GMIC首日：人工智慧成為貫穿全場的話題

TechWeb報道4月26日消息，今日GMIC正式在北京國家會議中心拉開了帷幕，在GMIC的第十個年頭中，大會圍繞「AI生萬物」為主題，聚集了各領域精英，共同激辯人工智慧技術在各行業的發展。

隨著此前移動互聯網的滲透，人們的生活方式逐漸發生改變，而AI、量子計算等新技術的興起，吸引到了大量企業、投資人、開發者及用戶的目光。在26日上午的GMIC主會場中，人工智慧領域三位奠基人之一Facebook首席AI科學家Yann Lecun（楊樂坤）、加州大學伯克利分校教授Michael I. Jordan（邁克爾·歐文·喬丹）、創新工場創始人及首席執行官李開復、百度公司總裁張亞勤等業界大咖就AI的現狀及未來分享出了各自的觀點。

Yann LecunAI的最新趨勢

Yann Lecun在深度學習研究領域絕對是個響噹噹的人物，以技術著稱的Yann Lecun認為，無監督學習是未來AI的變革點，Facebook要打造與類人智商相近的AI，不斷提高計算機視、聽和獨立進行溝通的能力，並與Facebook各個產品間進行融合。

圓桌論壇《AI現狀與未來》

在《AI現狀與未來》圓桌論壇上，被業界稱作「人工智慧先行者」的創新工場董事長兼首席執行官李開復，將人工智慧的應用歸納成了四波浪潮：

·第一波浪潮就是互聯網的AI浪潮，用戶在網上所產生的數據被互聯網公司進行深度了解，從而提供個性化的用戶體驗；

·第二波是商業化浪，誰有大量的數據，誰就能利用這些來實現變現或者商業價值的提升；

·第三波浪潮基於視覺、聽覺感測器收集到的新數據；

·第四波浪潮是自動化AI。

李開復認為：「四波浪潮為中國帶來了巨大機會，尤其在互聯網方面，我們已經佔了半壁江山，在深科技方面，有數據優勢及政策的推動，未來市場將呈現中美領先的局勢。」

美國科學院、美國工程院、美國藝術與科學院三院院士Michael Jordan對AI未來的看法是：「AI應搭建一個智能的網路體系，而不是單個個體的智能，AI技術不應被過分的誇大，而是去更好的連接實現。」

何小鵬：AI改變汽車的原動力

GMIC首日主會場中，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在主題演講中提到：「AI是互聯網汽車的新標誌，並非能裝軟體、能上網的汽就是智能汽車，智能汽車最基礎的部分是自動駕駛和互聯網功能的可升級。」

現場何小鵬不僅指明了未來公司的發展方向，更在現場啟動了G3的首批預訂，G3擁有L2.5等級自動駕駛能力，具備自動泊車、遠程遙控等功能，其續航能力為420公里，該車補貼前售價在20-28萬元，限量2000個名額，並於2018年底開始交付。

趙明：乘風破浪總有時

隨著近幾年人工智慧技術上的突破，手機與AI也組成了一對默契的「CP」，AI技術的加持，不僅能夠改變用戶原有的交互方式，更能很好的去了解用戶的習慣。榮耀總裁趙明在演講中指出：「AI分為了三個層次，一是晶元/硬體層次、二是AI智慧系統、三是基於AI理念的應用。企業在其中任何一個層次發力，都能享受到紅利。」

AI作為榮耀手機的核心戰略，意圖是成為人腦的協助處理器，幫助用戶縮短與專家之間的差距。在拍照方面傳統的技術最多區分人像與背景，而現今AI能夠對人、動物、植物、天空等多類元素進行分割。趙明談到：「這樣的技術如果用於自動駕駛，安全性也將大幅度提高。」

圓桌論壇《AI戰略與人才》

在主會場上午最後一輪圓桌論壇環節上，創新工場董事長兼首席執行官李開復、百度公司總裁張亞勤、科大訊飛公司高級副總裁胡郁就《AI戰略與人才》觀點進行了話題分享。

有意思的是，這是李開復與張亞勤第二次在GMIC上進行該話題的討論。李開復坦言稱：「國內高校不同於美國，沒有那麼多累積的科研的專家，目前來看BAT現在人才累積最多，百度較為領先。是中國人才現在的現狀就是BAT為主，未來如滴滴、京東、美團和其他企業都會豐富自己的AI團隊。」

張亞勤認為：「目前三種人才比較缺失，一是研發、演算法，這類人才即便在美國也相當稀缺。第二是做產品，包括晶元設計，第三則是做各種不同的系統人才。整體來說，看五年以後中國和美國在應用人才，開發人才，基本上會到一個同樣的水準。」

科大訊飛公司高級副總裁胡郁表示：「人工智慧是個非常交叉的學科，一些擁有先進的人很難自己培養出來，確實需要從各個方面引進。」

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