賈躍亭3億拿地造車，雷大雨小，而這家小公司一出手就驚艷國人

作為創業者，筆者還是非常敬佩賈躍亭的，雖然背負著沉重的債務和罵名，他還是堅持著自己的造車夢。根據樂視網最新財報顯示，樂視網凈虧損138.78億元，賈躍亭負債近73億元。對於債務，賈躍亭早就表示自己會盡責到底，還清所有債務。這讓我想起了尼采說過的一句話：那些殺不死我們的，終將讓我們更強大。

說到賈躍亭的造車夢，法拉第未來可以說是賈躍亭最後的一根救命稻草了。2016年在樂視網債務危機的影響下，法拉第未來也遭遇了前所未有的危機。2017年年底，樂視「大廈」將傾，賈躍亭遠走美國，一心造車。

就在眾人唱衰法拉第未來的時候，賈躍亭拿到10億美元融資的消息卻從大洋彼岸傳來。2018年年初，法拉第未來再次宣布獲得15億美元注資，老賈似乎不那麼缺錢了。這還不算什麼，就在半月前，賈躍亭「回來了」，並以3億多元的價格拿下廣州南沙區的一塊601畝製造用地，這很明顯是要建廠的節奏。而且還抱上了恆大的大腿，以後都不缺錢了。

就在最近，法拉第未來還搞了一場小規模的活動，邀請100名全球用戶優先體驗FF91的內飾，號稱內飾堪比勞斯萊斯。然而在事後的通稿中卻連張官方的圖片都沒有，讓人感覺有點雷聲大雨點小的意思。

造車這事近幾年在互聯網大佬眼裡確實是香餑餑，紛紛殺入汽車市場。比如百度潛心鑽研無人駕駛技術，騰訊雖然承諾自己不會造車，但是早就已經投資了蔚來汽車，阿里巴巴則戰略投資了小鵬汽車，占股10%。

說到小鵬汽車，這兩天可謂是刷爆各大頭條和朋友圈，原因無他，小鵬汽車G3正式開放預訂，首批預訂限量2000個名額。4月23日，小鵬汽車在北京舉辦小鵬G3國內媒體首秀髮布會，根據官方公布的圖片來看，小鵬G3也確實驚艷，造型前衛，極具辨識度。

有人說小鵬汽車可能會顛覆人們對互聯網汽車的認知，很顯然在這一點上小鵬汽車是成功的，雖然一直低調，但是卻能一鳴驚人。而且你更不會想到的是，它還只是一家成立只有4年的公司而已。

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