戰機螺旋俯衝，飛行員承受7.4個G壓力，抗荷服突然故障，悶死飛行員

飛機墜毀，無外乎三大原因，人為、機械故障或惡劣天氣。2010年，美軍一架F-22戰鬥機發生了墜毀事故，經過調查，這架F-22並沒有出現機械故障，墜毀的原因是飛行員在飛行時出現意外，被身上所穿的抗荷服悶死，這才導致戰機失控，墜毀在了地面上。

飛行員竟會被自己的衣服悶死，聽上去相當難以想像，實際上真的發生了。當時F-22正處於螺旋俯衝狀態，每秒的旋轉角度達45度。當戰機旋轉240度左右時，飛行員用力拉杆，打算瞬間改出俯衝狀態。在這種狀態下，飛行員承受的過載達7.4個G，結果誰也沒料到抗荷服居然沒抗住，過載導致抗荷服閥門損壞，整件抗荷服快速膨脹，壓迫到了飛行員的呼吸，進而整個人被悶死，戰機最終沒有改出俯衝狀態，以超音速撞向地面，機毀人亡。

作為造價達3.5億美元的五代機，任何一架F-22的墜毀，就算是美軍也會心疼。同樣的，F-22的飛行員都是精挑細選的，擁有成熟的駕駛技術，美軍為了培養他們耗費了大量資源，這些年來美國空軍飛行員的招募又非常緊張，許多飛行員更願意去薪水較高的民航公司，F-22飛行員的死亡，對美軍來說是嚴重損失。

據外媒爆料稱，墜毀事故發生不久後，美軍內部就已經查明了原因，系飛行員的Combat Edge抗荷服出現了問題，但美軍並沒有公開，而是以正在調查為由拖延。直到2017年，美軍才正式公布調查報告，並公開了抗荷服存在問題。而根據美媒的報道，直到今天，美軍仍存在飛行員在飛行時缺氧的問題。

美軍演練緊急情況救治

英國媒體認為，抗荷服故障只是飛行員被悶死的其中一個原因，報道稱F-22飛行員每天需要進行大量訓練，遠超過他們身體的承受能力。

飛行員每經歷一個過載動作，肺氣泡都需要一定時間來恢復，但F-22飛行員沒有足夠的休息時間。多次飛行之後，他們的肺氣泡已經衰竭，這時再碰上抗荷服出現問題，外部呼吸不到氧氣，體內供氧又不足，被悶死的幾率將直線上升。

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