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豆瓣9.2分,中國救護車上的故事拍成了紀錄片,完爆國外醫療劇





對於大多數人來說,一生中乘坐救護車的機會寥寥無幾,這個空間是無比陌生的。但這段幾十分鐘的車程又實在需要每一個人去了解,因為它是如此沉重,幾乎等同於生命的分量。




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最近,成都一位急救醫生在救護車內充當病人「

人形支架

」引來不少讚譽。




新聞照片中,肖醫生半蹲著,雙手用力抓著急救床和座椅保持平衡,呼吸不暢的病人整個趴在他身上,

這個姿勢從救護地點到醫院保持了整整二十分鐘





肖醫生用身體充當病人的支架。/ 成都商報



救護車這個

盛滿了希望、失望、衝突、焦慮等情緒的空間

,在城市裡日夜穿梭,卻很少被鏡頭所關注。熒幕上呈現的救護車空間,往往片面而又重複:

鎮定的醫生,奄奄一息的病人,車窗外的刺耳鳴笛,還有搖著大夫胳膊乞求的家屬




真正的救護車日常是這樣嗎?




最近播出的一部紀錄片《生命時速?緊急救護120》,難得地將鏡頭對準救護車裡的人們。

他們的勞碌悲歡,換來了網友對這部片子9.2分的高度評價。






從觀眾打分來看,這部紀錄片評價頗高。




對於大多數人來說,一生中乘坐救護車的機會寥寥無幾,

這個空間是無比陌生的

。但這段幾十分鐘的車程又實在需要每一個人的了解,因為

它是如此沉重,幾乎等同於生命的分量。






我出錢了,為什麼不能隨叫隨到?


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在這部紀錄片之前,

國內還沒有出現過比較專業的有關救護車的影視作品




院前急救,是指病人在發病現場接受的緊急搶救,而救護車就是院前急救的主要載體。

「就是要在任何環境里,任何條件下,遇見任何病人,都迅速反應、積極救治。

」片中的一位醫師說。



但有時候專業負責的精神卻常遇到一些人鑽空子。





遇到浪費醫療資源的情況,急救人員也無可奈何。




在某些長期病患或者圖方便的病人及家屬看來,

救護車簡直是召之即來的網約車

。睡覺扭到脖子、小型擦傷、發燒等並非緊急癥狀,

明明有能力自行前往醫院

,卻把救護車當做高級計程車,甚至指定要開到某一家醫院,只因為「

全家習慣了在那裡看病」。




還有人甚至把緊急小組當做臨時護工,每周替他們完成送老人去醫院的任務。一些孤寡老人,為了排解空虛,經常以撥打120來取樂,無病無痛卻一天打三四次急救電話,

讓醫護人員白跑一趟




有時候,「身經百戰」的急救人員們明明已經嗅出這些「老朋友」的氣味了,礙於規定還是得

嘆著氣無奈出車




很多病人抬上救護車就已經意識模糊。




這些濫用醫療資源的行為,不但違背了救護車救治緊急病患的初衷,急救中心的正常運作也受到影響。

但是救護車上的工作人員既沒有拒絕的權力,更沒有行政管理權、執法權。




源的緊缺加上被救護一方的漠視甚至戲弄,導致每天有很多救護車做著無用功、走著冤枉路。

那些從街頭飛馳而過的救護車中,有許多註定只會駛向一個沒有結果的目的地,

而真正的重病者,還在疼痛著、喘息著苦等,這是多麼大的悲哀。






日常緊缺和日常無力


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對急救人員來說,像肖醫生那樣擔當「人形支架」的行為,已經算不上新聞了。




被緊張的病人吐得滿身穢物,把神智不清的病人從臭氣熏天的垃圾堆里「撈」出來,為病人做心肺復甦做到從手套中倒出汗水,這些都是他們的日常。





片中的急救工作「壓力山大」。




一線急救員壓力大、責任重,每次12小時輪班不間斷出車是家常便飯。

為別人健康日夜奔波,他們卻連正常的三餐都無法保證,常常只能在出車間隙到便利店買份盒飯匆忙應付。長期的高強度工作,

使大部分人都患上了胃病、頸椎病等慢性疾病。




而這一切的背後,是

急救資源的短缺。




上海是全國急救車配備量最高的城市之一,平均每4萬人配備一輛急救車,上海120中心每年出車76.3萬次,共救治68.9萬人次。但壓力依舊如此之大,國內其他城市可想而知。





之前還有新聞報道過不具備營運資質的「黑救護車」,病人上了這樣的車,自然也無法受到及時的救治。




同時,高強度的勞動也沒有給急救人員帶來高回報。

手握多張專業證書,二三線城市的急救員月薪不過四五千,高考時護理幾乎是醫學類門類中分數最低的專業。相比之下,在歐美國家護理是大學的重要專業,入學標準高,資格考試的通過率低,相應護士的薪酬也很可觀。




目前,英美等國的院前急救主以專門的急症醫療技術員負責,他們將病人迅速轉移,靈活度和效率更高。

國內的院前急救則由醫生帶隊,如此一來更加造成院內人才缺失。





片中的救護車深夜抵達醫院。




另外,我國各地醫療警報系統層次複雜,缺乏統一調度,某些外包的救護車和醫院間的不正當利益關係,此前也常常見諸報道。




原本應當為生命而疾駛的救護車,面前的障礙沒有掃清,它的行程自然也並不通暢。






為什麼電視劇和現實不一樣?


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在這部紀錄片之前,我們所接觸到的大部分醫院的影視形象是怎樣的?




窗明几淨,走廊空曠,醫生們偶爾做幾台緊張的手術,

日常時間的一大半都用來談戀愛和勾心鬥角




那我們日常所見的醫院又是怎樣的呢?




人人人人……越是水平好的醫院,人越多。每個樓層、每個科室都站滿病人、家屬和醫生,

嘈雜日夜不休地充斥在醫院的各個角落





2016年,北京,一個女孩在醫院挂號大廳痛斥號販子的視頻曾經被廣為傳播。




和國外相比,中國並沒有真正意義上的醫療劇,之前的幾部電視劇,也無非是披著醫療外套的情感故事。

不成熟的醫療影視劇背後,是全社會醫療意識的不成熟。




比如公眾急救教育方面,國內最出挑的城市是

深圳,有1%的人口學習過院外急救課程。而在美國,這個數字是三分之一,澳大利亞則達到了一半。

公眾急救意識的缺失直接導致了救護的錯誤甚至失敗,有時也導致醫患雙方的對立。





一些國家的急救教育比我們全面許多。




急救僅僅是一場治療長跑的開始,一部紀錄片所能展現的,也只是急救工作的一個側面。

要幫救護車理順從家庭到醫院的道路,需要傳播理念,需要加強資源,需要整個鏈條上的所有主體的參與。




幸運的是,全民急救的意識已經逐漸開始被重視起來。

上海、成都等城市現已逐漸建立起公共場所自動體外除顫儀(AED)網路,意味著接受過急救培訓的非醫務人員可以合法使用該儀器,在「黃金四分鐘」內搶救心臟停跳的病人。





自動除顫儀現身西安街頭。/ 新華網




作為普通人,除了在觀念上做個理解和尊重醫務人員的旁觀者,在行動上成為參與者無疑是更有意義。




救護車是一輛

從絕望駛向希望的車

,只有全社會共同努力,才能讓它最快抵達。




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作者/陳倩琳   

編輯/蘇煒




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