巴基斯坦與俄羅斯正式接收購買米-35武裝直升機 武直十徹底落敗？

米24/35武裝直升機

4月20日，巴基斯坦陸軍方面公開了自己剛剛購買俄制米-35武裝直升機試飛的場景，這款武裝直升機塗有巴基斯坦陸航塗裝，巴鐵飛行員正在操作進行試飛。而這筆合同是在中國贈送巴基斯坦3架武直-10後展開的。巴基斯坦陸航沒有選擇武直-10的出口型，其原因也很簡單。武直-10的滿載功率已經達到頂峰，而俄制米-35非常適合高原作戰，米-35換裝了功率更大TBЗ-117BMA發動機，其單台發動機功率為2200馬力。而米-35這款武裝直升機不單單在30年前給我們陰影，在今天還在影響中國周邊。

雖然俄羅斯陸航部隊沒有曾經的輝煌，但是米-24武裝直升機的威力在那裡擺著。其武直在中國周邊數量並沒有具體的減少，並且在全世界各地還有2000多架米-24還在服役。並且米-24最新該型米-35，仍然是俄羅斯方面重要的出口產品，這讓人很惦記這款代號「雌鹿」的武裝直升機。

米24/35武裝直升機

而米24武裝直升機是蘇俄第一款運輸加武裝的中型直升機，其研製開啟於60年代末，1971年定型第二年開始裝備部隊。米-24武裝直升機產量達到了2000多架，而中國身邊的越南、印度、巴基斯坦等國都有了這款武裝直升機。

米-24武直其採用的是渦翼帶尾槳布局，採用了大5葉槳葉。其全身採用了裝甲防護，後部機身可以開放一個步兵載員艙。與米-24武直為代表的特色武直，一直是蘇俄標榜的特別武器，其載員可以達到8人。其當時設計的目的就是迅速的將步兵空運到目的地，非常適合陸軍來使用。

米24/35武裝直升機

中國身邊的越南是第一個裝備米-24的國家，其最初使用了米-24的橫排雙座版，後來在80年代初開始接受米-24A武裝直升機，隨後越南緊急將米-24A武裝直升機投入到戰場去。但是隨著時間推移，這批米-24武直已經老舊，越南正在計劃找到俄羅斯進行延壽和改進，越南陸航部隊希望保持20-40架米-24武直的規模。

印度是第二個裝備米-24出口型的國家，其抵達不久就參與到了對巴基斯坦的作戰當中：在高原冰川上與巴基斯坦軍隊作戰。印度米-24武裝直升機在1987年出兵斯里蘭卡中頻頻出現，執行轟炸任務。並且多次獵殺運輸武器和補給的船隻。並且印度還將米-24武裝直升機用於維和，在西非獅子山為直升機護航。

武直10

毋庸置疑的是，米24/35武裝直升機確實是一款很經典的機型，其比武直-10顯得更加巨大和重型化，作為一款對付坦克突擊群的利器，其可以攜帶重型武器，並且還具備一定運輸能力。

而這款武裝直升機也存在不足之處。其並不能像武直-10那樣在空中懸停。主要問題是主旋翼用於產生前進的動力。其大機翼攪亂了旋翼的氣流，導致了飛行員只具備有限的機動能力。而武直的懸停是為了保護武直利用地形地貌，完成一整套動作，米24/35唯一方法是藉助於地形掩護進行低空飛行，然後躍升高度打擊後趕緊逃跑。不具備提前設伏，和懸停打擊能力。這也導致了巴基斯坦只購買4架米-24/35武直用於測試。

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