駕駛首款飛碟式戰機是什麼感覺？飛行員回憶時依然很激動

今年正好是美國空軍的F-117A「夜鷹」隱身攻擊機退役滿10周年，為了紀念這款全球首款以隱身概念進行設計、在海灣戰爭中大出風頭的攻擊機，美國空軍日前用特別報道的方式，訪問多位F-117A「夜鷹」攻擊機的前飛行員與後勤人員，回憶了一下與F-117A隱形戰機一同出生入死的獨特經歷。圖為佛西斯上校在2008年4月最後一次飛行任務後與F-117合影。

目前在新墨西哥州霍勒曼空軍基地服役、曾擔任F-117維修技師帕多克表示，眾所周知每一位F-117A「夜鷹」攻擊機的飛行員都擁有以「匪徒」後綴數字的獨特呼號；圖為這款全球首款隱形戰機被稱為「飛碟」。

但多數人不知道的是，其部分機務人員也是有其專屬呼號的，而維護機身塗料與吸收雷達信號材料的人員則被稱為「材料使用暨專業維修人員」，其縮寫為「MARS」，這個單詞也正好是火星的名稱。

自1970年代起，美軍就開始尋求以隱身為前提、能執行打擊敵方高戰略價值設施任務的戰機，因此許多相關科技也從那個時期開始萌芽。美國空軍供應司令部歷史與博物館計劃負責人梅爾斯表示，F-117與GBU-27「寶石路三型」激光制導導彈的結合，使其成為精準打擊的致命武器，並在伊拉克戰場上展現出優異性能。圖為2008年3月，特殊塗裝的F-117進行最後飛行。

曾任F-117飛行員、已經退役上校佛西斯，回憶起在1995年首度駕駛「夜鷹」的情景，依然難掩激動的心情，他表示「那是種十分獨特的經驗」，「也許就與現在F-22及F-35戰機飛行員的感受一樣」；F-117攻擊機在2008年4月22日退役時，當時佛西斯與3架僚機編隊飛往位於加州棕櫚谷的洛馬航天公司，向該公司的員工道別。圖為2008年3月，特殊塗裝的F-117進行最後飛行。

不過作為第一代隱身戰機，F-117的作戰能力還是偏低，其機腹下部的隱形彈倉內只能加掛兩枚制導武器，同時由於為了不破壞隱身效果，F-117的機翼上無無法加掛空空導彈。另外，F-117的飛行速度也比較慢。隨著F-22戰機形成作戰力量之後，F-117機隊大部分被退役，只有少量保留用於試驗及驗證新技術使用。

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