天生無畏，佛山順德音響碼頭賓士GLA200音響隔音改裝

GLA SUV前端帶有大尺寸散熱器格柵和醒目的越野特色，展現出GLA SUV收放自如的無畏身姿。側面擁有動感流暢的線條，勾勒出緊湊的車身輪廓。這一年輕時尚、動感十足的外觀與典型的越野氣質相得益彰。採用帶有運動風格肩部並且突出寬度的典型SUV尾部設計，給人以強勁、和諧的印象。

當賓士GLA200還在4S店時車主就找到我們碼頭，在我們通過與車主的聊天時明白了解到車主之前是在別的地方改裝過自己的車。投入了有一些錢但沒有什麼效果，便在網上了解對比了其他店家，最終選擇了我們碼頭。而這台賓士GLA200是買給太太開的，為了更好的讓太太享受好的音樂當然要進行改裝一番。

在之前還未提車是我們銷售人員便和車主出了兩套音響方案，一套為無損改裝，另一套需倒模。但考慮到是太太使用，怕其不方便便選擇了無損安裝方案。

提車第二天便與我們銷售人員約好時間，到店後了解了施工環境和其店面實力就直接開搞沒有試聽，在之後講解了一些隔音知識後便一起進行開搞：

前聲場：義大利ATI悠揚CS6.2兩分頻

後聲場：雷貝琴P6A兩分頻

音頻處理器：雷貝琴DSP-408Q

功放：雷貝琴RA100四路功放、雷貝琴D800低音功放

電容：來福1法拉電容

低音：美國DR-250十寸低音

隔音：四門單層俄羅斯STP CSH銀衛盾，前輪俄羅STP航空炸彈+航空NG08、後輪俄羅斯STP航空炸彈+航空NG04，引擎蓋俄羅斯STP航空金衛士。

不管如何，施工前的車身保護是必不可少的。

四門隔音是一套音響中必不可少的，在此賓士GLA200由於是剛提車玻璃貼了膜。便在外層貼其俄羅斯STP CSH銀衛盾進行增強門板鈑金。

拆下的賓士GLA200原車喇叭，能夠清晰的看出原車喇叭的結構單調。

在喇叭安裝前，底部貼了一張俄羅斯STP晶片進行輔助喇叭，它是一種富含彈性的三層物質構成的多功能的聲透鏡，其表面是一層均勻排布的凹面鏡。它可以消除聲音反射引起的駐波，將喇叭後方的聲音重新聚焦於喇叭前面，讓喇叭的動能盡情釋放。

喇叭安裝前的保護，在門板上固定木墊圈+利用喇叭防水罩雙層保護喇叭。

前聲場義大利ATI悠揚CS6.2中低喇叭安裝，此款喇叭人稱「人聲王」其特點溫暖、熱情、通透，具備最甜美最溫潤最無與倫比的人聲表現，且低頻動態極大。

後聲場選擇雷貝琴P6A安裝輔助後聲場，作為一款入門級鑒賞喇叭，振膜表面塗有一層暗紅色的諧波吸收塗層，這種塗層了有效減少失真率，聲音更加清脆悅耳。

後聲場高音安裝於門板之上。

雷貝琴RA100與雷貝琴DSP-408Q音頻處理器安裝後尾箱之中，在下方我們技師做了一塊底板進行固定安裝。此次前聲場由雷貝琴RA100四路功放單獨推動可以更好的發揮其喇叭的效果和動態感。

雷貝琴RA100喇叭接線細節圖。在底板下部開孔喇叭線從下方接入絲毫不亂，整齊有序。

低音由雷貝琴D800功放專門推動，其動態感更大。來福1法拉電容安裝於旁邊，在一套系統中有兩台及以上功放需要加裝一個電容，其電容具有蓄電功能和其迅速放電給到功放讓其工作。

美國DR-250十寸低音裝箱安裝於後尾箱當中。

整車的一個音響系統利用一個大保險進行保護，每台車的保險我們都採用國際賽季的保險計演算法進行計算出這台車的保險大小。

在音響系統安裝完畢，進行調試。此次調音由我們擁有國際調音資格證書與不斷遠赴發達國家深入學習交流的技術總監親自調試，調試整車的聲場。

隔音篇

在剛到店時通過銷售人員的講解一些隔音知識和車主在來的路上感受車內的情況後選擇了隔音減噪。

通過拆卸原車擋板，賓士GLA200同樣的只是一層薄薄的鈑金一塊，在行駛的過程中根本不能夠阻擋噪音的進入。

我們在原車輪轂部位利用俄羅斯STP航空炸彈隔音減噪， 航空炸彈以富含彈性的多層次的止振阻尼材料組成，包含環保的丁基膠聚合層和表面的鋁箔層以及自粘層。減少鈑金共振的同時，起到阻隔噪音侵入的作用 。

前輪第二層採用的是俄羅斯STP航空NG08進一步吸音減噪，同樣後輪選擇的是航空NG04進行吸音減噪。

對於新車發動機部位著車是聲音很響，通過拆卸原車所謂的隔音材料能夠清楚的看見同樣是薄薄的鈑金一塊。

在原車位上利用俄羅斯STP 航空金衛士進行加強鈑金厚度以及阻隔噪音的傳入。

整車音響改裝和隔音降噪全部完成後已到凌晨時分，車主全程也是與我們技師小夥同在。在之後的一些聊天了解到車主的太太是一個非常喜歡音樂，通過這次能夠改裝能夠更好的滿足她的愛好。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！