大家沉住氣！4月27日新航母最新動態！

1，新航母的煙筒仍然在連續冒出黑煙，而且從昨天一直沒有停，這就不是在試車，而是在用柴油輔機穩定發電。

中大型航母內部有兩千多個艙室，而到了十萬噸的超大型航母，內部艙室可以接近3000個，就算僅僅全部開燈照明，內部用電負荷也是很大的。航母內部最大的用電負荷，其實是空調部分。美國的福特級航母，是全世界第一艘實現所有艙室全部空調化的大型艦船，因此總發電功率高達5萬千瓦，峰值可以高達8萬千瓦！

要實現如此強大的穩定發電能力，只能用核反應堆。福特級以後的美國航母，已經實現了主輪機艙的空調化，控制輪機艙溫度在30度以下！而過去所有常規動力航母的輪機艙溫度都在40度以上，進去就一身汗，輪機兵工作環境常年如此。輪機艙也有空調，是一個革命性的進步，我們要達到這個標準，也要等大陸核動力航母。

2，而目前的大陸新航母，應該還達不到福特級的發電功率，但3萬千瓦應該還是有的。航母在出海在運行期間，主要通過柴油輔機發電；主蒸汽輪機也能用推進大軸外的剩餘功率帶動發電機發電，但目前主輪機沒有開動，甚至沒有吹管，只能用柴油輔機先提供內部的基礎電力。

航母服役後，在回軍港期間，是通過巨型電纜，直接連接軍港碼頭上的配電站，用陸地電力來維持航母在停靠期間的內部用電，而出航後自身供電。目前我們已經建成了一北一南兩個巨型航母專用棧橋碼頭！

可以看到，這兩個巨型棧橋上，每個上面都有兩組樓房建築。其實這些建築的主要用途，就是變電站！2個變電站，就代表一個碼頭，可以至少長期停靠2艘航母，適當擠一擠3艘也行！南北2個大棧橋，已經可以服務未來的6艘大陸航母。這些海軍基礎設施，在全世界規模最大，考慮的非常周全和超前，美國海軍到目前都沒有這種航母專用巨型棧橋！

3，目前新航母在大連的舾裝碼頭上，已經需要日常內部供電，但船廠卻很難提供如此高負荷的電力給航母。即使勉強提供，怕電廠的變電站也受不了，何況船廠還要維持日常的生產用電，因此新航母只能自己發電了。

4，從4月27日的最新圖片中，可以看到舾裝大型吊車，正在往甲板上吊似乎是散裝白色泡沫板一樣的物品，而且數量很多。瀚海狼山研判，這些東西，並不是什麼泡沫板，而是航母甲板噴塗標誌線必須用到的模板。新航母的甲板上雖然已經划過線，但只是底色，現在要在甲板上划出達到交付程度的鮮明的標誌線，就需要再上一次專用工具模板。

5，4月底到5月初，大連港的天氣乾燥晴朗而且氣溫最合適。是飛行甲板等暴露部位施工的黃金季節。新航母顯然要抓住這個時間段，在數周內完成對甲板的精細化處理，達到可交付的狀態！

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