歷史記錄：1937年興登堡慘劇真相

原標題：歷史記錄：1937年興登堡慘劇真相

「興登堡」的誕生

1934年10月，世界上最大的飛艇正在德國腓特烈港建造。這是一架齊柏林LZ 129硬質飛艇，它的氣艙容積是7,070,000立方英尺。圖為建造中的「興登堡號」複雜的骨架系統。（中心新聞社 1934年10月1日）

建造中的大飛艇

體積龐大的飛艇，長803英尺，最大直徑為103英尺。它於1936年3月4日完成首航。在巨大的鋼骨外面被精心覆蓋了一層膠皮。而這些結構精密的鋼骨卻令人匪夷所思的覆蓋上了氧化鐵、鋁注丁酸乙酸纖維素。這是一種極易燃燒的材料，當今被用作火箭推進劑。（常規攝影通訊社 1935年1月1日）

飛艇入庫 常規攝影通訊社 1936年1月1日

起飛

當時氣艙中充滿了氫氣，圖為飛艇起飛的情景。氫氣是一種易燃的危險填充氣體，不像現在的飛艇使用氦氣。（Getty 1936年1月1日）

飛艇著陸 時代/生活 1936年1月1日

栓牢

飛艇著陸時，地面人員奮力拉緊繩索以控制飛艇的降落姿態。（紐約時報 1936年5月1日）

觀光走廊

飛艇的散步長廊和沙發。全艇能容納超過70名乘客。（福克斯圖片社 1937年1月1日）

「興登堡號」上的餐廳

為了適應長途飛行，飛艇配備了40~60名乘務人員。（福克斯圖片社 1937年1月1日）

「興登堡」駕駛室

「興登堡號」是一台商業交通飛艇，在1936年曾經做過17次環大西洋飛行。同時它也是納粹的政治宣傳工具，讓人在視覺上很有衝擊力。這個龐然大物彰顯了第三帝國所謂「無敵」的精神和強大的科技力量。（福克斯圖片社 1936年3月1日）

「舒適和安全」

飛艇上的一個閱讀室。據說這部飛艇飛行和起降都非常穩，乘客常常對起飛沒有感知，同時著陸時，他們還感覺是在飛行。（時代/生活圖庫 1936年1月1日）

曼哈頓上空 Getty 1936年1月1日

盤旋

1937年5月6日，在一次橫渡大西洋的飛行中，「興登堡號」在新澤西上方盤旋。在此兩次飛行之後，「興登堡號」慘劇發生了，直接奪走97名乘客和乘務員中35人的生命。從此齊柏林硬質飛艇的載客活動終結。（亞瑟·科菲爾德攝 1937年5月6日）

「興登堡號」大慘劇

「興登堡號」大爆炸，照片記錄下來這一慘劇。該艇在著陸塔附近起火併爆炸，此時該艇距離地面還有很大距離。當時沒有人能夠解釋為何會出現這樣的慘劇，後來科學家猜想，可能是著陸塔帶來的靜電火花引燃了氫氣。（薩姆·希爾 1937年5月6日）

「Oh, the Humanity!」

當時電台播音員赫伯特·莫里森對這一幕驚呆了，直到70年後再次描述此事時依然情緒激動。當時他情不自已的喊出的一句話：「Oh, the humanity!」如今已經成為一句經典警句。（亞瑟·科菲爾德攝 1937年5月6日）「它著火了！」莫里森當時緊握麥克，情緒失控的叫喊：「它著火了！它墜落了！小心，小心！快離開，快離開！

地面上的恐慌

乘客們從剛剛墜落下來的「興登堡號」殘骸中奮力逃出來。（亞瑟·科菲爾德 1937年5月6日）

「興登堡」的骨骸 Getty 1937年5月6日

災難之後 哈爾頓檔案 1937年5月6日

保護殘骸 時代/生活 1937年5月7日

「興登堡」的死者

1937年5月19日，遇難者的屍體和遺骸被安放在在覆蓋著納粹旗幟的棺材中。這些遺骨即將離開紐約港，返回德國。（Getty 1937年5月19日）

花圈

德軍中校喬希姆·布萊特豪普特和司令官查爾斯·羅森達爾在「興登堡」遺骸附近放置花圈。（紐約時報 1937年）

有文章中介紹過一張「興登堡號」慘案，但有很多細節我們聞所未聞。「興登堡」號從建造，到處女航，到墜落，再到死者善後等一系列照片在本文呈現。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！