滴滴在北京開了個會 為何汽車界半壁掌門人都來了

"浩浩洪流"，取自竹林七賢嵇康的詩句。滴滴本月發布"洪流聯盟"時，外界對其戰略意圖其實並不了解。24日，直到滴滴出行創始人、董事長兼CEO程維脫稿講完滴滴的三個願景，當大屏幕上湧現出31家合作夥伴的LOGO時，人們起立鼓掌。未來，這可能是出行行業與汽車行業匯聚融合的里程碑式的新進展。

程維聲明"滴滴永遠不造"

這話怎麼理解？且看大屏幕。北汽、博世、比亞迪、寧德時代、長安汽車、奇瑞、聯通智網、車和家、大陸集團、東風、東風悅達起亞、一汽、廣汽、吉利、漢騰、華泰、江淮、零跑汽車、四維圖新、國能NEVS、雷諾-日產- 三菱、上汽乘用車、時空電動、桑德集團、富電集團、特來電、豐田、大眾汽車集團（中國）、威馬汽車、鎣石汽車、眾泰，這總共31家合作夥伴來自汽車製造、零配件製造、新能源、數字地圖、車聯網等領域。也就是說，六年後的滴滴並不再把自己定位為一家打車運營商，而是要像阿里那樣搭建一個面向未來出行用戶與車主的服務平台。

這個宏偉目標能否實現，涉及汽車全產業鏈合作是否順暢，程維明確表態"滴滴絕不造車"。

與合作夥伴共建汽車運營商平台

業內人士告訴記者，在外界看來橫空出世的"洪流"，事實上已經暗流涌動許久。而且，洪流的源頭就在浙江。

滴滴方面也證實，自2015年以來，早已經布局汽車租賃與運營、金融、加油、維保等領域。

今後，除了將流量、大數據、產品運營能力和渠道網路等資源向聯盟夥伴開放合作外，滴滴還提出了汽車租賃與運營、分時租賃、汽車售後市場等面向用戶需求的合作解決方案。

簡而言之，滴滴的現貨壁壘有三個——網約車租賃與運營開放平台，分時租賃開放平台，以及汽車售後市場開放平台。

未來你的家庭不一定自購汽車，你能接受嗎？

但凡滴滴有大動作的時候，人們總想看到滴滴出行總裁柳青。

今天的主會場上，記者以為等不到的柳青意外地出現在論壇環節。化身紅裙主持的她拋給嘉賓的第一個問題是未來的車會是什麼樣的？

在歐美，一個家庭擁有兩輛以上車，交通沒有問題。但是在中國，乃至世界更多國家，車多了，城市的交通可能無法承受。共享和新能源結合或許是解決擁堵和提高出行效率的更契合實際的解決方案。未來，你的家庭不一定會自購汽車，未來的整車廠商不再是做一筆買賣，可能是在汽車運行的每公里都能獲取收入。

新能源化、智能化、共享化的趨勢交匯讓汽車有了新的想像空間。今後，洪流聯盟將聯合行業協會和企業互相賦能，探討共享新能源汽車的設計和標準制定，聯合開發新一代為共享而設計的汽車，並推動大規模運營。這一全新的交通工具，將在運營安全標準、車輛運營效率等方面著力優化，致力提升共享出行體驗。

滴滴與聯盟成員還將在智能駕駛技術研發、充換電設施建設方案等領域展開合作。當前滴滴旗下的"小桔充電"可為新能源車主提供標準化的即時充電服務，未來，滴滴與聯盟成員共建的智能化和數據化充電服務，將促進新能源汽車的普及率，進一步助力國家新能源汽車產業政策的落地。

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