美又2架軍機墜毀，離中國很近，印度：這速度我100年都追不上

曾經在很長的一段時間裡，飛機作為最安全的交通方式，一直在我們的觀念里大行其道。事實真的是如此嗎？有一種觀點認為：飛機雖然出事的幾率很小，但是一旦出事就必死無疑。這個觀點看似有點危言聳聽，但是結合大量事實，似乎也有成立的道理。但僅僅以死亡率作為檢驗飛機安全性的標準來說，似乎略顯單薄。

民航領域尚且如此，那軍用領域又會是怎樣的情況呢？目前軍用飛機作為奪取制空權、防空作戰、支援地面部隊和艦艇部隊作戰等方面日益發揮著巨大的作用。基於此，各國均大力發展空軍規模，繼而各類先進的軍用飛機開始大量裝備到部隊中。由於存在各方面問題，這些飛機在提高空中戰鬥力的同時，也不可避免的帶來了一系列事故的發生。先來看一則新聞，美國軍用飛機最近又出事了。

據環球網4月19日報道，兩架駐日美軍直升機在日本熊本縣益城町熊本機場發生緊急迫降事故，所幸最終並無人員上的傷亡。關於美軍飛機墜機的新聞，相信大家近期一定不會陌生。僅四月份這半個月以來，美軍飛機就發生了多次連續墜機事故，其中包括多款美國主力機型以及十數位美國飛行員喪生。

由於這次事故發生的地點在日本國內，易於被我們所關注，但不要忽略了，發生在美國本土的軍用飛機墜機事故似乎還要更多。要知道，培養一名優秀的飛行員，需要耗費大量的人力、物力、財力，靠美國這樣的頻率摔下去，恐怕美國早晚會把空軍家底給敗光。難道憑藉幾個新聞報道，就能說明問題的嚴重性嗎？來看看印度的情況。

無獨有偶，印度軍用飛機的墜機情況也不容樂觀。據了解，印度軍方墜機事件也時有發生，幾乎每過一段時間我們就能從相關報道中，看到印度墜機的新聞。有數據顯示，在過去的40年時間裡，印度空墜毀了超過1000架戰機。印度如此大批量的墜機事件，恐怕與其落後的工業體系和極差的運維能力是分不開的。由此，印度空軍也被媒體調侃成墜機數量穩坐世界頭把交椅的國家。

與之相比，在墜機數量上，印象中美國似乎還好。如果這麼想，那就錯了。由於美軍在軍用飛機上面的基數較大，無形中使得發生事故的概率變小，如此就造成了沒有那麼高事故發生率的假象。據不完全統計，在過去的60年時間裡，美軍墜毀戰機的數量就超過了20000架。尤為值得注意的是，僅上世紀40年代到80年代，這短短的40年時間裡，美軍一共墜毀了12000架軍機，共造成了8000多名飛行員死亡。有專家分析，這與美國空軍在噴氣式艦載機的普及程度和大量赴遠洋參戰，是有直接關係的。

照這麼看來，印度墜機事故發生的數量相對於美國來說，簡直是小巫見大巫。單就時間線和墜機數據來看，以美國這樣的墜機頻率發展下去，恐怕印度一百年也只能佔美國的一個零頭吧，無疑美國才是穩居世界墜機數量頭把交椅的國家。當然了，作為機毀人亡的事故來說，以事故數量的多寡來評出先後名次，是極為不道德的。至少對於喪生的飛行員來說，是不人道的。

我們應該把目光轉移到提高軍用飛機性能和飛行人員安全係數研究上來，畢竟頻繁墜機不是長久之計。雖然有時候軍事領域的發展過程，無可避免的會面臨一些犧牲，但我們有理由相信，這種情況在不久的將來，是可以減少或者避免的。希望各國能夠正確對待每一次事故的發生，積極吸取經驗教訓。畢竟，人才是推動整個社會發展的主體

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