無人機經營新規落地後，誰將會是最大的受益者

很多新生事物在誕生之後，既會展現自身的優勢，又面臨著多方質疑。如智能音箱等產品固然讓家庭生活變得更便利，但卻受到是否在收集大眾隱私信息的拷問。而無人機同樣面對著類似的尷尬處境，一方面是在航拍、救災等方面扮演愈來愈重要的角色，另一方面卻出現阻礙飛機起飛、偷拍他人隱私等負面事件。

因此，無人機也正處於兩難的境地，阻礙了其迅猛發展，急需相關政策來規範成長。近日，在中國民用航空局例行發布會上，民航局運輸司副司長於彪對《無人機航空器經營性飛行活動管理辦法（暫行）》（下簡稱《辦法》）進行了深入解讀。這個自今年6月1日開始實施的辦法，或許將促使無人機機型成兩極化發展。

出於安全考慮，自重250克是個坎

《辦法》中值得關注的主要有以下幾點：放寬取得無人駕駛航空器經營許可證的條件，由傳統有人駕駛航空器設定的10項減少為4項；對企業自有航空器的要求，由2架減少為1架，並對250克以下的無人駕駛航空器進行許可准入豁免。此外，還針對程序、流程等進行了簡化，並加入了誠信管理辦法。

其中最值得關注的，是250克以下的無人機不需要再經過許可就能使用。這意味著，無人機機型就此以250克的重量劃分為兩個檔次。之所以自重250克成為了一道坎，主要是出於安全考慮。早在2016年11月份，歐洲議會擬定針對無人機的監管規定就計劃將無人機的註冊門檻設置為250克，高於250克的無人機需要註冊。

據DROPS計算，250克約等於兩台iPhone 7手機的重量。小於250克的無人機從40米（12層）或更高的位置墜落，才可能會導致一個頭戴安全帽的人死亡。而國內《辦法》的規定或許是借鑒了這個重量，儘可能地減少墜落無人機對人們的傷害。

250克≈玩具機？更適合兒童群體

無人機商家的嗅覺非常敏銳，早早地就做好了應對。目前在淘寶上以「無人機 250克」為關鍵詞進行搜索的話，直接跳出的就是符合這一關鍵詞的無人機機型。在商品簡介上，也直接標註著「少於250克」。

不難看到，這些重量少於250克的無人機機型價格都較為低廉，售價一般在數百元到千餘元不等。低廉的價格、輕盈的重量等，決定了它們並非「完全體」。以其中一款售價千元左右的無人機來看，各種特性非常「寒酸」：體積很小；飛行時間僅為數分鐘；攝像頭像素根本沒敢提，只說了擁有600TVL的解析度……

而那些售價數百元至數千元、上萬元但重量大於259克的無人機機型，在飛行時間/距離/高度、攝像頭素質、功能等方面，都有著質的飛躍。也就是說，那些重量小於250g的無人機純粹只是玩具罷了。主要是為了提供給兒童群體，或者對室內競速賽感興趣的玩家。

被明確定性後，250克以下無人機或將迎來最佳促銷季

毋庸置疑的是，在無人機被明確定性後，市場將發生極大變化。此前無人機持有者都「惶惶不可終日」，因為不知道手中的無人機是不是「不合規格」。但定性之後，其實就是給他們吃了一顆定心丸。重量在250克以上的無人機固然好玩，但是必須得註冊在案，平添了許多麻煩。這自然就意味著，這些機型在短時間內將遭到衝擊，銷量有可能會大幅下滑。

而重量在250克以下的無人機，則有望迎來最佳促銷季。畢竟多了「免死金牌」後，縱然娛樂性有所削弱，但依然是正兒八經的無人機，也能開發出很多具有趣味性的用途。商家自然不會這個關鍵時間節點，肯定要進行大肆促銷。

無人機的監管政策落地後，其實是一件好事。那些對無人機真正有專業需求的公司或個人會去進行註冊，保證了不會發生負面事件。而對於娛樂性質的無人機也「網開一面」，顯現出對大眾不同需求的尊重。（科技新發現 康斯坦丁/文）

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