又迎來新一年的「中國航天日」，航天員共話夢想談中國航天

4月24日，是一個意義非凡的日子，今年，也是中國的第三個「中國航天日」。這天上午，17名中外飛行員齊聚一堂，在位於北京的航天城聚首，航天員們互相之間交流著飛行經歷，暢談著人類的航天夢想，探索著未來載人航天事業的國際合作路線。

「中國航天日」今年剛剛走過第三載，但是中國航天事業已經走過了幾十年的風風雨雨，這些年科學家們日夜兼程與國家風雨同舟，為了人類的福祉，為了載人航天事業的不斷進步而奮鬥著，讓我們曆數一下中國航天的發展歷程。

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我叫中國航天，這是我的名片

我叫中國航天，這是我的名片。1956年二月，在著名科學家錢學森提出的《建立中國國防航空工業的意見》這一報告中，詳細的闡明了發展航天事業的重要性和必要性。到了四月份，中華人民共和國航空工業委員會宣布成立，用來統一領導中國的火箭和航空事業。中華人民共和國航空工業委員會的成立也意味著中國航天事業的正式開始。

中國航天事業一共有四大里程碑。

一、第一個想到利用火箭飛天的人——明朝的萬戶

自14世紀末期，中國航天事業就已經呈現出「萌芽」狀態，據史料記載，當時有位明朝的士大夫萬戶，將自己製造的火箭綁在了椅子上，然後自己坐在凳子上，舉著風箏，想要藉助火箭的推力飛上天空，再藉助風箏平穩著陸，但不幸的是，火箭在起飛的途中發生爆炸，這位「壯士」也為此獻出了寶貴的生命。這是我國歷史上有史料記載的第一次航天壯舉，萬戶的行為也在激勵著後人們，激勵著無數熱愛航天事業的科學家潛心鑽研，讓航天事業有了信心基礎。

二、東方紅一號——中國第一顆人造衛星

中國航天事業的真正起步是在1970年中國第一顆人造衛星「東方紅一號」的成功升空。這是中國航天史上的第二個里程碑，它的意義重大，中國一躍成為了繼美國、蘇聯、法國和日本之後的第五個自製火箭並且發射升空的國家。

1965年9月，中國在掌握了一定基礎的火箭技術之後，展開了對人造衛星的研究，「東方紅一號」也是由此命名和誕生的。

1967年初，中央正式將《東方紅》確定為「東方紅一號」衛星的播送樂曲，為的是讓世界的人都聽到中國衛星的聲音。

經過了最後的審定和後續工作，1970年4月24日21時35分，「東方紅一號」衛星由長征一號運載火箭搭載，在甘肅酒泉衛星發射場發射升空。「東方紅一號」的設定壽命只有短短的20天，但他堅持走過了28天，在5月14號這一天與地面失去聯繫，由於他的近地點高度較高，所以至今為止，東方紅一號還「活著」，繼續沿著軌道飛行。

三、 載人航天

2003 年10 月15 日，中國神舟五號載人飛船升空，飛行員在完成既定任務之後成功著陸，表明了中國對載人航天事業的完全掌握。載人航天也更便於，更有利於中國對太空資源的探索，對航空系統的進一步運用。

四、深空探測-嫦娥奔月

2007年10月24日18時05分，嫦娥工程取得了圓滿的成功，嫦娥一號順利升空。嫦娥一號的升空是一個良好的開端，此後的神舟九號與天宮一號相繼發射，並成功對接。

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我叫中國航天，請你把我銘記

現在的中國航天事業越發蓬勃，中國在世界航天的影響力也在逐步提升，前段時間俄羅斯還向中國提出開放國際空間站互訪的請求，航天事業的成功，也使得我國科技成果的不斷湧現。

自去年航天日起，中國航天在2017年當中一共發射了二十五次，將五十三顆衛星送到了浩瀚的太空中。我國航天事業已經擁有了空間科學、空間應用、空間技術這一大批的重要科技成果。

而在這些科技成果的背後，傾注的是國家的心血，有了國家對中國航天事業的巨大投入和人才支撐，中國航天的優秀成績單才能展現在世人面前。另外，在國家的背後還有另外幾支生力軍，例如像長城潤滑油，這是航天的標配產品，緊緊跟隨航天事業走過了六十年的風雨兼程，獲得了「中國航天專用產品」最高榮譽。

中國航天事業「從小」的時候就面臨著西方的技術封鎖，但是我們終於挺過來了，自主研發，自主設計，自主建造，三個自主讓中國航天飛得更遠，飛得更高。在2018年，我國將又迎來一個高密度航天發射年。目前我國的航天員也在進行著緊張的訓練，在2018年將繼續發力，到未來我國載人航天工程將進入空間站時代，跟美國這個霸權國家來一場太空較量。

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