無人機產業爆發之第一篇用戶上帝模式必須終結！

閑來無事，八一八無人機產業鏈條上地位重要的三位「爺」。今天先講第一位，最終用戶。

說來話長，中國上世紀七八十年代零售業普遍國營，服務水平一直在地底徘徊，白色家電被外國貨充斥，國產質量爆冷。這個時候開始出現一句台詞：用戶就是上帝。由此引發了諸多革命，第三產業爆發，零售業私營化，家電行業驅除韃虜等。時至今日，這句話成了消費者的口頭禪，然而對於無人機行業，是否依然需要如此？

我個人認為，用戶上帝模式主要起源於零售和電器行業。這兩個行業的共同特點：技術成熟，高度依賴用戶需求的發現，高度依賴口碑。對比當前專業無人機，技術依然不成熟，用戶需求不適合飛行，高度依賴口碑。我感覺契合度不高。很多無人機企業接觸用戶後，發現新項目聽起來很美，做起來遙遙無期，原因何在？

之前說過，目前我國處於集體航空盲狀態，非業內人士對航空幾乎一無所知，這就導致他們的需求有時千奇百怪，腦洞大開，有時完全沒有飛行概念。

有人說了，現在不是流行開腦洞？可是航空不是地面，不是什麼腦洞都能開的。比如說你看全球鷹飛40小時，你說我也來個飛幾十小時的多旋翼吧。。。比如你看見航模表演很酷炫，你說我讓植保翻個跟頭有利於藥物擴散。。。比如看見人臉識別很有價值，來吧我們無人機也識別人臉。。。比如玩具無人機可以避障，那麼工業的也來吧。。。航空盲的腦洞，那可是是不管必要性與實現難度的，如果你正好缺錢又不會哄不想騙，那麼只好接下然後等著以頭撞牆啦。

用戶到底是不是上帝？這話只能問上帝！他老人家給我們留下這個地球物理環境，至少依然處於航空時代的當代航空工程師們只有遵守，無法超越。

雖然有人說我們已經是信息時代啦，已經是太空時代啦等，但是目前99%的飛行器還是在大氣層底層工作，所以我依然認為我們處於航空時代，依然要處理高空低溫，要依賴空氣密度，要處理各層大氣的風場特性，要面對電池特性和化學工業的滯後，要了解坑爹混亂的地球磁場分布。

當然有一天人類能夠按需搭乘航天器衝出地球，搭乘宇航器衝出太陽系，甚至搭乘系外航行器走出銀河系。。。也許就可以考慮宇宙輻射環境，材料超長老化，各種粒子效應，微光能源收集，整體質量耗散規劃，多生命物種休眠與維生規劃，無人設備重生產和最低限度作業消耗等問題。

但是我覺得有生之年很難見到了，我現在想寫一篇「八一八：超長時系外航行器的無人自持體系」，我感覺也沒人想看啊！

扯太遠了，回地球。所以，對於航空產業，唯一的上帝只能是上帝！就是大氣層海拔高度20km以內的物理環境。我們作為研發、銷售和培訓的責任方理所應當教會用戶最低限度的航空知識，他們提出的需求才能靠譜，才有價值。這就是一位商業牛人說的：用戶需要教育。所以，無限腦洞只能下地，不能上天！

那用戶說了，我們不懂我認了，但是我們怎麼辦？很簡單，把客戶納入研發體系。至少在無人機技術的現階段，不要把用戶作為出錢享受的大爺，而是當作研發工作的參與者，一起動手一塊進步，在研發每一輪迭代當中加入用戶，而不是把他們作為研發最終輸出。無人機這扇大門是對開門，需要兩隻手一起推才能打開。可問題是當慣了上帝的人們，還信上帝么？

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