450Ps的買菜車來了，奧迪RS4 Avant即將亮相北京車展

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。

說起高性能旅行車，大家一般都會有「扮豬吃老虎」的感覺，的確，從車型的氣質上來說，旅行車就是一種居家過日子的車型，這類車帶有一個很大的後備箱，平時不管是郊外短途，還是裝在一些娃的東西，都是很不錯的選擇。但是不知道從什麼時候開始，旅行車和高性能走到了一起。

說起高性能旅行車，相信很多人的第一反應是奧迪的RS6 Avant，因為這款車的確是目前BBA產品序列中，中國市場在售的性能最強大的產品，在直線加速等體現性能的指標方面，RS6 Avant也有著非常不錯的看點，3.9秒的破百能力是最直接的體現。

不過講真，RS6 Avant的確是貴了一點，159.8萬元的價格都已經要交豪車稅了，即便它有著V8大心臟，即便它的馬力達到了560Ps，但是筆者依然覺得性價比不是特別高，如果奧迪能夠提供一款性能不是那麼強，但依然可以「扮豬吃老虎」，價格便宜一些的車型，那該多好啊！

可能奧迪也知道市場有這樣的需求，或者說他們更願意轉化一些入門級高性能旅行車的潛在客戶，所以他們將在北京車展上帶來全新RS4 Avant，這款車在中國完成首秀之後，後期將正式上市，並成為細分市場唯一的選擇。

奧迪RS4 Avant性能比RS6稍稍弱一點

全新奧迪RS4 Avant相比全新A4 Avant而言更加激進，它增加了大量的運動風格套件，比如前保險杠兩側的進氣口尺寸更大，前格柵採用了RS車型標誌性的亮黑色蜂巢格柵，小寬體的設計更是讓這款車增色不少，尾部則依然是性能車的既視感，雙邊雙出的排氣和底部的擴散器是它最佳的性能暗示。

相比外觀這些流於表面的東西，對於一款高性能旅行車而言，動力系統顯然才是重點中的重點，RS4 Avant搭載了一台2.9T V6雙渦輪增壓發動機，它擁有450Ps的最大馬力和600Nm的最大扭矩，傳動系統匹配的是8AT變速箱，雖然這台V6發動機氣缸更少，並且排量更小，但是相比上一代的4.2L V8版本，這一代的2.9T V6在扭矩上要整整多出了170Nm。這意味著，全新一代奧迪RS4 Avant在4.1秒內就可以完成0-100kph的加速。

4.1秒的能力雖然比奧迪RS6 Avant的3.9秒要慢上0.2秒，但是別忘了，RS4 Avant搭載的僅僅是一台V6發動機，從性能上來說，六缸能有這樣的表現，已經是非常優秀的了。

RS4 Avant將賣91萬起？

我們都知道，目前奧迪RS6 Avant的售價高達159.8萬元，這個價格其實已經可以買到很多跑車了，比如GT-R，比如911的Carrera S等等，所以在筆者看來，這個價格的性價比並不高。不過根據相關消息來看，全新一代奧迪RS4 Avant的起售價格很有可能在91萬元。考慮到RS4所在的級別，以及競爭對手的定價策略，筆者覺得這個價格還是很有譜的。

91萬元買RS4 Avant算貴嗎？這個問題其實很好回答，對於喜歡旅行車，尤其是高性能旅行車的用戶來說，這個價格簡直就是超值，因為奧迪RS4 Avant是一台集品牌，設計，空間，性能於一體的完美座駕。但是對於不喜歡旅行車的用戶來說，寶馬M3/M4這樣的高性能轎車和轎跑車才是最完美的選擇。

寫在最後

今年是奧迪的產品大年，我們可以從引入RS4 Avant這類小眾性能車看出，奧迪的確是越來越重視中國市場了。筆者覺得RS4 Avant的確是一款很值得購買的車型，至少從性能上來看，目前同級別還沒有能夠與之抗衡的產品。（文/吳昊）

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