美F22剛在敘利亞參戰 隨後連遭事故 上億美元打水漂

據美國「防務新聞」網站4月25日報道，美國空軍證實，在過去一個月中，美軍兩架F-22戰機連續遭遇事故，美軍正在調查兩次事故是否有關聯。專家表示，F-22戰鬥機是世界上第一款第五代戰鬥機，也是世界上公認的最強大的戰鬥機之一。這款先進戰鬥機近日剛在敘利亞參戰，緊接著卻折戟機場，美國空軍埃爾門多夫空軍基地第3戰鬥機聯隊的一架執行假想敵任務的F-22戰鬥機在內華達州法倫航空站起飛時發生事故，機腹著地在跑道上滑行超過1.5公里最終停下，雖然飛行員並無大礙，但是這架F-22戰鬥機恐怕受損不輕。

有分析稱此次事件是飛行員操作失誤在飛機擁有足夠推力前就收起起落架才造成的事故，但在美國空軍能夠承擔假想敵任務的「入侵者」中隊的飛行員們都是非常精英的飛行員，這種情況出現可能性並不大，而且根據現場照片判斷，這架F-22戰鬥機的左側發動機似乎出現了故障，本來應該在事故後回復矢量0姿態並熄火的左側發動機卻一直保持+20度朝下偏轉，有分析稱這是由於起飛時左側發動機故障，讓本來已經達到起飛速度的F-22在收起起落架後再次減速造成的事故。但不管如何，此次的事故對F-22戰鬥機整體部署帶來了不小的衝擊。因為2012年曾發生一起類似事故，F-22在跑道上機腹著地滑行後停下，這架飛機的維修時間長達6年，耗資3500萬美元，最近才完成修復，而此次的事故，讓F-22的維修人員又有活幹了，而整個維修工程的費用可能高達上億美元。

由於F-22戰鬥機已經在2012年停產，在停產前一共生產了187架，但在服役後，已經發生了至少4起墜機事故，算上在維修和保養的F-22戰鬥機，目前美軍可以使用的F-22戰鬥機數量不超過180架。而在4起墜機事故中，有一半都是因為F-22的一個致命設計失誤所造成。這個堪稱F-22飛行員死亡魔咒的就是該機的供養系統在設計中有重大瑕疵，在飛行過程中，當F-22戰鬥機飛行高度超過7500米後，主供氧系統將停止工作，而監測主供氧系統壓力的通氣調節閥也存在故障，在氧氣壓力變低後報警時間太晚，讓飛行員錯過打開備用供氧系統的機會。由於高空中氧氣稀薄，飛行員很快將因為缺氧而失去意識，最終造成了2起墜毀事故。儘管隨後美軍宣稱已經解決了這個問題，但仍有不少飛行員和工程師並不相信美軍已經徹底解決了這一問題。

除了供氧系統的致命問題外，F-22生產於上世紀90年代，使用的隱形技術當時並不成熟，這個問題存在於2個方面，首先一方面是F-22戰機當時使用的隱形塗料非常脆弱，在和雨水、沙子、高速氣流的衝擊下，非常容易發生變形膨脹甚至直接剝落的情況。因此，F-22戰鬥機的停放要求很高，不但要恆溫恆濕，還需要和外界隔絕，從而延長塗層的使用壽命，但儘管如此，F-22的塗層也讓美國空軍非常抓狂，並宣布將耗資4000萬美元徹底為所有F-22戰鬥機更換全新的塗層，但這一工作的進展並不順利。

另外，雖然蒙皮表面的大部分區塊可以使用隱形塗料進行覆蓋，但在蒙皮接縫處比如設備蓋口、蒙皮縫隙等位置由於使用材料不完全相同造成電磁波反射不規律，影響隱形效果，需要用強導電金屬進行「溜縫」處理。具體的處理方法是將軟化過的白銀添加隱形塗料後，在縫隙中填敷，由於純銀的導電率極強，因此可以填補電磁波反射不同的缺陷，但白銀作為一種貴金屬，而且每次的「溜縫」都需要耗費大量的白銀，以至於有文章稱，負責維護F-22戰鬥機的地勤部隊每年都可以從F-22戰機上刮出240公斤白銀。

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