、空間布局、主導產業等因素。

深莞惠試驗區選址會在哪？

目前深莞惠試驗區披露的信息量較少，對於選址，有公眾號分析試驗區有可能選址於囊括惠州博羅、東莞謝崗鎮、橋頭鎮這一區域，並列舉以下原因：

1、不但距離深圳有一定距離，而且距離惠州的惠城區不太遠，東側有惠州西站，西側有東莞東站。

2、地形地貌相對平坦，有大片未開發土地。

3、土地面積夠大，惠州博羅、東莞謝崗鎮、橋頭鎮這一片，這一片之前也是欠發達區域。不屬於臨深，此前接收不到深圳輻射，而東莞市中心的輻射力也難以抵達這幾個鎮。

4、有東江，水源問題解決了。

交通對接是深莞惠試驗區最大熱點

在交通方面，深莞惠的對接也日益緊密。按照《深圳市軌道交通線網規劃(2016-2035)》，將實現與珠三角主要城市中心之間 1 小時（60分鐘）軌道交通通達的目標。通過地鐵互聯，深圳和東莞、惠州實現1小時通達。

深圳與東莞銜接方案

深圳與東莞共 10 條線路銜接，其中 6 號線支線、10 號線東延、11 號線和 20 號線深莞銜接方案已經多次協商確定，本次規劃提出了其他 6 條線路銜接方案。

深圳與惠州銜接方案

深圳與惠州共 3 條線路銜接，其中 14 號線貫通運營至惠城南、與惠州 1 號線換乘，16 號線延至惠州與惠州 1 號線採用單點換乘銜接，19 號線與惠州 1 號線及 6 號線採用多點換乘銜接。

會上提出，同意深圳地鐵14號線採取全線貫通方案接駁惠州段，深圳地鐵16號線延伸在惠州境內的大亞灣開發區站點進行換乘，並預留好14號線、16號線的接駁條件；協商14號線、16號線投融資、後期運營管理等事宜；深惠兩市共同與省有關方面進行溝通協調，優化、深化深惠城際線建設必要性及線站位方案，共同爭取推動項目近期實施。

深圳地鐵14號線平面圖

廣東省委、省政府將惠州機場確定為珠三角地區5個新幹線機場之一，是深圳的第二機場，服務範圍覆蓋惠州、河源、汕尾和深圳東、東莞東，一共1500萬人。

深莞惠三地樓市情況

最後，聊聊三地的樓市情況。

深圳：本地限購2套，外地限購1套；外地需要5年社保。

深圳是全省房價最高的區域，據深圳規劃國土委數據，3月新房均價5.4萬/平。

下面梳理了一下，深圳各片區大概房價如下：

最近新盤表現活躍，由於限價，個別新盤成為「筍盤」，去化也比較理想。二手房方面，「三價合一」效力發酵，不少業主開始下調報價。

東莞：本地限購2套，外地限購2套；外地首套要1年社保（本科半年），二套要2年社保。

據中介公司數據監測，「410」新政一周年後，原來佔據東莞市場主導地位的深圳客比例下降到10%左右，臨深片區的深圳客比例從原來的70%-90%下降到30%-40%。

新政後的一年，臨深房價從原來的2.3萬-2.5萬/平回落至1.9萬-2.2萬/平，降幅超過10%。

東莞的房價總體較高，大致如下：

惠州：不限購；限售：證滿3年方可轉讓。

惠州也是難得的不限購區域，據中介公司數據，2017年，惠州整體成交客戶比例中，惠州本地客30%+，深圳客50%，廣州東莞10%+。

當中，大亞灣區是深圳客的天下，佔比高達85%。

深圳和惠州相鄰，房價卻天差地別。惠州最貴區域在惠陽，最貴樓盤也僅2萬/平，而偏遠的博羅縣，還能找到6字頭，關鍵通通不限購。

來源：南方日報、珠三角房產第一資訊、文傑淘樓等，綜合整理，廣州買樓

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！