NK150的共振震動你感覺怎樣

以下就是小編「車行萬里i」為大家講解的內容：NK150的震動說大不大，說小也不算小。就看和誰對比。和飛致，幻影比肯定有點大。和其他國產車型比也算不上啥。NK150在7000轉以後共振比較明顯，其他中間轉速區間震動還可以，屬於可以接受的水平！不過NK的中低轉速感覺動力輸出有點延後。發動機屬於鈴木GS系發動機，偏向於高轉速情況下的駕駛模式。6檔位的檔位設計齒比比較綿密，高速換擋要好一些。

說到NK150，突然想到應該誇一下NK150的車架和輪胎配置。NK的編織車架很明顯參考了KTM200的設計風格，輕量化的車架支撐性非常好！搭配正新前110/80-17，後130/70-17的性能胎彎道特性十分優秀。可以說NK150是國產同排量運動車型中彎道性能最優秀的車型之一，或者說沒有之一。這點是幻影150是無論如何也比不上的。

NK150制動系統前後雙碟剎，前剎車盤直徑300mm，對向四活塞放射卡鉗，制動性能在國產中屬於上乘水平。NK的車架雖然不錯，但是發動機就顯得弱了點。最大功率10.7KW，最大扭矩12.2牛米。0-100m加速成績17.24秒，0-400m加速19.17秒。GPS極限速度108碼左右，表顯速度超過了120碼，速度誤差很國產。

NK150油箱容積不大，10升左右，續航里程300多公里，短途駕駛，城市運動或者跑山辟彎樂趣十足，長途駕駛不適合，不夠舒服。NK150頂配版本配有ABS，低配版價格查幾百塊不到一萬，性價比還是有的，至少運動性上值得肯定。而是外形非常潮酷，配置也比較豐富。但是發動機還是感覺稍弱了一點，如果換成200以上排量水冷電噴發動機才對得起那副車架。以上就是小編「車行萬里i」為大家講解的內容，希望大家喜歡。

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