新時代，奮鬥者最美——走近全國「最美職工」

新時代是奮鬥者的時代;新征程激蕩起強國夢想。

為大力弘揚勞模精神、工匠精神，中央宣傳部、全國總工會發布了林鳴等一批「最美職工」的先進事迹。「勞動」標註著他們的成長軌跡，「奮鬥」是他們最好的人生註腳。

「人生就是奔跑」

作為中國交通建設股份有限公司總工程師、港珠澳大橋島隧工程項目總經理、總工程師，7年間，林鳴在建造港珠澳大橋過程中創造了一個又一個「第一」，實現了中國建設從「跟跑」到「領跑」的蛻變。

他說：「不能說超級工程就用超級態度，一般工程就用一般態度。人生只有一個標準，只有一種態度，那就是不斷奔跑，把每件事做好。」

港珠澳大橋被公認為「當今世界上最具挑戰性的工程」，僅島橋隧集群工程就長達近35.6公里。其中6.7公里的深埋沉管是我國建設的第一條外海沉管隧道，也是世界上唯一的深埋沉管隧道。

「修建港珠澳大橋，我們遇到了無數問題，但是沒有一個問題是繞過去的，都是闖過去的。」林鳴說。

7年間，林鳴和他的團隊經受了無數沒有先例的考驗，交出了出乎國內外專家預料的答卷：

——採用世界首創的「快速成島法」，將直徑為22米、截面面積相當於一個籃球場的巨型鋼圓筒直接插入並固定在海床上，再填砂形成人工島。僅僅7個月，伶仃洋上多了兩個10萬平方米的人工島。

——創造性地提出了「複合地基」方案。沉管隧道地基的沉降都控制在5厘米以內，為全球最好水平。

——自主研發出成套沉管隧道浮運和安裝技術。對隧道基槽開挖提出了0米-0.5米的誤差控制範圍，堪稱『海底繡花』。

「一心謀一事，才能成大器」

23年間，徐工集團高級工程師孫麗為了一個夢想矢志不渝：讓中國的起重機登上世界之巔。

2013年之前，2000噸以上的大型履帶起重機全部依賴進口，價格、售後服務等都要受制於國外，還影響工程進度。做出中國自己的「超級起重機」，是孫麗和成千上萬業內人士的夢想。

4000噸履帶起重機是當時世界上最大的履帶起重機，也是國家「863」項目重要課題之一，孫麗憑著多年的研發經驗，毅然扛起了重任。

2013年，在孫麗和團隊的刻苦鑽研下，4000噸級履帶起重機在山東煙台成功完成「首秀」，實現了我國在超大噸位履帶式起重機研發製造領域的新突破。該設備創造性地採用模塊化、集成化設計技術，其中組合臂架、同步控制、超起配重動態平衡等多項技術填補了國內技術空白。

截至目前，這台「超級起重機」已輾轉大江南北，成功實現1500噸以上吊裝近30次，總吊裝重量達4萬餘噸，還創造了世界單台流動式起重機一次起吊2300噸的工程應用紀錄。孫麗主持的「面向大型工程施工的流動式成套吊裝設備關鍵技術與應用」項目被授予國家科學技術二等獎，奏響中國裝備製造最強音。

「世界第一弔」的成功問世，使我國吊裝設備技術水平居世界領先地位，提升了中國製造的國際形象，也推動了大型工程的建設速度和水平。

破解「死亡密碼」

法醫鑒定，既神秘又讓許多人敬而遠之。業內常說，沒有超強的心理素質和超嚴的工作態度，做不了法醫。

在重慶市銅梁區公安局，楊發英就是一位視法醫為「夢想職業」的人。10多年的工作中，無論是狂風暴雨還是酷暑嚴寒，哪裡有疑案，她就去哪裡。

2005年7月，銅梁區二坪鎮發生一起故意殺人案件，楊發英步行10餘里山路趕赴現場。面對錶皮已經發綠、散發惡臭的屍體，楊發英仔細檢驗，為破案提供了重要依據。

「有誰不怕臭不怕髒的?但我是法醫，這裡就是我的戰場。」楊發英說。

2013年2月，為了找尋一處懸崖下散落的屍骨，她帶領技術民警在近90度的崖壁上攀爬搜索。屍骨找到後，她又馬不停蹄趕回實驗室檢驗鑒定，最終確定了屍體的來源、死亡性質、死亡原因等關鍵因素，讓一起殺人拋屍命案成功告破。

就這樣，楊發英破譯了一個又一個「死亡密碼」。在她看來，「為死者言，為生者權」是人民法醫的職責，更是人民法醫的光榮。新華社記者樊曦、齊中熙

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