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京都大阪游之二 嵐山

嵐山是京都市郊一處高人氣景點,在這邊,可以嘗試泛舟順流而下,感受一下人在畫中的感覺,也可以坐一下中古小火車,在漫山的紅葉碧水中穿行而過;在這邊,有千年的古剎,有清幽的竹林,有有新奇的月台足湯,也有令人無法停箸的美食。這次是當天來回,但建議在這邊的溫泉酒店住上一夜,才能完全感受嵐山的美。

一大早從京都車站出發→搭乘JR嵯峨野線抵達①JR龜岡站, JR約15分鐘一班, 車程30分鐘左右

在這邊可以坐保津川遊船, 從JR嵯峨野站步行10分鐘到乘船場即可,船票只能當天在乘船場現場買(現金),現場排隊上船.船是人力撐桿的,順保利津而下,在嵐山景區(小火車的嵐山站)上岸,全程兩小時左右,是感覺嵐山整體風光的最好方式。

但由於之前一個星期有颱風,當天在JR車站就看到提示板說連續兩個星期都因為水勢太大,遊船停開.看來沒有遺憾的行程不是好行程。只能留待下次了。在這邊必須表揚一下霓虹國工作人員的服務之周到。遠在離乘船場10分鐘步程的JR車站,在未出站的月台前,就有大大的標誌說明情況,實在是感謝呀。

緊急調整行程吧,原本前一天在機場就買不到小火車的預售票,打算當天碰運氣買5號車的票的。 現立車先坐JR回頭,去JR馬堀站,想著買下午從嵯峨到龜崗方向的車票, 先玩嵐山再坐小火車回去。 事實證明是明智的。到馬堀站發現當天的車票, 到下午3點的班次都售完了,連站票都沒了。 幸好我的目標是5點那班, 順利買到了5號車箱的票,放心開始玩啦。

1.嵐山小火車https://www.sagano-kanko.co.jp/josyaken.php

(嵯峨野トロッコ列車)(車資:¥620),小火車的票是可以提前一個月預售的,但只在日本當地, 可以找某寶, 但目測是先在網上交錢後再到日本當地取票的,也有貼子就取票遇到麻煩的。 所以,是決定先在到達機場那天碰碰運氣。 之前提到到了關西機場之後需要先去JR窗口買ICOCA&HARUKA套票的,小火車的預售票也在同一個地方,可以順便看看。那邊是會有塊大白板寫著當月還有沒有票的。我那天看是全部沒了

如果在機場沒買到小火車的票,也是可以當天在各個小火車站(留意不是JR站)買當天的票的, 另外當天會視天氣情況決定是否加掛第5號車廂,加的話就會有票買, 而且這節車箱還會有站票, 所以機率還是比較大的, 不過, 也是先到先得啦(好像是8點半起售的,具體上官網查查吧) 網上都建議說買雙號的座位,事實證明, 是正確的。小火車是在嵐山山腰間穿行,保利津會在山谷蜿蜒而行。由於火車是不調頭雙火車頭來回行駛的,因此坐雙號座位都會靠近保利津方向,在無窗的5號車箱尤其好拍照。

※站票是當對號票售完後,才開始銷售且是限量銷售的

如果已經買到1-4車箱的票, 也是可以在出發當天到小為車站換成5號車廂「富貴號「的座位(露天),更換不需要另外收費,但以一次為限。

這是在馬堀站拍到的小狸貓, 可愛呀

從JR馬堀站坐到JR嵯峨嵐山站,開始一天的行程

從嵐山站出來, 順著標誌, 很容易就到了天龍寺


是以嵐山為背景在建長7年(1255年)蓋造的離宮為基礎,歷應2年(1339年)被改成為禪寺。寺內的庭園借龜山和嵐山之景,將貴族文化的優雅和禪宗的玄妙融為一體,是國家特別的歷史遺迹。

天龍寺位於京都市右京區嵯峨天龍寺芒馬場町,是南北朝時代著名的禪師(被尊為國師)、造園家夢窗疏石所創的池泉園。

自創立以來,天龍寺遭火8次,最後一次重建是明治時期,寺園因歷史悠久和名師設計而被列國日本特別史跡名勝。

天龍寺的參拜和庭園是分別售票的,也可以買套票,好像便宜幾百。 個人建議都買吧, 來都來了。 庭園應該上是圍著參拜的室內堂的,所以景都是看得到的。但如果想要拍到好照片,建議還在參拜堂向外拍取景比較好。

走完門外的參道,看看時間已經近11點了,決定先醫肚子,下午再買票進去。

午飯是在廣川解決的,此行的重點之一, 米其林一星

http://unagi-hirokawa.jp/這是官網, 有圖文版MENU

某寶可以代訂座,需提前一個月,而且某寶會全額代收預訂費和全額餐費,說是餐後憑小票再作退款。我是沒有試的,試過的同學可以說說經驗。

貌似也可以直接打電話訂位的,也沒試過,霓虹國的英文, 還是電話中的英文, 實在是沒信心。 預約的同學留意一下,除某寶收費外,店家本身也會對預訂座的客人加收1000日元的預約費的。可一次預約2~8人。

下文來自官網。

2階全席(個室、フロアー席含む)で、全席予約制です。

1グループ様につき1000円の予約料を申し受けております。

(2か月前より予約可能)

2名様~最大8名様までのご予約が可能です。

Tel:075-871- 5226+81-75-871-5226)

需要留意的是這裡周一休的, 我有同事就是暴雨中特地趕過去,後發現人家休息。在這裡笑不厚道哦

推薦單品,鰻魚肝。日文是きも焼き,只有一串,600日元

鰻魚白燒,白焼き,3700日元。是單品,沒配飯的

飯後,進到天龍寺收費部分啦

從天龍寺後院走出來,沿標示,可以去了嵐山竹林,這邊是所有介紹嵐山風景的封面照拍攝地。不過長年有大量遊客,估計要在清晨,遊客到達前,才能感受這裡的寧靜之美。

野宮神社,免費參觀是一座黑色簡樸的神社,神社不大卻有著悠久的歷史,最早出現在「源氏物語」中。野宮神社佔地雖小,但庭園的擺設卻不失其趣味,各式的木牌與御守也頗受遊客喜愛。這裡供奉有緣份、財運與開運的神,信眾很多,是嵯峨野竹林中人氣最旺的神社。

從景區走出來,經過一段潢潢是小吃和紀念品店的商業街後,可到達渡月橋

渡月橋, 別名嵐橋,橫跨在京都嵐山的大堰川上,全長155米,據說是空海的弟子道昌於日本平安時代初期的836年(日本承和三年)整修大堰川時所建。秋季時,在紅葉陪襯下的渡月橋融入嵐山景緻,成為代表京都的明媚景色。以渡月橋為分界,上流稱為大堰川,下流則稱桂川,是昔日平安都城的貴族們乘舟戲水、欣賞楓葉的熱門景點,細緻優雅的水流至今不斷。此外,享譽全日本、流傳千年的捕魚技巧「鵜飼捕魚」也在渡月橋附近舉行,是每年7月至9月中旬的熱門表演。到的時候雖然才3點多, 但天色已經開始暗了

回程時經過嵐電車站,時間還來得及,就試了一下當地的特色,嵐電足湯

嵐電又稱京福電車,是京都最古老的軌道交通。嵐電泡湯在嵐電車站車站月台上,200日元,時間不限, 先至車站資訊中心買票,會附上一條免費的毛巾

泡完湯,從腳到頭都是暖暖的,吃著抹茶雪糕,漫步回嵐山站,坐上回程的小火車

在春天,小火車會在夾道的櫻花中穿行而過,秋天,火車上能看到連綿成片的紅楓,再加上碧水浮舟,所謂意境,大抵如此吧

下面是一些在車上拍的照片,這次最大的感覺就是日本4點就開始天黑,上車時天還是亮的,到站時已經完全黑了,也算是體驗之一吧

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