本田CR-V後時代，最大的受益者是TA？典型的悶聲發大財！

近期，國內SUV市場可謂風起雲湧，變化莫測，本來穩坐釣魚台的本田CR-V在自己最為得意的地方（發動機）反而出現了問題，眾多潛在消費者不得不轉投他行，那麼誰會是CR-V後最大的得益者呢？一些原本考慮CR-V的消費者最終會購買什麼車呢？在筆者看來，日系車都有很多的共性，喜歡CR-V的消費者大多還會選擇日系車吧。

銷量是最有力的事實根據，CR-V後所佔市場份額極具增長的就是日產奇駿和豐田RAV4，其中奇駿增速最快，2018年1月份銷量為15744台，2月份為11885台，3月份為17765台，如果不出現很大的變故，奇駿會是今年日繫緊湊型SUV的銷量冠軍，奇駿的銷量很好，那麼它值得購買嗎？或者說有什麼優缺點呢？奇駿分為2.0L和2.5L兩個排量，共9款車型，售價為17.98-26.88萬元，其中銷量最好的當屬2.0L CVT舒適版 2WD，售價為19.68萬元，結合現價段大約2萬元的優惠讓利活動，售價大約為17.68萬元左右，當然有的地區能拿到更高的優惠，具體以當地行情為準。

今天的這篇文章所有的配圖也都是以2.0L舒適版為主，我們不介紹外觀、內飾，就說奇駿的優缺點，希望能對一些消費者有幫助，2.0L舒適版沒有配備車頂行李架，當然有需求的消費者可以要求店內加裝。對勾式LED日間行車燈延伸部分很長，比逍客和天籟的要更加生動，近光燈和遠光燈都是鹵素光源，先不說LED燈，配備氙氣燈也行啊，尤其是近光燈，沒有配備透鏡，很昏暗。

奇駿的車身尺寸為4675*1820*1722mm，軸距為2706mm，在緊湊型SUV中屬於偏大的存在，這也是保證它出色的車內空間的一個重要原因。

奇駿2.0L舒適版配備了17寸輪胎，輪圈也是鋁合金材質，差不多是主流的水準了。它沒有配備電動尾門，需要手動開啟。論隔音降噪水平的話，也是同級中主流水準，發動機噪音隔絕的很好，熱車後基本上聽不到，行駛中最大的噪音來源於胎噪和風燥，尤其是高速，更加明顯。底盤懸架是偏向舒適的調校，整體上偏軟，注重乘客的乘坐體驗。

奇駿在2017年改款後，更換了方向盤，比原先的要好一些，原先的方向盤由大量銀色飾條包圍，整體上呈三角形，廣被詬病，全新的方向盤底部扁平化，很有運動氣息，儘管奇駿和運動並不沾邊。7英寸的中控屏幕支持藍牙/車載電話和手機互聯/映射，以及大受好評的360°全息影像，它是由全車4個攝像頭完成的「拼接」圖像，多少有一些拼接感，但是並不影響實用性，另外它不支持GPS地圖導航系統。2017年改款後，空調系統縮水了，把原先的自動空調改為手動空調了。

左腳邊上的是腳剎，這個「小玩意」也經常被吐槽不已，其實奇駿2.5L版本已經更換為電子手剎了，但是對待2.0L版本就不太友好了。

奇駿2.0L舒適版配備了皮質座椅，很軟很寬大，承托度和包囊性都不錯，後排座椅的乘坐體驗要優於前排，並且地面很平整，中間乘客能得到不錯的乘坐體驗，此外，還配備了後排空調出風口。乘坐體驗都很好嗎？有沒有不足的地方？有！奇駿的後排座椅靠背角度無法調節，並且坐姿較直，這一點不如豐田RAV4做得好。此外，舒適版配備了電動全景天窗，前半段可開啟。

奇駿的後備箱空間很大，並且通過自帶的隔斷可以分為三層，很有條理性。它的底部蓋板分兩段，前半段可以上移，底部有一個隱藏的小空間。後排座椅放倒後很平整，加上一個氣墊可以當雙人床了。2.0L自吸發動機動力夠不夠用？夠用！但是也僅僅是夠用而已，並不能有太多期待。奇駿配備了可模擬7速的CVT變速箱，平順和安逸是它的優點，反過來說，它沒有多少駕駛樂趣。

小結：奇駿2.0L舒適版的優缺點都說完了，儘管有些小瑕疵，但是瑕不掩瑜，還是值得推薦的。另外特別要說明一下，聽說關注過我的人剛剛中了500萬！你懂的！

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