以前盼不到寶馬X3國產，現在不僅成真，還讓人難以抉擇

擠身亞洲重要國際車展之列的2018北京車展，已於2018年4月25日正式開展，而深耕中國市場的寶馬集團，自然也不輕易放過這場汽車盛宴，先前預告的寶馬 i最新作品iX3 Concept、華晨寶馬國產的新一代X3車系，是外界所關注的兩大焦點所在，而其他一系列SUV型的X系列大軍、概念車以及電動車等亦皆是一應俱全，可以說是來勢洶洶。

經過神秘保密、開展前幾天才正式預告全球首發的iX3 Concept，在4月25日2018北京車展開展正式與世人見面。

電動動力搭載市售車系，iX3 Concept全球首發

自從寶馬集團於2011創立專攻電動車的寶馬 i品牌後，陸續推出的i3、i8車型都是品牌專門打造的電動車車款，不過隨著全球電動車競爭日益激烈，顯然寶馬 i品牌也將會有不一樣的規劃，純電動產品將陸續擴張到品牌現有車系，不僅僅即將登場的iNext、i4車型，以及擔綱i電動車品牌前導的i3與i8，此次寶馬選在中國北京車展首演的iX3 Concept，或許可以替寶馬 i品牌未來的發展做出一些解釋，更多i純電動產品可望自現有車系進行衍生，提供成為車系更多元的動力選項。

iX3 Concept的出現，代表著寶馬將把i品牌中的技術，陸續導入旗下市售車款，讓其下車系選擇更加豐富多元。

也就是說，以旗下X3 SUV型為基礎打造的iX3 Concept，將會是寶馬專註於i品牌後，將i品牌獨有的技術導入寶馬一般市售車型上的表徵。原廠也表示iX3將會在2020年由華晨寶馬進行量產事宜、後續也將會推出一系列iX的電動SUV型。

新一代X3為基礎、5代eDrive導入

從外形可以很明顯地看出，iX3 Concept是以X3為基礎打造的電動SAVSUV版本，大致上都相同的設計，除了換上的新式水箱罩設計，將品牌經典雙腎型水箱罩中間加以連接，也許能夠由此窺視未來iX系列車型的設計方向。並且導入最新第5代eDrive技術，動力輸出可達最大270匹馬力、最大續航里程可達400公里等，可以說是品牌電動科技發展的展現。

從外觀來看，iX3 Concept很明顯是以X3為基礎打造的電動SUV型，並且換上了新式水箱罩設計，暗示了未來iX車系的設計方向。

驅動方面，iX3 Concept導入最新第5代eDrive技術，動力輸出可達最大270匹馬力、最大續航里程可達400公里。

實現在地生產，X3車系不再進口

除了iX3 Concept之外，寶馬展場另一焦點便是全新一代的X3 SUV系。在寶馬的SUV型X系列當中，上有X5、下有X1的X3車系，一直都屬於較主流的車身尺碼，而自然市場關注度也相當高昂，自從2017年6月時第3代全新X3在美國發表、國內消費者也終於可以跟X3有更進一步的接觸，不過與歷代X3車型不同，第3代X3以國產之姿登陸中國市場，由華晨寶馬於瀋陽工廠生產、試圖以國產化的姿態，因應在地化趨勢並讓價格更具優勢。

第3代X3自從2017年6月於美國全球首發後，也陸續於世界各地上市，而也即將以國產車身份之姿登陸中國市場。

空間維持既有優勢，暫無長軸版本

而想必說到近幾年寶馬於中國生產的車型，如X1、5系等車款，都有一款特別的身份「L」，也就是為了符合中國消費者的喜好，將軸距拉長的車型，比如X1 L車系就從原本的2,670mm拉長110mm至2,780mm，以最直覺的方式提升后座乘坐空間。不過這次X3並沒有要來這套！因為其軸距為2,865mm，乘坐空間本已屬於級別中前段班的表現，這也使得新一代X3將以最原汁原味的方式，於中國生產上市。

於中國生產的新一代X3，這次並未進行軸距拉長的動作，原因乃是其軸距本以長達2865mm，空間表現相當不俗。

寶馬 iDrive 6.0系統，科技配備滿載

至於配備部分，顯而易見的是全數碼化儀錶盤的12.3寸、中央10.25寸的大熒幕，前者整合了行車資訊、後者則導入了品牌最新的iDrive 6.0資訊娛樂系統，並且能以語音識別、熒幕觸控以及手勢控制等進行操作，使用上更人性化。其餘像是ConnectedDrive互聯駕駛服務、前後方停車警示系統、360度環景輔助攝影、自動停車輔助系統等安全科技配備，亦列在配備清單中。

科技配備亦完整的導入中國國產版本的X3，包含像是iDrive 6.0系統、ConnectedDrive互聯駕駛服務等，皆列在配備清單之中。

X4亞洲首演、X2、X7概念車及電動車同台展示

最後，同台登場的還有亞洲首演的X4、中國首發的X2、X7概念車、8系概念車、2系 AT以及電動車款i Vision Dynamics等車款，提供相當豐富的更新產品線給當地市場，也能展現出寶馬原廠對於中國汽車市場的重視以及野心。

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