日本最火的SUV入華了，比奧迪Q3炫酷，賣14萬，強勢搶佔繽智市場

和美國人和國人不太一樣，日本人對小型車是比較熱衷的，SUV也是如此。在日本市場，繽智、逍客等小型SUV，賣的都非常好，但是銷量冠軍的交椅，這兩年一直都被新津SUV明星豐田C-HR所佔據著。相比於其它幾位對手，豐田C-HR更年輕、更時尚，而且得益於全新的TNGA平台，它開起來也比競爭對手更有駕駛樂趣。在香港和台灣省上市之後，它終於要和大陸消費者見面了。廣汽豐田C-HR將於2018北京車展中正式亮相併公布預售價，之後會在2018年中正式上市。由廣汽豐田生產的C-HR與海外版的C-HR保持了高度一致，所以基本上可以說是原版引入。

廣汽豐田C-HR車身長寬高分別為4405/4445×1795/1825×1565mm，軸距達2640mm，相比日版車型，加長了車身長度和寬度。雖然新車的競爭對手是本田XR-V和繽智等小型SUV，但其車身尺寸已經與許多緊湊型SUV相近了。關於造型就不用多贅述，已經多次和我們見面了，C-HR前臉採用橫幅式進氣格柵配兩側開眼角前大燈，下格柵為倒梯形，看起來非常動感時尚，車身整體更加流暢，車頂從B柱開始便開始下滑，後車門拉手巧妙的融入到溜背式的車尾造型里。總之，C-HR看起來像是一個來自未來的概念車，與現在車型相比更前衛。

內飾方面，分兩方面說，第一它的設計感還是不錯的，整體造型給人煥然一新的感覺，採用不規則的中控屏幕，和立體感十足的設計風格，中控台採用了偏向駕駛員一側設計，並集成了懸浮式中控屏、橫向空調出風口以及功能按鍵等。另一方面，在整體做工和用料上，C-HR給人的驚喜沒那麼大了，做工相對來說比較粗糙，用料也不是很高級，基本上就是十幾萬車的水平。

動力方面，廣汽豐田C-HR搭載的是2.0L自吸，144匹，188牛·米，與之匹配的是CVT變速箱，前輪驅動。相比於台灣省的1.2T發動機，2.0L發動機的動力表現會好一些，並且採用了雙噴射等技術，油耗表現也非常出色。值得一提的是，採用了全新的TNGA平台，操控性比老款豐田系也有了質的提升，相對來說在這個級別是最有駕駛樂趣的車型。

不過，豐田C-HR也有自己的不足，主要還是受制於造型，後排空間變現比較一般，加長之後，希望比台灣省的有所改善。總結下，CH-R確實在小型SUV里拔得頭籌，時尚前衛的外形，出色的操控，表現確實可以用驚艷來描繪，並且國產版的配置也相當之高。如果能定一個比較有誠意的價格，我覺得肯定會非常熱銷的。

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