美空軍即將出台新版戰鬥機路線圖承包商充當空戰假想敵

軍情 04-26

原標題：美空軍即將出台新版戰鬥機路線圖承包商充當空戰假想敵

美空軍空戰司令部（ACC）司令邁克·霍姆斯上將日前在接受採訪時表示，該司令部即將出台新版《戰鬥機路線圖》文件，目前已進入最後修訂階段。該文件與全球打擊司令部的《轟炸機航向》文件類似，將闡述新型空中優勢項目的未來需求、現役第四代戰鬥機如何繼續發揮作用，並為「穿透型制空」（PCA）等新系統指明發展路徑。

美空軍空戰司令部（ACC）司令

邁克·霍姆斯

背景

霍姆斯稱，新版《戰鬥機路線圖》「最遲將於今年秋季提交國防部審議，（空戰司令部）內部仍在討論項目目標備忘錄中的部分細節，完成後將與《轟炸機航向》文件一樣呈報國會審批」。全球打擊司令部司令羅賓·蘭德上將去年夏天曾向國會解釋分批退役B-1和B-2轟炸機，同時在未來6年內採購新型B-21轟炸機的設想。國會中暫未出現較大的反對聲浪，只是呼籲儘可能保留現有轟炸機基地和人員，在此基礎上實現裝備的更新換代。

▲B-1、B-2及B-52在洛杉磯的巴克斯代爾空軍基地上空飛行

《替代方案分析》（AOA）報告可能會與《戰鬥機路線圖》文件同時出台，該報告於去年啟動，旨在「判斷空中優勢的未來發展步驟」，目前已處於收尾階段，預計在今年年內完成。霍姆斯稱，AOA並未受到特朗普上台後提出的「新想法」的影響，而是「堅持認為美國仍將依靠空軍掌控制空權」，因此將空軍「視為聯合作戰力量的一部分予以考察」，將為高層領導提供「奪取空中優勢的最佳方案，以及PCA未來可能扮演的角色」。

▲B-21概念圖

戰鬥機中隊擴編

霍姆斯積極肯定了五角大樓先前提出的將空軍戰鬥機中隊由55個擴編至70個的建議，認為該規模「較為理想」，但同時指出「鑒於軍種預算所面臨的現實情況，該建議難以在短期內實現」。空軍的經費還需要兼顧核威懾能力現代化項目和其他高優先順序事項，因此霍姆斯提出「首先保證現有的55個中隊具備完整作戰能力，再視預算情況考慮下一步動向」。

▲一架F-22在伊拉克和敘利亞領空進行巡邏

新版《戰鬥機路線圖》文件將分析空戰力量擴編至70個中隊的「邏輯和數學」關係，霍姆斯希望國會能在今年秋季起草2020財年預算時充分考慮該文件，他還透露文件中的部分內容將會對外公開。

四五代機相互通信

霍姆斯還談到了正在研究的「五代機與四代機之間的通信問題」。美國空軍當前的攻關重點之一是探索四代機和五代機之間的通信問題，即如何將具備先進感測器和隱身能力的第五代戰鬥機所獲取的海量信息高效、安全、及時地分發給第四代戰鬥機。霍姆斯希望能與其他軍種展開合作，實現「多域」情報、監視和偵察能力，並將空中、太空、網路及開源情報進行匯總、整合和共享，大幅提高對複雜戰場環境的態勢感知能力。

▲停靠在韓國光州空軍基地的F-35、F-15C、F-22

由承包商充當假想敵

霍姆斯還在考慮由國防承包商扮演「紅方」假想敵，為空軍飛行員提供更有針對性、水平更高的的實戰化訓練。當被問及為何選擇商業公司扮演空戰假想敵時，霍姆斯表示此舉只是「權宜之計」。「規模龐大的戰鬥機中隊要想提升戰備水平，必須投入大量資金」，「國防承包商的項目透明度相對較高，而且能夠根據資金投入不斷擴大訓練規模、提高訓練難度，甚至可以按照空軍的需求定製訓練項目」。但他並不看好商業公司能夠「以較好的經濟可承受性為前提真實模擬空軍當前面臨的嚴峻威脅」。他還對部分公司設想將已退役的F-15戰鬥機整修後用於假想敵任務表示懷疑，認為該機的飛行成本高昂，將使商業公司「在滿足空軍要求與獲取實際利潤之間無從取捨」，美國政府是否允許該機流入私人手中也值得商榷。