北京車展必看亮點：這8款SUV車型最搶眼！

2018北京車展已經在4月25日正式拉開了帷幕，在這次車展中，各家車企紛紛帶了各自旗下強大的新車和概念車陣容，同時也是今年國內重磅新車發布的首選地。從目前來看，本次車展共有近200款新車登場，車叔可以說看完這次北京車展，你幾乎就能了解到2018年全年半數以上的新車。但車型眾多，容易讓人眼花繚亂，所以今天車叔就著重給大家推薦8款在北京車展上最搶眼的SUV車型，可以說每款都是本次車展的重磅車型，如果你正好今年有購車的打算，不防關注一下這些車型。

路虎攬勝SV Coupe

車叔記得在2018年的日內瓦車展，路虎官方正式發布了路虎攬勝SV Coupe，而在本次2018北京車展上，這款車也在國內首發。作為一款全球限量999台的車型，該車由捷豹路虎SVO部門打造，最大特點為採用了雙門設計，旨於向歷史上第一代攬勝車型致敬。全球限量999台，售價高達24萬英鎊（約合人民幣210萬元）。

路虎攬勝雖然作為豪華SUV領域的翹楚，但新車的車身線條確秉承了簡潔的設計理念，當然多色塗裝的選裝項目是這一級別車型的標配。在外形方面最大的特徵就是採用了雙門設計，前臉、車尾造型相比普通版攬勝並未明顯變化，它的軸距比普通版攬勝要短一些。側面協調感、豪華性部分，雙門設計的攬勝SV Coupe顯得更有格調，為其增添了一些運動風格。

攬勝SV Coupe內飾採用大量的實木、真皮材質來裝點中控區域，顯示了更高級的豪華感。顏色搭配部分，攬勝SV Coupe顯得與眾不同，更強調了高貴的氣質。中控搭載雙觸控屏，科技感和便利性同樣突出。攬勝SV Coupe採用帶有菱形紋路的座椅皮質，前後排座椅採用不同顏色座椅，顯得較為別緻。

動力方面，路虎攬勝SV Coupe車型還是有史以來速度最快、動力最強勁的全尺寸攬勝車型。5.0升V8機械增壓汽油發動機擁有416kW（565PS）的最大動力輸出，提供充足的動力性能，讓這台車的最高時速達265km/h，百公里加速時僅需5秒左右。懸掛系統也經過特別調校，在確保穩定性與舒適性的同時，帶來更加出色的駕駛體驗。

車叔點評：攬勝一定程度上就是現代路虎品牌的代名詞，作為路虎品牌的旗艦型車款，它憑藉著奢華定位與出色越野性能，在路虎家族車型體系中，攬勝的地位絕對毋庸置疑。而攬勝SV Coupe車型更是攬勝細分市場中一款極具個性的產品，加上全球限量發售999台的身份，相信已經有不少成功人士為之心動了，那就趕緊行動起來吧。

斯巴魯全新森林人

在此次北京車展上斯巴魯也帶來了自家支柱車型森林人的全新換代產品，全新森林人正式在國內首發，新車採用斯巴魯SGP全球模塊化平台打造，外觀方面的變化並不太明顯，動力系統方面則搭載了斯巴魯最新技術的智能水平對置發動機（INTELLIGENT BOXER），在燃油經濟性上預計會有一定提升。

全新森林人的整體輪廓相比現款車型並沒有發生太大改變，不過其前臉造型相比現款更加飽滿，同時前進氣格柵造型也經過了調整，車標下方採用更密閉的鍍鉻橫幅設計，視覺效果與斯巴魯馳鵬較為相似。此外，該車下方保險杠也採用了新的設計，大面積黑色塑料材質突出了野性味道。全新造型的尾燈組，C字型燈組的結構點亮後十分具有辨識度。與此同時，運動版車型一條粗壯的鍍鉻飾條將兩側尾燈組相連，看上去更具設計感。

全新森林人的內飾設計與全新XV較為相似，採用對稱性設計，一切以實用為主，配以全新的三輻多功能方向盤和搭載SUBARU STARLINK系統的中控大屏，但儀錶仍為傳統式設計。值得一提的是，新車擋把後方還配備了物理多媒體控制區，進一步提出操作便利性。由於採用全新平台打造，預計新車的內部空間將有所提升。

動力方面，新森林人搭載加入缸內直噴技術的FA25型2.5L水平對置4氣缸引擎，最大馬力為136kW(185PS)/ 5800rpm，峰值扭矩238N?m/4400rpm。與之匹配的是CVT變速箱，並配備智能和運動兩種駕駛模式，車輛未來還有望推出混動和純電動車型。此外，全新森林人採用了多連桿獨立後懸掛。

車叔點評：斯巴魯一直是很有追求的車企，而此次全新森林人雖在外觀和內飾上並沒有太大的變化，但最大魅力則在於日本原裝進口品質、全時四驅系統、水平對置發動機、EyeSight駕駛輔助系統、Driverfocus安全技術等一系列的先進功能技術加持。新森林人在產品競爭力方面比對手有一定優勢，在全球範圍內，斯巴魯一直都是以皮實耐用，並且越野能力出眾且兼顧家庭實用性來贏得消費者，這對於越來越看重車輛安全的消費者來說是個不錯的選擇，讓我們一同期待它的正式上市吧。

林肯Nautilus航海家

本屆北京車展上，林肯正式發布了其全新的中大型SUV產品——Nautilus，這款車的中文名被命名為「航海家」，它可以視為MKX的中期改款並採用了全新命名。作為MKX的中期改款車型，該車的整體設計風格延續了MKX充滿力量感的設計方案。而在細節方面，新車則採用了林肯家族最新的「星徽」設計元素妝點。因此從車頭看去，這款車相比它的前任車型看著更有質感。側面來看新車延續了此前風格，線條不多但很有力量感。像領航員一樣，其這款車的英文名「Nautilus」出現在前車門上，顯示了身份。車輛尾部則依然採用了林肯標識性的貫穿式尾燈，不僅可以凸顯家族式設計元素，顯示效果也很出色。

而在內飾方面，這款新車的細節設計也在MKX的基礎上得到了升級。雖然總體還是我們熟悉的MKX的風格，但新車所採用三輻式方向盤的多功能按鍵區域有了全新設計，相比以往看著更有質感。同時，12.3英寸數字儀錶盤的加入也讓車內視覺效果有了不小提升。

動力方面，林肯航海家搭載2.0T L4和2.7T V6發動機，分別最大輸出180kW(245PS)和261kW（335PS），峰值扭矩分別為378N?m和515N?m，傳動系統相比MKX搭載的6AT有所升級，匹配的均為帶自動啟停功能的8速自動變速箱。懸架系統為前麥弗遜，後多連桿。

車叔點評：林肯一下子在北京車展上發布了三款SUV車型,分別是：飛行家（Aviator）、航海家（Nautilus）以及新款MKC形成了SUV家族產品矩陣。而Nautilus作為MKX的中期改款車型，在外觀和內飾沒有大改的情況下進行了一些設計和細節上的升級，同時還升級了8AT變速箱，進一步的提升了車型的競爭力，新的造型、新的名稱、新的配置，作為一款中期改款車型已經算是足夠有誠意。

全新一代Jeep牧馬人

如果讓車迷說出幾款經典越野車，Jeep牧馬人一定會出現在名單中。作為全球最知名的硬派SUV之一，牧馬人一直是全球四驅越野粉絲的嚮往。全新一代Jeep牧馬人終於來到了本屆北京車展，秉承摩登設計理念，在傳承77年經典造型的同時，對車身前風擋傾角做了優化，並對略壓車頂以營造流暢線條，配以車頂導風槽、尾部擾流板、低風阻後視鏡設置，全車風阻係數降低9%。此外，Jeep牧馬人全新LED前後燈組也增強了新車的辨識度。升級三件式硬頂，在保留車窗、車門、車頂可拆卸的牧馬人特色同時，進一步提升操作便捷性。全敞、半敞、軟頂等多種敞篷組合，這在SUV市場尚屬罕見。

內飾方面，全新Jeep牧馬人採用 「展翼式」橫向設計，提供四種主題和多種風格可選，首次搭載集成蘋果CarPlay和百度CarLife雙系統的第四代Uconnect智能人機交互系統配合8.4+7寸雙液晶，提升實用性。同時座椅和儲物以及電源介面等細節也有所提升，新增多項智能安全系統：倒車雷達警示系統、備胎包集成倒車影像、盲點監測系統等功能。

動力方面，全新Jeep牧馬人搭載FCA集團出品代號為颶風的2.0T渦輪增壓引擎，最大功率195kW，峰值扭矩400N?m，百公里油耗為8.9L，已通過歐VI B標準，傳動系統匹配ZF的8速手自一體變速器，全系標配智能適時四驅，攀爬比達77:1。同時擁有TRU-LOK電控差速鎖+前後機械差速鎖，越野脫困能力很強。值得一提的是，新車的檔把頭還鐫有威利斯第一代Jeep車型的圖案，讓懷舊與摩登融為一體。

車叔點評：牧馬人是Jeep品牌旗下最經典的車型之一，自1986年第一代車型上市以來累計銷量已超過300萬輛。在越野玩家心中，這款專業級SUV更是佔據著無可比擬的位置，它每一次換代都吸睛無數。全新Jeep牧馬人終於借北京車展與國人見面，新車看起來更加全能，強大的動力相信不少越野迷都十分心動。在城市中它可以提供更暢快的加速體驗，衝進郊外爛路它依然是那個可以輕鬆脫困的越野能手，相信上市之後會受到很多消費者的青睞！

賓利添越V8汽油版

賓利添越V8汽油版車型正式在國內亮相，同時官方還公布了其269萬元的指導價，價格相對目前在售的W12版本也有大幅降低，該車將於年內在華上市。自成一格的設計讓添越在SUV中脫穎而出，從四隻圓形LED大燈到超大矩陣式格柵，均可探尋到最為純正的賓利血統。添越V8車型是該車系中首個可選裝碳陶瓷製動器的車型。伴隨著尺寸最大和性能最強勁的制動系統，其駕乘體驗得以不少提升。

在眾多豪華品牌爭先用各類液晶屏吸引消費者的時刻，賓利沿襲手工打造頂級材質的傳統獨樹一幟。全新內飾風格尤為亮眼，除了至臻真皮與實木打造的方向盤之外，其還擁有高光澤度的碳纖維內飾面板。

動力方面，添越V8搭載一台4.0T雙渦輪增壓引擎，最大功率404kW（550PS），峰值扭矩770N?m，傳動系統匹配ZF的8速自動變速箱，同時該車配備了全時四驅系統和可自動調節的空氣懸架。對賓利這種豪華品牌來說，它有一萬個理由拒絕使用渦輪增壓，但渦輪增壓乃大勢所趨，其也絕沒有必要和市場作對，此回新車的推出將極大程度上降低准入門檻。

車叔點評：相比W12車型，添越V8這套動力系統並不弱，運動性能相比W12還有提升，並且起售價相比W12版降低了130萬元，可謂是賓利家性價比最高的車型了，將1%的客戶群擴充為5%了！那麼，曾經考慮保時捷卡宴Turbo的潛在客戶也許會咬咬牙選擇品牌價值更高的賓利。最關鍵的是，賓利添越V8版269萬的售價已經和路虎攬勝加長版（267.8萬）重疊。這意味著，賓利準備用相對較低的售價搶奪一部分路虎的用戶，V8版肩負著一定的銷量任務。

華晨寶馬全新X3

在2018北京車展媒體日第一天，華晨寶馬全新一代X3正式亮相。現場火爆的程度讓很多媒體都沒能近距離接觸到這款重點新車。寶馬X3誕生於2003年，歷經兩代車型的更迭，基於CLAR平台打造的第三代車型於去年法蘭克福車展上正式亮相。前兩代X3均以進口身份在國內市場銷售，而第三代X3終於被華晨寶馬引進國內生產，新車一共推出4款車型，售價區39.98-58.58萬元。

車叔從現場可以看到，寶馬國產新一代X3在外觀上與海外版車型在外觀上保持了統一。前臉富有立體感的雙腎格柵設計，配合天使眼氙氣燈變成了六邊形LED大燈；三維造型全LED尾燈、強健的後擾流板還有雙排氣管，都彰顯著這款車的運動感。車身長寬高為4717×1891×1689mm，軸距為2864mm，除M運動套裝外，與海外版車型在寬度和軸距上保持一致，高度和長度分別增加了13mm和9mm。

國產新一代X3在內飾也基本保留了海外版車型的設計，懸浮式觸控顯示屏與中控台組合具有高科技感，同時在內部系統、舒適性裝備和智能互聯科技等方面進行了大量本土化調整。此外，iDrive操作界面為最新的懸浮卡片式菜單設計，自然語音識別系統可實現更加便捷的人車互動。新車提供豪華設計套裝（Luxury Line）和M運動套裝（M Sport）兩種選擇，滿足客戶個性化需求。

動力方面，國產全新X3將提供四驅系統，搭載B48型2.0T發動機，最大功率根據車型的不同分別為184馬力（xDrive 25i）和252馬力（xDrive 30i），傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

車叔點評：全新寶馬X3迎來國產，不管車身尺寸還是配置，新款X3的提供的兩款動力都很有競爭力，對於消費者而言，國產X3價格比原有進口車型更低，大大降低了擁有的門檻。究竟這款新車開起來是否能達到預期，車叔期待試駕體驗能早點到來。面對奧迪Q5L和賓士GLC L兩位經過本土化加長的勁敵，寶馬X3並沒有因為國產而丟掉自己的運動基因，可以說是原汁原味的引入，這對於很多具有寶馬情懷的用戶來說，應該是最可喜的。

奧迪全新Q5L

在本屆北京車展，眾多SUV吸引大家的眼球，但要說最重磅的兩款，車叔覺得就是華晨寶馬全新X3和奧迪全新Q5L了。這兩款車的到來像是商量好似得，都選擇在此次北京車展上，千呼萬喚始出來。奧迪Q5L基於MLB Evo平台打造，從名字的後綴就能看出這款SUV軸距加長了。最大的亮點則在於其軸距相比海外版車型增長了88mm，據官方表示，新車將於今年7月第一周正式在國內上市銷售。

新一代Q5L前臉線條立體，前大燈內部結構為雙「L」型日間行車燈，配合上全新的LED尾燈極具辨識度。六邊形的進氣格柵尺寸變得更大，同時折線更加銳利，高配車型上將搭載比同級更有科技感的矩陣式LED大燈。大燈的造型設計上，對於鋒銳線條的運用同樣不吝嗇，刻畫的眼神更加鋒利。整體視覺效果上要顯得更加幹練，更有力量感。尾標左側標註了「Q5L」字樣來預示其為加長軸距版車型。

內飾方面，奧迪Q5L依然與海外版車型保持一致，這也是奧迪最新的設計理念，簡約而不失科技感。配置方面，採用了全液晶儀錶盤、懸浮式8.3英寸多媒體顯示屏，支持觸控交互，同時採用MMI高級導航系統，另外還加入了抬頭顯示系統，帶來更多的便捷性，同時營造更有科技感的車廂氛圍。

動力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓發動機，並提供高/低功率可選，前者最大功率185kW(251PS)，後者最大功率140kW(190PS)，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，並配有quattro四驅系統，可以根據駕駛所需自動切換兩驅/四驅，油耗更低。

車叔點評：作為兩款豪華品牌中型SUV的老牌選手，奧迪Q5哪怕到了生命末期每個月的銷量依然名列前茅，而此次全新一代Q5L加長後相比同級擁有更寬敞的後排空間，同時科技感的提升讓產品力上了一個新的台階。反觀選擇國產寶馬X3的消費者或許更在意操控，空間需求也許並不是第一要素，至於國產後寶馬X3的39.98-58.58萬元售價來看，未來勢必會對奧迪Q5L造成不小衝擊。車叔知道很多人都有一個豪車夢，緊湊級的看不上，中大型的太貴買不起，像奧迪Q5L和寶馬X3這類的中型級別剛剛好。我們當然要努力工作，掙錢獲得自己想要的東西，但是也希望廠家能夠紮實的做好產品，務實的定好價格。

蔚來ES8六座版

蔚來旗下中大型純電動SUV——ES8的6座版車型正式亮相，這也是該車全球首次公開亮相。蔚來ES8推出6座版車型將有望進一步拉低售價，同時也將提供給消費者更多選擇方案，據了解，ES8六座版將在今年年內接受預訂，2019年上半年開始交付。

蔚來ES8 6座版車型將與現款車型保持一致，前臉採用了X-bar理念設計，較大尺寸的前進氣格柵，日間行車燈和大燈區域的造型也十分獨特，配合恰到好處的鍍鉻裝飾和保險杠底部的銀色下護板，讓車輛富有力量感。而車身側面有懸浮式車頂，尾部採用流線型LED尾燈組，總體來說設計既簡潔也優雅。

ES8六座版和七座版有著同樣的性能與智能配置，在同級最長的3010毫米軸距基礎上，不僅保留了ES8七座版的女王副駕、親子模式、超大儲物空間，還提供了寬敞的第二排座椅，乘客進入第三排也更加方便。現款ES8主要通過豎立狀的10.4 英寸車載屏幕來控制車內的多數功能，搭載「車載人工智慧助手」人機交互系統。

動力方面，6座版和7座版車型一致，均搭載前後雙驅動交流非同步電機，每一台電機的最大功率為240kW(326PS)，峰值扭矩為420N?m，官方0-100km/h加速時間僅為4.4秒。搭載容量為70kWh的三元鋰電池，在快充模式下，電池電量從0充到80%需要1小時。

車叔點評：目前在國內新能源汽車市場上，中國品牌主要以中低端純電動車為主，而偏高端的純電動汽車只有特斯拉MODEL S和MODEL X。蔚來ES8定位於中大型豪華電動SUV，解決了一部分想買純電動汽車卻擔心空間實用性不足的用戶問題，355公里綜合續航里程基本能滿足用戶平時城市上下班和周末全家人城郊遊玩（前提不能太遠哦）。可以說7座版車型的推出讓消費者認識了蔚來ES8，而6座版的推出，可以滿足更多消費者的需求。

車叔總結：本屆北京車展發布了近200款首發和上市新車，對於廣大車迷和消費者來說是不可錯過的盛宴。在這近200款新車當中，不僅包括全球首發新車、概念車，還有好多新車集中上市，另外，新能源造車新勢力們也在此次展會上大展拳腳，推出了十分有看點的新能源概念車或量產車等。總體來說，本屆北京車展看點頗多，不知道您在看完本文後是否也想買張門票來親自感受一下呢？對於以上的這8款SUV新車，如果不考慮成本因素你會選擇那台作為自己的座駕呢？

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