航咖科普 I 這項技能你get了嗎？一眼識破飛機機型！

乘坐飛機出行，路過透過機場玻璃隨手一指就能說出飛機的機型，相信你身邊的小夥伴一定會對你炫酷的技能表示嘆服。今天手把手教你認機型！

國內的機場中，你能看到什麼飛機？

目前國內的航空公司在主力航線上基本只運營波音和空客的新飛機，老舊型號和其他品牌的飛機基本看不見。被寄予厚望的 ARJ 國產支線客機也要在未來幾年才能進入市場，目前也看不到。所以說在國內的機場內可以看到的飛機，可以說不是空中客車系列，就是波音系列。

空中客車和波音的飛機都可以大致的分為三個類別，大型飛機、中型飛機和小型飛機。

當然這只是在本文中的簡單分類，其實就算這裡最小的波音 737 系列，縱觀航空領域也算大型飛機啦。這些系列也是我們目前在國內機場中最常見到的，今天的講解主要圍繞著這些飛機展開。好好聽課！

如何快速區分波音還是空客？

在識別一架飛機的型號之前，先要知道它的品牌，這樣可以幫助我們更快速、更準確的確定這架飛機的具體型號。

方法一：在白天能見度高的時候，區分一款飛機是空中客車還是波音生產的，看駕駛艙的擋風玻璃。如果擋風玻璃的底部是呈現平的，那麼這款飛機肯定是空中客車生產的，此外空客生產的飛機，最側面的擋風玻璃是呈現五邊形的。如果擋風玻璃的底部呈現一個類似字形的折角，感覺像是加了 V 認證那麼這款飛機肯定是波音生產的。

注意：此方法法不適用於判斷波音 747、787 和空客 A380 這三款飛機，不過這三款飛機的外觀特徵非常明顯，也很容易判斷。

方法二：觀察甚高頻天線的位置。甚高頻通信系統是移動無線電通信中的一個重要系統，用於民用航空及海事近距離通信。說實話，不太在意機型的朋友，知道這個知識也很了不起喲！它的位置就在機身的頂部，仔細看下圖那一枚傲嬌的小尖尖……空中客車的飛機，甚高頻天線的位置十分靠近駕駛艙。波音的飛機，甚高頻天線的位置非常靠近飛機的中間部分，兩者之間非常好區分。

方法三：在晚上乘機的小夥伴不樂意了，大晚上我怎麼給大家炫耀我會認機型呢？夜晚，我們基本上看不清楚飛機機身上的太多細節，所以能夠判斷飛機是空客還是波音，最快速的方法就是看飛機機翼翼尖處的頻閃燈。如果頻閃燈是閃一次就停頓，然後又閃一次又停頓，並且一直保持此頻率，那麼它肯定是波音系列飛機；如果閃兩次停頓，然後再閃兩次又停頓，並且一直保持此頻率，那麼它肯定是空客系列飛機。一直盯著這幾個燈肯定眼花，實在不認識的話，再打開這篇文章對比一下吧，小橫只能幫你到這兒了……

小型客機如何區分？

載客量 100-200 人的「小型」民航客機是最常見的。波音在這個領域是 737 家族，國內機場常見的是 737-700、737-800，737-900，尺寸依次變大。空客在這個領域則是 A320 家族，從小到大依次是 A318、A319、A320 和 A321。小型客機比較明顯的特徵是發動機非常靠近地面，只有不到一人高的距離。看到這麼多型號你肯定亂了，沒關係，接下來咱們看圖說話！

空中客車 A319與空中客車 A318 頗為相似，比 A318 略長一些。不過 A318 已經幾乎見不到了。

空客 A320在外觀部分大體上與 A319 一樣，只是更長一些，所以它設計了兩個非常小的安全門在機翼的正上方。

空中客車 A321的機身造型與 A319 和 A320 大致一樣，不過比它們兩個都要更長一些。區別它們最好的辦法就是看機艙門的數量、機艙門大小以及它們之間的距離。

至於區分空客 A320 和波音 737，可以直接對比機翼翼尖的造型，向上折一部分的就是波音 737，呈現特殊造型的就是空中客車 A320。

不過以後的A320NEO也和波音一樣有上折的翼尖小翼了

中型客機如何區分？

中型飛機主要是飛中程距離，比如跨度較大的國內航班、我國周邊國家等等，這些都可以使用中型飛機。想區分中型客機，主要看機輪啦，看看到底是幾排，幾個，數錯一個有可能炫耀失敗。

空中客車 A330系列與A320系列最大的區別除了體積變大、長度變長之外，就是機翼翼尖的造型有所改變，而起落架的輪組也變成雙排、四個機輪。

波音 767的外形與空中客車的A330非常相似，也是設計了一個雙排、四個機輪的起落架輪組，但A330機翼的翼尖也是向上彎折，B767有的有（改裝後），有的沒有。

波音767系列的外觀與 757 也很像，區別是機翼翼尖的造型不同。

補充：現在有的767也做了翼尖小翼改裝，其實767是寬體機，757是窄體機，從寬窄來看，應該也容易區分。

區分波音 757、767 和空中客車 A330，主要是先通過擋風玻璃或者甚高頻天線來判斷是波音的飛機還是空中客車的飛機；區分品牌之後，再通過機翼的造型和寬窄來區分這三架飛機的具體型號。一定要有這個思維喲，具體看下圖：

此外，波音 787 系列於美國時間 2009 年 12 月 15 日成功試飛，2010 年交付使用。也是近幾年來非常火熱的新型飛機之一。在國內的航空公司里，目前比較火熱的是海航，南航和廈航的波音 787 航班，很多人如果航線合適，一定會讓 787 成為第一選擇的。但是其實在國內的機場中，能夠看到波音 787 的幾率很低。坐過 787 的朋友更幸福呢！

大型客機如何區分？

大型客機的載客量一般會達到 300-400 人，甚至有部分機型的載客量超過 500 人。大型客機的辨認跟中、小型客機不同，中小型客機有時候外形很相似，辨認起來要觀察的細節比較多，但是大型客機的辨認太簡單了，大部分機型的外觀十分有特色。甚至有小夥伴不服的說，直接在機場比大小，哪個最大不就是大型客機了嗎？小橫竟無言以對……

波音 777系列雖然是兩個發動機設計，但是它的確是非常大的飛機，屬於大型客機。波音 777 辨識非常簡單，看起落架就行了，它是世界上唯一一款擁有三排、六個機輪輪組設計起落架的飛機。

波音 747是世界上最好辨認的客機之一。波音 747 是唯一一款半雙層的飛機，也就是上層只有飛機的三分之一，剩下的整個機身都是下層。而且波音 747 擁有四個發動機設計。

空中客車 A340系列曾經很長一段時間保持著世界上最長的客機的稱號，它也是目前很少有的四個發動機的客機之一，而且是單層客艙、四個發動機設計。它的起落架也很有特色，有三個主起落架設計。

空中客車 A380可以說渾身上下都是特點，它是世界上非常罕有的雙層、四發動機飛機，所以也沒有什麼特別需要單獨說明的，它的出現肯定是各大機場和飛機迷心中的焦點，總之就是大~大~大！

到此為止，常見的飛機特點及區分辦法已經講完了。給大家總結一下：

1、從窗戶形狀區分波音或空客，下沿是平的一般是空客；

2、看發動機數量，有 4 個的都是大飛機；

3、看飛機窗口層數，雙層的是波音 747 或空客 A380；

4、特殊外觀：主起落架三排輪子是波音 777，翼尖圓滑是空客 A350 等。

在下次乘坐飛機時，大家不妨試試講到的方法，嘗試從外觀識別飛機型號，百猜百中！

附：一些不常見到的飛機特點解析：

空中客車 A350項目於 2013 年 6 月 14 日首次飛行，首架 A350XWB 於 2014 年 12 月 22 日交付啟動用戶卡達航空公司，所以目前見到的這款飛機的概率很低。在國內要等到 2016 年才能夠看到它的身影。

麥道飛機。其實，在國內外的航空公司中，還能見到麥道飛機的身影，國外航空公司使用的頻率要高一些，國內的基本都退役了。麥道飛機公司是一個美國飛機製造商，它製造了一系列著名的民用和軍用飛機，從 1997 年開始它是波音公司的一部分。麥道的飛機最大的特點就是飛機的引擎不設計在翅膀上，而是設計在機身靠近尾翼的部分，就是不走尋常路！所以辨識度非常高，一目了然。

協和式飛機是一種由法國宇航和英國飛機公司聯合研製的中程超音速客機，它和蘇聯圖波列夫設計局的圖 -144 同為世界上少數曾投入商業使用的超音速客機。目前這種飛機已經退役了。但是它尖尖的機頭太特別啦！

來源：飛行邦

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