2018北京車展拉開「戰幕」 哪家造車新勢力會出爆款？

兩年一度的北京車展作為車企秀肌肉的重要舞台，各路造車新勢力在車展開幕前就摩拳擦掌搞起預熱。今日北京車展正式拉開帷幕，究竟誰家產品最具看點？《電動大咖》親赴各家展台，為您一一揭曉。

蔚來汽車

本次北京車展，蔚來帶來了9輛展車，分別是全色系ES8、全球最快電動汽車EP9以及EVE概念車北京特別版。

蔚來今日發布了六座版ES8，新車在外觀上與七座版車型保持一致，採用「Xbar」設計語言，造型犀利的大燈組極具攻擊性。動力方面，6座版蔚來ES8也延用了七座版的動力總成，搭載前後雙驅動交流非同步電機，每台電機最大功率為240kW，峰值扭矩為420N·m，百公里加速時間僅為4.4秒，搭載容量為70kWh的三元鋰電池，綜合續航355公里。

蔚來ES8六座版的推出將大大降低ES8車型的入門門檻，為消費者提供更多選擇。據蔚來官方表示，新車年內將接受預定，並在2019年上半年交付。

本次北京車展還是蔚來EVE概念車的國內首秀，新車基於「第二起居室」的設計理念打造，定位於為未來出行純電動無人駕駛概念車。蔚來EVE概念車採用了2+2+2座椅布局，側窗玻璃採用可調透光度設計，使側面具有很強的整體性，視覺效果非常震撼。新車將搭載NOMI智能交互系統，該系統具有自主學習能力，可以主動適應用戶需求。

威馬汽車

5天前發布的EX5憑藉高性價比賺足了眼球，最大600公里續航，11.23萬元起售的價格在展前吸引了眾多注意力。威馬戰略副總裁陸斌透露，截止到今天上午的發布會，威馬EX5的預購量已達到5143輛。

本次車展威馬還帶來了旗下第二款車型EX6概念車，新車定位六座純電動SUV。在外觀上EX6概念車延用了EX5的設計語言，科技配置方面也同樣圍繞「全車交互」進行設計。

此外，Commendatore GT概念車也在威馬展台亮相，新車是由威馬與歐洲手工跑車品牌Isdera聯手打造的純電動概念車，採用雙門四座布局，具體參數目前還不得而知。

奇點汽車

奇點汽車攜旗下量產SUV車型奇點iS6正式亮相本次北京車展，新車定位於純電動中型SUV，綜合工況續航里程可達400公里，有望於2018年底上市，補貼後售價區間為20萬-30萬元。

值得注意的是，奇點iS6前進氣格柵上搭載了一塊細長的LED顯示屏，並與左右兩側狹長的大燈組相連接，該顯示屏可以根據車主意願進行個性定製，比如車標、名稱等信息。貫穿式尾燈上方有一道突出的彎折設計，塑造出車尾飽滿的造型。車身尺寸方面，奇點iS6的長寬高分別為4900/1950/1750mm，軸距為2960mm。

此外，奇點汽車還帶來了一款MPV概念車——奇點iM8，該車以 「移動魔方」為設計概念，以太空梭為靈感藍本打造，極具未來風的外觀完全顛覆了傳統MPV的刻板印象。

奇點iM8概念車定位於全場景養成型智能電動MPV，新車不僅像傳統MPV那樣擁有超大空間，還開放了眾多埠，具備極強的擴展性，可以根據用戶不斷變化的需求產生多變的功能組合。

愛馳汽車

愛馳的展台頗具看點，於4月16日發布的愛馳U5 ION在今天首次亮相，該車是愛馳旗下首款純電動SUV車型，基於愛馳自主研發的MAS平台打造，前臉採用了大面積封閉式處理，纖細的LED日間行車燈極為吸睛。愛馳U5 ION最大續航里程可達500公里，並有多種電池包組合供消費者選擇。

不僅U5 ION極具科幻色彩，愛馳此次車展帶來的RG電動跑車也同樣採用了激進的外觀設計，前臉兩側的進口造型非常誇張，搭配纖細的大燈，使整車看起來非常兇猛。新車內飾以黑色為主，輔以橙色點綴，並使用了大量Alcantara材質包裹，充滿戰鬥氣息。

據悉，愛馳RG電動跑車百公里加速時間僅為2.5秒，最高時速可達300km/h。除了出色的動力性能之外，該車的續航里程或達1200公里。

雲度汽車

除了在此前推出的π1 和π3車型，雲度新能源還在本次北京車展帶來了旗下的第三款SUV車型——雲度π7，新車定位A+級都市豪華純電SUV，有望在2019年正式上市。

雲度π7採用了全新的設計語言，前格柵採用橫幅式設計，與兩側大燈組融為一體。車身側麵線條流暢，並採用了懸浮式車頂和雙色輪轂設計。內飾當面，雲度π7將中控屏幕和儀錶盤集成在一塊24.3寸超大橫置顯示屏上，科技感十足。據悉，雲度π7將搭載L3級自動駕駛，綜合續航里程400公里以上。官方表示，該車未來還會推向海外市場，通過合資建立CKD/SKD組裝廠，進入亞非拉市場。

拜騰汽車

剛剛拿到一汽戰略投資的拜騰汽車在北京車展首日帶來了旗下首款概念車型BYTON Concept。新車定位於中型豪華智能SUV，最大續航里程520公里，將搭載L3級自動駕駛技術，有望在2019年底上市。

外觀方面，拜騰BYTON Concept的大燈、尾燈均採用極為纖細的設計風格，車身線條凌厲、硬朗，整體非常前衛。

內飾方面，拜騰BYTON Concept大膽的使用了橫貫儀錶台的50英寸超大屏幕，屏幕長達125厘米、高25厘米，同時在方向盤上也集成了一塊屏幕。如此激進的設計，能否達到良好的實際使用體驗和並保證安全性，小編持存疑態度。

動力方面，拜騰BYTON Concept的量產型號將提供兩個版本選擇。其中，後驅版本採用後驅單電機，最大功率200kW，最大扭矩400N·m，並搭載71kWh電池組，續航為400公里；四驅版本採用前後雙電機組合，最大功率350kW，最大扭矩710N·m，並搭載95kWh電池組，續航可達520公里。

小鵬汽車

作為造車新勢力四小龍之一的小鵬汽車雖然沒有參加此次北京車展，但卻沒缺席近期的熱點新聞。4月23日，小鵬汽車董事長何小鵬宣布，小鵬G3的補貼前價格20萬-28萬元，並將於4月26日在全球移動互聯網大會（GMIC）首日啟動預定，預計在年底前完成交付。

和其他新勢力車企堆配置的做法不同，小鵬汽車專註於滿足用戶最基本的使用需求，例如小鵬G3搭載的全場景自動泊車功能，可以覆蓋80%的實際泊車場景，大大增強自動泊車功能的實用性。

造車新勢力正站在去偽存真的關口，此次北京車展，將是各路新生代車企短兵相接的開始，未來兩年誰將笑到最後，讓我們拭目以待。

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