無人駕駛已經到來 飛行汽車還會遠么？

無人駕駛已經到來，飛行汽車還會遠么？

1、解決了什麼問題？

在我們每日生活的城市裡，交通擁堵，以及隨之帶來的時間耗費、情緒焦慮，是所有人都在面對的困擾。

未來可見的解決方案第一個是共享出行，但難以實現全民化，不能根本上解決問題，比如Uber，最早的戰略就是做共享出行的模式運營，後來發現這樣還不夠高效，就啟動了空中共享汽車計劃。

第二個解決方案就是將二維交通升級為三維交通，也就是通過飛行汽車來實現效率的最大化。這是需求的推動。另一方面，則是技術的拉動，經過新能源汽車產業的發展成熟，電池管理系統已經有了開源的解決方案；5G的網路性能也能支持空中的實時通訊，機器學習的成熟也提供給地面調度站車流規劃的能力。

綜上，可以預見普及飛行汽車以及相應的整套基礎設施是城市交通發展過程中必經的一段路徑。

2、城市空中交通系統架構

現在所有的飛行汽車廠商都聚焦在產品上，一方面因為大部分是初創企業，有限資源的集中有利於產品的快速推演，但另一方面，飛行汽車本身是一個汽車、地面站系統、空管系統（包括基礎設施）三位一體的整體架構，真正的難點在於軟體層面的統一匹配，而不是傳統汽車業的純硬體模式。

3、飛行汽車技術框架及路線

飛行汽車本身的核心技術架構是車身結構（外觀）設計、三電系統（電池、電機、電控）、操控系統（超高精度GPS定位、飛控、陀螺儀等的集成），在車身架構的選擇上，主要分為旋翼機、摺疊機、輪槳復用等。

其中荷蘭的Pal-V就選擇的是摺疊機型，外觀類似於一個旋翼可摺疊的直升機，優點在於製造工藝難度低、相關硬體供應成熟，但同時也犧牲了空間利用率和駕駛體驗。

輪槳復用的代表是國內廠家飛熊科技，外觀類似於在汽車的四個輪子外面加上四個旋翼，變換過程中車輪和旋翼的一體架構由垂直變為水平，優點是駕駛體驗感和轉換時間短，缺點是研發難度大。就未來飛行汽車的發展來看，輪槳復用會在長期佔據主導。

摺疊翼式飛行汽車

輪槳復用式飛行汽車

4、行業玩家列舉

太力（Terrafugia） @ 德國

2017年11月13日吉利官網正式宣布將收購美國Terrafugia（太力）飛行汽車公司，談判了一年多的「跨國婚姻」畫上一個圓滿句號。Terrfugia公司之前的願景是在2015至2016年間實現飛行汽車量產。

如今他們雖然沒有完成當初擬定的時間表，但是在耗資數十萬美元後，他們還是造出了Transition和TF-X兩代原型車，並且實現了相當驚艷的垂直起降功能。

第二代TF-X概念車無需跑道，只需乘客在地圖中輸入目的地，汽車就可以在智能系統控制下垂直升空，飛到目的地後垂直降落。TF-X採用混合動力，其功率達300馬力的引擎還可以自動充電。TF-X在空中巡航時時速可達200英里（約合320公里），總飛行距離達500英里，即大約800公里！

Lilium @ 德國

中國科技巨頭騰訊，在2017年9月5日被宣布領投了著名飛行汽車公司Lilium的B輪融資，總金額為9000萬美金。LGT、Atomico和 Obvious Ventures跟投。Lilium Aviation於2017年初完成了其一架兩座電動垂直起降飛機的首次無人試飛，並迅速將研發重心轉移到一架更大的五座產品版本上。

該公司表示，這架五座飛機將擁有300公里（186英里）的最大航程，以及300公里/時（186英里/時）的最高時速。他們目前的目標是在2017年對五人座的飛機進行載人試飛，並在數十年內，在監管批准的情況下推出「飛行計程車」通勤服務。

Uber @ 美國

優步在2016年發布了一份97頁的白皮書，首次披露其將提供飛行計程車服務的計劃。該公司計劃利用數組小型電動旋翼為兩座或四座飛機提供動力。這些飛機可垂直起飛，隨後轉換到某種飛行巡航模式，利用傾斜機翼或旋翼繼續飛行，這使其在「機場」之間的固定線路航行中可節省能源。

去年11月，優步與美國航空航天局（NASA）達成協議，開發無人駕駛交通管理系統，以應對未來預期的空中交通新模式。優步還宣布，計劃於2020年開始在迪拜和達拉斯測試飛行計程車。最近，洛杉磯也加入了測試名單。目前將這一服務稱為UberAir。

Volocopter @ 德國

在目前的所有飛行計程車概念中，18旋翼電動Volocpter似乎是最受關注的。在其當前測試中，一次可飛行30分鐘，最高時速100千米/時（62英里/時）。該項目於2013年出現時還是新興概念，而到目前為止，其已在德國完成載人測試飛行，在迪拜完成無人測試飛行，迪拜政府計劃將飛行計程車與地鐵、有軌電車和公共汽車一同納入城市交通網路。

乘客可以通過移動應用軟體預訂計程車並跟蹤出租達到情況和行駛路線。以及1月份在拉斯維加斯CES展上，為現場觀眾進行了一次短暫的飛行測試表演。

Kitty Hawk @ 美國

谷歌CEO拉里佩奇投資的飛行計程車公司Kitty Hawk開發的飛行汽車名為CORA，它可以像飛機一樣飛行，也可以像直升機一樣起飛和降落，這就意味著不需要長長的空中交通跑道。一旦進入空中，「飛行計程車」就可以使用單螺旋槳，以每小時110英里（約合177公里）的速度飛到500英尺（152.4米）到3000英尺（914.4米）的高空。

Kitty Hawk表示，Cora擁有三台獨立的飛行電腦，即使其中一台電腦出現故障，它也可以自行導航。此外，Cora的每個旋翼都是獨立工作的。這架「飛行計程車」可乘坐2名乘客，它的續航里程大約為62英里（約合100公里）。

飛熊科技 @ 中國

飛熊科技是國內領先的智能飛行汽車研發商，接受過兩輪融資，其團隊來自於國內外頂尖航空院校和相關企業，與國內的新疆兵團和台州市政府合作，其飛行汽車產品採用輪槳復用式結構，已經完成了驗證模型機的研發，即將量產。

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