亞洲最西端的大國雄心：請東亞強國幫忙造國產主戰坦克

原標題：亞洲最西端的大國雄心：請東亞強國幫忙造國產主戰坦克

近日，土耳其的BMC公司贏得了一項價值數億美元的合同：為土耳其陸軍生產總數可能高達500輛的"阿爾泰"主戰坦克。這是"阿爾泰"坦克在研發多年之後第一次提上批量生產的日程，而根據已經公開的時間表，首批15輛"阿爾泰"將在2020年進入土耳其陸軍服役，而這距離它首度公開在世人面前，已經有整整八年之久了。

圖為2017年時進行公開演示的"阿爾泰"主戰坦克，其和早期車型已經有了較大的不同。

早在2006年甚至更早之前，土耳其國防部門便有自研下一代主戰坦克的想法。而在地球的另一邊，韓國人也正熱衷於將其自研裝備項目推廣給國外客戶，以分擔研發成本——K-9自行火炮迅速地得到了土耳其軍方的青睞，並得以在土耳其進行生產，這無疑是一個好的開端。

因此，在韓國的下一代主戰坦克K-2"黑豹"日漸成熟之際，對接韓國防務承包商的土耳其Otokar公司自然將"黑豹"展示在土耳其國防工業部面前，並以此在2007年拿到了價值五億美元的合同，目標是為土耳其陸軍建造多達250輛的"阿爾泰"主戰坦克。

圖為原型車時期的"阿爾泰"。

從"阿爾泰"原型車的外形來看，其炮塔的整體布局和裝甲輪廓都和K-2"黑豹"高度一致，全車能夠明顯分清區別的部位僅有負重輪的個數大小，以及遙控機槍的安裝位置。據韓國方面的公開報導稱，"阿爾泰"坦克上的大部分先進技術，包括55倍徑的120毫米滑膛炮、先進脫殼尾翼穩定穿甲彈、熱成像儀與火控系統、發動機和綜合傳動系統都來自韓國現代ROTEM（整合了現代精工、大宇重工和韓進重工的軍品公司）。

圖為公開展示的K1A2坦克。作為K2項目的"備份品"，該車的批量裝備是K2項目擱淺的明確信號。

作為"給錢"的結果，現代ROTEM自然願意轉讓全套技術。但土耳其人萬萬沒有想到的是，韓國在主戰坦克設計研發上卻是個半吊子，轉讓的技術也有很大問題：暫且不提"阿爾泰"，K-2"黑豹"在亮相多年後依舊因可靠性問題而沒有使用製造標準中要求的國產部件，並以美國、德國產的零件替代之。而即便如此，"黑豹"在動力測試中也沒有完全達到韓國國防部的標準，其表現遠遜於美國人操刀的K1系列坦克。

圖為出現在敘利亞北部的M60T主戰坦克，該車的改裝由以色列進行。

因此，在2012年11月首度亮相於土耳其防務展之後，"阿爾泰"的研發進度就一直相當緩慢：韓國人都沒能把這輛坦克給捋順了，只負責拿錢等貨等技術的土耳其人也就只能幹著急，只能尋求在M60坦克上改裝出急需的現代化裝甲戰力。

最終，Otokar公司在2016年才姍姍來遲地向土耳其國防工業部提交了生產報價。而土耳其工業部的回答也極為乾脆：啟動另一個招標程序，讓"阿爾泰"項目重新開始。

圖為IDEF2017上亮相的"阿爾泰"主戰坦克。

和單純仰仗韓國人不同，新的"阿爾泰"在採買上變得更加大膽：包括德國MTU、美國卡特彼勒等子系統承包商在內，土耳其人直接選擇購買成熟的貨架產品和技術，意圖在韓國人的整體設計之下使用西方產品，直接拼湊出一輛世界先進水準的現代化坦克。

但不要忘了，"黑豹"的首批生產型車也一樣使用了MTU的柴油機和大量進口的先進設備，其表現也一樣不盡人意。至於"阿爾泰"能不能跳出這個魔咒，那還有待外界進一步觀察。（利刃TO）

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