國際主流的預警機載機為什麼都選擇客機？而不選擇運輸機？綜合考慮

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隨著空戰理論的完善，現代空戰越來越體系化，因此預警機在現在空戰中扮演這重要的角色。預警機也成了世界主要軍事強國的重點發展的對象，目前已經有幾款比較主流的預警機開發出來，與此同時廣大網友發現一個問題就是預警機平台大部分是客機，這是為什麼呢？

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首先就是成本問題了，一架預警機的造價是很貴的，其造價的很大一部分是被以雷達為核心的電子設備佔去的。而此種機型的作戰性質決定了其一般都是在距離戰場幾十甚至上百公里遠的地方開視野，況且其不需要想其他軍用飛機那樣面臨時常在野戰機場起降的惡劣條件因此對於平台的選擇的要求則低了很多，普通的客機就可以勝任。既然客機就可以滿足而且客機的造價相較運輸機低很多那麼肯定用客機了，一方面用運輸機浪費了，另外一方面就是節約成本了。

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其實就是技術問題了，總所周知運輸機一個最大的特徵是採用了機翼在機體上方的布局，此種布局可以應對惡劣的起降環境和更好的裝載貨物。而預警機需要安裝巨大的雷達，由於雷達的尺寸原因通常情況下不會裝在機腹下而是需要用機背背著。雷達要看的遠就需要干擾少，於是適合運輸的布局反而成了作為預警機的累贅，雷達發射出去的一部分雷達波被機翼擋住，雷達的性能大打折扣，反觀客機就不存在這個問題了。

總體來說，客機比運輸機更加適合改裝成預警機。客機的經濟性好，造價相對低廉同時預警的作戰定位決定了其平台不需要有多專業因此客機無疑是一個很好的選擇。另外，客機的氣動布局也使得更加適合安裝雷達成為預警機。

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