為什麼我說汽車垂直領域平台化的機會高上天？
在互聯網企業兜來轉去轉到了汽車行業，在摸索體驗了半年多後，我得出的最大感受就是，汽車產業太不互聯網了。
什麼叫不互聯網？四點：
低效
片面
閉塞
無【用戶】概念
第四點最重要，因為其他3點和接下來的痛點、策略分析都是相對於目標用戶而言的，所以須要先提煉出目標用戶。
汽車行業從業者就是我們的目標用戶。
他們是汽車工程師、車間操作工、流水線管理員、內外飾設計師、一級供應商、二級供應商、系統研發、戰略規劃、SQE、銷售、營銷、公關、品牌、維修、客服等等等等。
汽車銷售市場是個每年千萬輛車（17年全國汽車銷量近3000萬輛）、萬億資金的市場，但是就在這萬億流水、變幻莫測、投資湧入的市場的背後，還有一個被遺忘的、仍處於一片混沌的市場。
當人們在對銷售市場的用戶做精密細緻的用戶細分和解讀的時候，這部分用戶卻連基本畫像都很模糊。
在一段時間的接觸下來，這部分用戶主要存在幾個明顯的痛點場景：
1.缺少行業信息的搜索引擎。汽車人想要獲取行業資料，如技術、市場等，主要渠道是公眾號，偶爾會有一些網站。公眾號的確很多，但是沒有歸納分類，發一次閱讀量的確很高，但都是一次性生意，過一段時間再發還是一樣的閱讀量，足以見得閱讀者並沒有將其有效收納，待他們需要時仍然找不到這些資料。而前面說的一些網站，基本快停止運營了。
2.汽車行業交流方式單一且零散。線下論壇是最主要的行業交流方式，但是存在幾個問題：1）質量參差不齊，多數論壇已經淪為銷售名片交流會；2）普及率低，論壇會議永遠只邀請那麼幾家公司的幾個人，參加的也都是7、8年以上工程師；3）信息零散，觸達率傳播率低，邀請制導致想去的不知道怎麼去，能去的去不了。
3.職場信息是汽車行業信息流中除技術信息外第二大量信息流。但是獲取這些信息的渠道都是通過「我之前的同事」。意思是，「我之前的同事去你們哪兒呆了2禮拜就走了，所以你們公司不好。」職場信息獲取得渠道不夠權威可靠全面有效，導致求職者因誤判失去機會，招聘公司因流言蜚語失去優秀人才。
4.知識分享效率太低。誠然，企業與企業之間需要有一定的技術壁壘，但是規模較大的公司N年以前的技術或者低層級的培訓資料是否可以拿出來共享？甚至那些他們以為是寶貝攢在手裡的東西，是不是可以拿出來讓市場上的工程師們給點意見，看看到底是不是寶貝？這樣會不會更加有利於企業的變革創新？依託於現在閉塞的知識交流環境，汽車行業的自我變革速度太慢了，既不利於新生代的快速成長也不利於市場大環境的良性競爭。中國汽車業的敵人不是突破百萬就舉國歡慶的自己人，而是在全球動不動就年銷千萬輛，甚至旗下子公司減少供貨就能讓你停產的國際巨頭。
那麼針對這些場景，最好的解決方式是什麼？
平台化！
流量統一 & 資源整合 & 信息透明 & 知識高效
把內容創造者和內容消費者聚合於一個平台，平台篩選-匹配-輸送，形成交互互動，繼而產生價值。
要平台化，但是不能上來就平台化。
必須得從一個需求點切入。
那麼從哪裡著手？
丁香園是個很好的參考範本。
丁香園是垂直領域平台化熱度最高的公司/品牌，他們的定位也很明確地放在百度介紹上：中國醫療領域的連接者。
從丁香園的發展歷程可以看到，早在18年前，從醫學知識起家，兩年後開始做知識檢索，正是為了方便醫療業者快速有效地找到自己想要的東西。2013年推出醫藥APP，16年上線丁香公開課，目前課程用戶達150萬。
目前丁香園的產品矩陣覆蓋非常廣，已經深入醫療行業的各方各面，從公眾號數量就可見一斑。
概括一下，丁香園的歷程就是，從知識檢索出發，發展到公開課，海量積累目標用戶後切入細分領域，覆蓋目標用戶所有痛點，並向C端消費市場延展。
看完丁香園的案例，再回過頭來看汽車行業。
首先，剛才沒有提到的是，汽車垂直領域的市場規模有多大。粗略計算千萬級從業者的規模是肯定有的，同時算上每年招聘費用、研發費用、採購費用、論壇數量和費用、企業培訓費用等，以億元為單位的年流水也是絕對存在的。但其實這些都不用算，用戶基數在這裡，價值只可能擴大。
其次，這兩個行業有個共同點，就是靠技術吃飯。
所以，汽車垂直領域我們該如何做？
咱們下篇文章細說。
TAG:渣豆傳說 |