這款車曾是大眾的頭牌，口碑一度爆表，現在只要15萬卻沒人買

每一個品牌每一輛車都不可能一直紅火下去，這是必然的社會發展的定律。不只是在汽車市場，在任何領域都是這樣的，比如說一款遊戲，即便火爆十多年也有沒落的時候。而今天要說的這輛車當年可以說在國內混的非常威風，一度是大眾B級車的頭牌，但是隨著這兩年汽車市場的火爆，這款車的銷量已經大不如前，並且價格也從當初的20多萬降到了15萬，即便是這樣，銷量也在不斷的下降當中。這款車就是——帕薩特。

說起帕薩特這款大眾的B級車，曾經橫掃國內市場。早些年的B級車市場基本上沒有哪一款車能夠和它抗衡，不過現在無論是雅閣，凱美瑞等等B級車都相當不錯，銷量也一直居高不下，正是因為這樣，大眾在沒有辦法的情況下只能選擇降價帕薩特來重新搶奪市場。但是效果卻並不是很明顯。

其實帕薩特在國內已經縱橫了很多年，但是我們看這輛車在更新換代上並沒有什麼突破，尤其是外觀上一成不變的沉穩氣質其實和當下的市場有一些脫節了。如今市場已經逐步的年輕化，動感和衝擊力更強的車逐漸成為了主流。所以說一直不曾改變的帕薩特就落後了，而落後就挨打這個亘古不變的真理自然也就顯現了出來，紅極一時的帕薩特銷量出現尷尬的場面，這也是為什麼高傲如大眾也不得不進行大範圍降價的原因。

外觀上被人吐槽，內飾上帕薩特同樣沒能倖免，作為20萬級別的轎車，帕薩特的內飾很一般，無論是中控還是內飾設計都算不上出色。甚至現如今許多10萬級別的車都要比它豪華。並且現在超過10萬的車很多都有超大屏中控以及各種科技功能，帕薩特在科技感上實在是過於落後。

不過帕薩特的用料還是非常考究的，精緻舒適，並且做工相當的細膩。雖然顯得比較中庸，但是勝在整體的質感不錯。所以說雖然年輕人可能不是很喜歡，但是中年男人還是鍾情這款車的。

動力方面全新的帕薩特換裝了動力總成，1.8T和2.0T的引擎最大功率分別達到132KW和162KW，這樣的動力數據還是不錯的，並且油耗也不是特別高，百公里在7,8L左右，也算得上不錯的表現了。

帕薩特如今降價到15萬售賣，看似優惠幅度很大，但是實際上在這個價位有特別多的選擇，所以說即便是降價成這樣帕薩特想要崛起也是非常困難的事情。

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