除了瓦良格號，中國還買過哪些航母？有2艘至今仍在發揮重要作用

這幾天，首艘國產航母的試航進度引起持續關注。從遠景看，我國將在幾年內坐擁兩個航母戰鬥群。雖然當今世界普遍衰弱，但考慮到001及002型航母的實際技術水平，以及航母戰鬥群的核潛艇短板，我國離航母大國仍有很長的路要走。但可能大家都沒有意識到，我國已經是「坐二望一」的航母博物館大國了。

眾所周知，航母起源於一二戰之間。二戰戰火吞噬了大量航母。不過和平時期航母的命運也好不到哪裡去，大多是接受拆解「死無全屍」。以航母重鎮美國為例，26艘埃塞克斯級艦隊航母有21艘解體，1艘沉海作為人工漁礁；5個級別的護航航母共118艘全部解體；兩級輕型航母10艘全部解體。冷戰時期3艘中途島級有兩艘解體；福萊斯特、小鷹級常規動力航母各有4條，前者全部解體，後者2艘解體。

最慘的下場是做靶艦，這事只有家大業大的美國才幹得出來。小鷹級「美國」號被作為靶艦炸沉，因為涉及美國航母抗沉性設計，這次炸艦沒有對媒體開放。

歷史航母第二大國是英國。英國人海軍傳統悠久，但在拆艦上毫不手軟，其6艘光輝級、2艘魯莽級、1艘獨角獸級全部解體，4艘人馬座級有3艘解體，8艘巨人級4艘解體， 3艘無敵級全部解體。其他擁有過航母的國家如法國、西班牙等退役後也是全部解體。

除去解體，航母另一大出路是出售。英國人賣得最多，8條巨人級剩下4條分售法國、巴西、阿根廷、荷蘭（轉售阿根廷），印、澳、加等英聯邦國家也是買主。不過這些二手航母最終下場仍是解體，其中澳大利亞獲得的尊嚴級墨爾本號還是在我國廣州解體的，張召忠少將透露他曾經上去考察過。

剩下的出路就是本文主題改為博物館了，目前世界上的航母博物館大部在美國，一共5家，分別是在南達科他的CV-10約克城，在紐約的CV-11無畏，在加州的CV-12大黃蜂，在德克薩斯的CV-16列剋星敦，在加州聖迭戈的CV-41中途島。最後這條也是世界最大航母博物館。

可以看到，這幾條航母都不是特別有名氣，蓋因保留哪條並不是看戰績，而是「一切向錢看」。最令人扼腕的是兩條企業級，一條是著名的「企業VS日本」的CV-6，這是二戰中美國海軍獲授勛最多的船隻，也可能是近代最偉大的作戰船艦之一，不過卻因老兵協會等湊不夠錢而無法保留為博物館。首艘核動力航母CVN-65的拆解倒不光是錢的問題，而是「開膛破肚」取出核反應堆後復原難度太大，索性給拆了。目前CV-67肯尼迪號航母也在籌建博物館，但和企業號一樣，資金是最大的問題之一。

美國是軍艦博物館大國，除5艘航母，還有8艘戰列艦博物館，但運行狀態不一，有的非常糟糕。比如德克薩斯號因為費用問題年久失修，水下艦艇鏽蝕嚴重，差點上演時隔62年最新一出戰列艦沉沒的鬧劇。

除去美國，世界其他航母博物館就全在我國了。蘇聯解體後，俄羅斯將大量航母先後出售或解體，其中基輔級3艘有兩艘轉到了我國。其中基輔號2000年以廢船的名義拖到我國，但沒有拆解，2001年履行手續後成為觀光航母。另一條明斯克號經歷就曲折多了，該艦1992年退役後被韓國買下，該國試圖以此為基礎搞自己的航母，但遇到1997年亞洲金融危機後無力改建，只得於1998年賣給我國，並被改建成軍事主題公園落戶深圳。2016年，深圳明斯克航母世界停業，該艦前往舟山整修後，最終在南通重新作為博物館開門。

我國雖然是航母博物館大國，但在運維上其實也不怎樣。一方面，對歷史功勛艦的保留上思路不太明確。如青島海軍博物館居然拆掉了館藏的南充艦。該艦曾參加過1974年西沙自衛反擊戰和1988年「3·14」海戰，可謂功勛戰艦，卻因保養不佳而被拆解。另一方面，在已有航母博物館的運維上，保養費用來源並不穩定，展陳上也不太專業。

另外，印度可能會成為第三個航母博物館國家。該國購自英國的「維拉特」號2017年退役，引起多個邦爭搶，如去年9月馬哈拉施特拉邦一名旅遊官員就表示計劃購買這條航母並改裝為海洋博物館。該邦曾欲收購於1997年退役的「維克蘭特」號航母改為博物館，但以競標失敗告終。這條航母雖然曾一度改為博物館，但2014年卻又將其拆解。

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