全面屏的SUV好開嗎？

今晚繼續發車，聊北京車展。

能將平時在手機桌面意淫的Dream Car們看個夠。是看車展樂趣之一。

而更進一步的樂趣是能察覺到技術發展方向。未來買買買時能避開很多坑。

例如除了昨天說的"跑分"外。我還留意到，橫掃手機圈的「全面屏」風潮，也刮到了汽車圈。

拜騰採用49寸全面屏幕

保時捷Mission e也在用

汽車上全面屏用起來到底怎麼樣？

昨天就有同學在評論對大屏幕的安全性，實用性提出了疑問。

大膽質疑，小心求證。那就要實際操作體驗一下。（PS：再度借用一下汽車之家的視頻截圖展示一下體驗的感受。）

屏幕太亮夜間不會不不安全？

屏幕亮度可以自動調解到夜間狀態光線變暗，保證不影響視線。

通過實際體驗發現這一點還是靠譜的。

消實體按鍵會不方便嗎？

那我們就來看看代替按鍵的手勢操作，是否方便？

它是通過屏幕下方感應器識別手勢。

翻動手掌可以激活手勢識別

移動手指來選擇。

OK手勢是確認。

五指併攏能拖拽，請注意為實現拖拽一這裡嘗試多次。

觀察上面操作，可以發現雖然可以實現手勢操作。但需要小心緩慢的在識別區域操作。這樣會明顯分散駕駛員的精力造成安全隱患！

最後拜騰的工作人員也誠懇，車量產之後還是會以語音操作為主，手勢操作為輔。

由此可以發現在更強調安全性的汽車上嘗試的黑科技，看起來聽起來雖然酷。但滿足實際使用還有一段距離。

全面屏操作沒希望了？

隨後發現老司機賓士的MBUX系統，貌似很好的解決了開車時操作觸摸屏的問題。

它在方向盤上設置感應操作區域~~

這樣一來，你雙手不離開方向盤。也能玩得轉。

姜還是老的辣。

汽車製造的老司機還在隱藏實力~~

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