中美貿易戰對進口汽車及汽車行業的影響

最近所謂的中美貿易戰在媒體上吵得越來越熱，各種解說分析，各種推斷不斷的紛至沓來，各行各業的分析層出不窮。作為汽車行業的一員，讓在下也對貿易戰對本行業的衝突做出一番分析，讓各位高人點評點評。

我們都知道，美國車國內進口數量雖然不少，但對於國內非常流行了豪車ＡＢＢ來說，數量遠不在一個檔次，ＡＢＢ都來自於德國，貌似和中美貿易戰沾不上什麼邊。其實，來自美國的進口車不僅僅的美國本土車輛，還有賓士，寶馬，路虎，途樂，豐田霸道等部分車輛也進口自美國。

美系品牌福特旗下的Ｆ１５０，探險者，ＭｕｓｔａｎｇＪＥＥＰ旗下的牧馬人，大切諾基，通用旗下的科邁羅，索羅德等，還有林肯和特斯拉都在關稅加征名單裡面，而產於墨西哥的道奇部分車型卻絲毫不受影響。

寶馬的斯帕坦堡工廠生產的是X3、X4、X5、X6和X7，清一色的SUV車型也是寶馬在中國最暢銷的進口車。賓士ＧＬＥ，ＧＬＳ等ＳＵＶ車型也有一大部分是美國生產。

寶馬去年在中國市場的總銷量里，進口自美國斯帕坦堡工廠的新車佔據18%，達到了100203輛！寶馬在中國銷售的進口車中有35%都是X3，所以寶馬早就布局在華生產，因此在2018年初就悄悄地停止從美國斯帕坦堡工廠引進X3，而是一方面加速X3的國產化落地，另一方面轉從南非工廠調運X3到中國市場，可見寶馬還是非常有預見性的，或者說能過躲過一劫。

來源於網路的數據，2018年的成本為7.65億美元，基於出口到中國的5.1萬輛汽車。分析假定交易價格平均為6萬美元，年營收略高於30億美元。賓士公司對媒體表示，不會對市場猜測或中國與美國之間正在進行的談判發表評論。該公司補充稱，它正在「密切關注事態發展」。美國公司菲亞特-克萊斯勒和福特已經擁有中國製造工廠，正因為如此，它們被認為對最新的貿易威脅相對免疫。

有關數據分析部門估計，福特今年將以平均3.2萬美元的成交價格，進口1.9萬輛汽車。對於菲亞特-克萊斯勒汽車公司來說，情況甚至沒有那麼誇張。他們建議，在2018年，對美元的負面影響將達到8000萬美元左右。根據上述分析公司的數據，通用汽車將於今年年從美國向中國出口汽車。

相對於其他車輛，唯獨奧迪所有車型均來自歐洲，不受到絲毫影響，這將進一步提升奧迪在華的綜合競爭力，可謂是千載難逢的機會，我想，奧迪的老闆這時候都笑了！

不過，不用過於擔心，國內高端車還可以從歐洲和其他地方進口，以填補貿易摩擦帶來的汽車價格提升！

進口關稅上征至25%，對中國汽車零部件的出口將帶來一定的不利影響，中國汽車零部件尤其是高端車領域大多數都是來自國外，汽車零部件企業進口原材料在中國生產後出口，因此影響的波及面相對較廣。」

據相關數據顯示，中國汽車零部件25%左右都出口到美國，以車輪和輪胎為主，而美國的進口零部件佔比為7%，主要為傳動系統、車身附件以及發動機零件等。由此可以看出，中國零部件出口比美國受到的影響較大。

可以想像，此次中美汽車貿易摩擦，對於兩國汽車行業均產生一定的不利影響。但相比之下，中國因進口美國汽車的數量佔比較小，所以進口關稅上征至25%對我國汽車產業的影響還是比較小的。

當下貿易戰戰火已經直接燒到了汽車領域。大國博弈，每一次衝撞都可能帶來行業震蕩，而這也將更加考驗到企業的實力與意志，再度迫使很多企業轉型升級，突破瓶頸，提高自身技術水平和生產能力，這也未嘗不是一件好事。

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