汽車誕生至今擁有100多年歷史，從1886年誕生每小時行走15千米的三輪車，到現在汽車最快時速用特殊輪胎可達到409公里/小時，汽車工業發展速度可謂相當驚人，每一次產業變革都帶來顛覆，汽車市場呈現馬太效應，造就了通用、福特、豐田、本田等在各國經濟中舉足輕重的著名公司。

而豐田TNGA豐巢概念將是既「福特流水線化生產」、「豐田TPS精益生產」後第三次汽車產業革命，甚至有望引領未來整個汽車產業的發展，從新定義汽車價值標準。

年輪經營|精益生產成就典範

從第一輛汽車出現到通用、福特、豐田、本田等車企崛起，汽車產業已經擁有一套完整的發展歷史，汽車工業由內而外都有全新突破，從工業運作體制、汽車企業管理制度到產銷運營機制，各大車企差異化越來越小。

進入20世界後，福特首次推出「福特流水線化生產」方式，此舉使造車成本大幅減少、售價降低，汽車不再是有錢人才能買的起的奢侈品，一般民眾也消費得起。短短几年，汽車就從實驗發明階段轉化為關聯產業最廣、工業技術波及效果最大的綜合性工業。

但汽車公司依賴大量生產降低成本，提升銷售量也會帶來倉儲壓力巨大的問題，雖然企業通過折扣可以吸引消費者購買，減輕倉儲壓力，但是這麼做的後果是企業侵蝕自己的利潤。尤其是全球經濟一體化之後，全球競爭加劇，市場需求日新月異，這都要求車企生產模式能從批量轉化為定量，甚至達成精細化生產。「豐田TPS精益生產」就是在這樣的背景下出現的。

眾所周知能夠吸引全球專業人士潛心探究、鑽研的「豐田TPS精益生產」方式，核心DNA是自動化與準時化，有趣的是TPS誕生靈感來自織布機和超級市場，90多年前豐田創始人豐田佐吉成功研製出自動織布機，奠定了自動化生產理念的基點，而準時化Just In Time理念來自於豐田汽車公司的創始人，日本汽車工業的先驅者豐田喜一郎，他創造的「豐田生產方式」，是將傳統的整批生產方式改為彈性生產方式，使汽車生產管理更為科學。

後來豐田公司副總裁，被譽為「改善之父」的大野耐一，進一步將自動化與準時化兩大理念具體化，形成了完善的豐田「精益生產」方式。據說大野耐一在1956年美國考察期間，逛超市過程中他發現超市總能在顧客需要的時候提供必要數量的商品，這給予大野耐一以啟發：如果把超市看作生產線上的前一道工序，顧客作為後一道工序，當後工序在需要的時候拿走需要的商品數量時，前工序就立即給予補充，這樣按需配給生產線就可以更高效的運維。這一啟發最終促成了精益生產方式中著名的「拉動式生產」和「看板管理」的誕生。

拉動式生產簡單的說就是以市場為龍頭，逆向生產產品，達成按需供應，零庫存杜絕浪費的目的。而看板管理是拉動式生產的基礎，正是通過看板管理這一可視化傳遞信息、發覺問題的管理方式。需要強調的是生產過程中讓看板需隨實物移動，這樣做的目的是將生產問題快速可視化暴露出來，立即解決問題，防止過量生產和運輸，使生產流程呈現正向循環。

面對不斷變化中的經營環境，豐田在2014年提出了「年輪經營」理念。在電動汽車和智能汽車風頭日盛的今天「年輪經營」並不是故步自封，而是把著眼點放在來未來100年而非眼下，豐田章男認為「如今，經營環境瞬息萬變，如果我們堅持以往的思維方式和工作方法，就無法實現可持續發展。豐田自身已經進入一個需要構建新型商業模式的時代」。可以看出現在豐田推出TNGA豐巢概念，是對過往經驗的總結和升華。

「只要搶佔了風口，磚頭也能在天上飛」。這句玩笑話，卻在很大程度上道出了中國乃至世界汽車產業的現狀。可以預見TNGA豐巢概念將是既「福特流水線化生產」、「豐田TPS精益生產」後第三次汽車產業革命。

豐巢概念|誕生未來無限可能

仔細分析TNGA進入中國後為什麼被命名為「豐巢」，個人理解為「豐巢」既「蜂巢」，而「蜂巢」最大的價值是：

1、協助性+分享型：以群體的社會化協同作戰打敗個人生物，不斷積累經驗智慧，最後找到最優著力點不斷深挖。畢竟個體智商VS群體智商，「智商」只是個體智力水平與認知技能的測量，而群體的交互和複雜協同能力的深度分析，才能引爆更大的共享紅利。

2、精密技術+設計技術：「蜂巢」的設計形態可謂鬼斧神工，被建築、設計界廣泛探究既應用，TNGA豐巢概念也希望達成「蜂巢」般得極致，達成「在各個領域不斷開發和研究最尖端的科學技術，滿足全球客戶需求提供充滿魅力的產品和服務」。

因此，TNGA豐巢概念（英文全稱Toyota New Global Architecture），既包含造車思想和理念，又包含造車方法和體系。它是一套全新的造車哲學和造車體系，打破了「二律背反」將不可能變成可能。

從豐田TPS精益生產到TNGA豐巢概念，代表著豐田包含「生產」「研發設計」「產品」等汽車全產業鏈的升級，此舉並非從零開始，而是通過全面主動變革達成TPS升級，那麼基於TNGA豐田CE制度將會有什麼變化呢？所謂CE制度是指每一款車型開發過程中配備一個獨立團隊，以CE（總工程師）為核心把控所有研發環節並進行多部門協調。可以說TPS能讓豐田車生產迅速響應並滿足市場需求，CE制度在研發上，能夠集中最佳資源、機動性等來提升效率。

這樣的研銷模式在過去確實能滿足市場需求，但是隨著企業體量變大、各國政策不同、汽車行業競爭激烈、消費者需求多樣更重視個性化，為了滿足市場需求CE數量將會越來越多，所有研發工作就會變得瑣碎、零散，既容易造成不必要的零部件研發浪費，有很難統籌管理。而TNGA豐巢概念將徹底解決CE制度目前的困境，整合資源增加同平台車型零部件的通用比例，TNGA架構總體來說其實有四大目標：

1、實現更高效研發，

2、實現精益化生產

3、更多車型通用平台

4、更具有競爭力、性能更好的汽車

當然，除了TNGA豐巢概念今年眾多車企也提出了其他概念，這些概念產出的目的都是為了降低研發成本、提升研發效率、降低生產成本，但是各個概念的著力點又不盡相同。

例如大眾MQB模塊化平台，豐田TNGA不等於大眾MQB模塊化平台，大眾MQB可達成①模塊化設計，降低新車研發製造成本及周期；②同平台衍生能力強，涵蓋小型至中型車；③同平台車型之間零配件通用率提升，相比較而言，豐田TNGA不僅僅是一個產品架構體系，更是豐田再進化的一種全新的造車哲學，內涵要豐富很多。另外，在兩家車企經營理念也不盡相同，豐田重視「年輪經營」希望提升價值以及延續性發展，大眾更重視發展效率和利潤，強調如何更有效率的規模化，因此豐田這幾年一直在可以放緩規模化的節奏，更重視強調「造好車」這個原點，追求內向提升。

如果站在整個汽車產業發展這樣的宏觀層面來看TNGA和MQB並沒有上下之分，豐田TNGA不僅是生產方式的變革，更是研發方式、管理理念的變革，指引整個產業鏈及造車哲學，大眾MQB則給汽車行業帶來更為直觀的優化方案，當然TNGA會更具宏觀性、包容性。

TNGA的出現將會為整個汽車行業和豐田企業本身創造全新的價值。

在行業而言，TNGA將會引領未來整個汽車產業發展：

1、從新定義未來汽車價值標準

2、產出全新的汽車生產製造綜合解決方案

3、推動汽車高次元進化

在企業而言，市場上一時的領先只是暫時的，造車理念上的持續領先才能立於不敗之地，TNGA的出現可以解決企業自身發展瓶頸，達成變革來的目的，尤其是像豐田這樣的大型汽車企業，公司長期蓬勃發展導致生產體量龐大，遇到問題牽一髮動全身，難以快速解決問題。而TNGA是重塑汽車產業鏈的綜合解決方案，可以針對自身發展瓶頸快速解決問題，使得精藝生產升級，制車理念升華。

在產品而言，豐田大部分車型與德系車型對比目前短板是設計語言不夠簡約大氣，車輛底盤調教過度追求舒適，TNGA構建了新型商業模式，TNGA平台下可以一次性彌補產品價值所有短板，使生產部門更快的反應市場需求，提升企業溝通效率，降低人員成本，降維打擊對手，搶佔德系（大眾）市場。

在消費者而言，TNGA平台下豐田將會一如既往製造更好的汽車，旗下各大車型都將優化動力性能、燃油經濟性、車身結構、底盤中、零部件通用性、外觀設計個性化、成本把控，這7個板塊，達成「將不可能變成可能」的造車哲學，甚至超越「二律背反」，推動高次元汽車進化，使消費者魚與熊掌兼得，花最少的錢買到質量更好的產品，B級車標配C級車配置。

對於未來，隨著2018年TNGA平台下多款車型落地投入市場，相信2020前後，豐田會讓更多車型在TNGA概念下量產，尤其是豐田中國本部長大西弘致在去年廣州車展上表示：「豐田計劃2020年在中國市場導入豐田品牌的電動車EV。」，相信未來豐田將會繼續突破汽車設計限制，產出更多TNGA平台下的EV車型。

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