五到七萬買本田摩托車，大貿的能有哪些選擇？

以下就是小編「車行天下i」為大家講解的內容：第一，本田CB500F，價格68800。發動機為水冷雙缸，最大功率為37KW，LED大燈，鋼管懷抱式車架，日清的制動系統，鋼製的後平叉。配置上並沒有什麼亮眼的地方，勝在操控平易近人，質量穩定可靠，做工精細，再加上本田的品牌價值。這種車在本田的車型定位里，本來就屬於中低檔車型，高技術含量高配置就別想了，可靠性，低成本，外加一點點駕駛樂趣才是這款車首要考慮的。

快40歲的人，選擇這款車也很不錯，上班通勤，閑暇娛樂跑山，都可以勝任。與它同平台的還有一款仿賽，就是在CB500F的基礎上加了大包圍導流罩，性能上基本與CB500F持平，配置也基本一樣，價格約貴3000元。

第二，本田CB500X，價格71800。這台長了一副硬派拉力車外觀的本田CB500X,你可以把他理解成為一台有著較高離地間隙的街車。發動機直接取自cb500f，最大功率還是37KW，甚至連出現的轉速都一樣，但是好在動力夠用，與齒輪箱的匹配也比較順滑，容易上手。基本上只要時速上了30公里/小時，任何檔位都不會拖擋，尤其對新手比較友好。

整車騎行三角還是帶有街車的特徵，手把略低，腳踏比較靠後，整個人有前趴的趨勢，不習慣的車手可以後期自己改裝加高把手。剎車系統為日清品牌，看起來單碟雙活塞比較簡陋，但是實際使用效果還是夠用。後減震為多連桿九段可調，調教偏向舒適，可以有效過濾路面起伏。

總的來說，這款車有點還是很多的，中庸的排量，中庸的功率，最終造就了它平易近人的操控。車身輕盈，加速輕盈，操控輕盈，再加上順滑到極致的變速箱，這是這款車最大的特點。這車呢適合走鋪裝路面，偶爾可以走走稍微平整的土路，想要達喀爾拉力賽裡面那樣的畫風還是免了，那不是他去的地方。以上就是小編「車行天下i」為大家講解的內容，希望大家喜歡。

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