又一國之重器：全球最複雜加氫反應器製造成功 提升輕質油產能

就在4月28日，中國重大裝備製造領域再刷新紀錄。

總重達2400噸的260萬噸/年沸騰床渣油鍛焊加氫反應器，在中國機械工業集團有限公司（國機集團）所屬國機重型裝備集團股份有限公司（國機重裝）鎮江公司製造成功。當日，這台巨無霸級的「龐然大物」將由「萬里長江第一弔」吊裝上船,發運用戶。

第一財經從國機集團了解到，這台加氫反應器，系國內煉油板塊的首套沸騰床渣油加氫反應器，創造了當今世界加氫反應器兩個「世界之最」。一是產品的重量「世界之最」。這台加氫反應器總長超過70米、外徑5.4米、重量達2400噸；二是製造技術工藝複雜性「世界之最」。其製造工藝和複雜性均突破了世界加氫反應器極限制造記錄。

由於產品超大、超重、超限，其運輸、吊裝、發運也將創造國內整體聯合吊裝新紀錄。國機重裝鎮江公司擁有兩台起吊能力為850噸的行車，合計一次起吊重量達到了1700噸。這是長江航道上最大起吊能力，被譽為「萬里長江第一弔」。而這台設備2500噸的重量已經遠遠超出了「萬里長江第一弔」的極限能力。為了保證此次吊裝發運成功，採用兩台850噸行車和1600噸非自航浮吊聯合吊裝的方式進行，創造了長江航道有史以來最大重量吊裝的新紀錄。

260萬噸/年沸騰床渣油鍛焊加氫反應器也是我國油品提質升級項目中的核心裝備。該項目建成投產後，可最大程度提高渣油轉化水平，將渣油轉化率提升至85%（原裝置僅為40%—50%）。同時，降低延遲焦化負荷，提升輕質油產能，使中國石油煉化工藝技術躋身世界先進行列，有力支撐國家能源戰略的實施。

石油煉化結構調整與提質升級事關國家能源安全，是石油煉化工業技術進步的重大舉措。260萬噸/年提質升級項目，正是貫徹國家能源戰略，打造具有自主知識產權渣油加氫技術體系的創新工程。其核心裝備沸騰床渣油鍛焊加氫反應器的製造是整個項目成敗的關鍵。

由於二重裝備承製的沸騰床渣油鍛焊加氫反應器是油品提質升級項目的第一關，需承受多種酸液的沖刷、侵蝕，工況環境最為惡劣。因此，用戶對設備本體性能及內部不鏽鋼耐蝕層提出了特別嚴格的要求。更為困難的是，筒體內壁材料的耐蝕層316L的Mo含量不低於2.5%，在世界同類產品的製造中沒有先例可循，沒有成熟工藝可以借鑒。在夜以繼日的攻關中，二重裝備的技能大師以高超的焊接技術，獨到的工藝手段，實現了鋼質超大加氫反應器高Mo要求的309MoL+316L堆焊，開創了同類產品製造的先河，填補了世界同類產品堆焊技術空白。

接受沸騰床渣油鍛焊加氫反應器製造任務之時，正值國機集團落實國務院、國務院國資委戰略部署，以中國二重裝備製造主業為平台，搭建集科工貿為一體國機重裝之際。

國機集團與中國二重重組後，中國二重通過主動退市、債務重組、人員分流、資產處置、加快轉型等措施，基本走上了良性發展軌道。2018年3月，根據主動退市時的承諾，國機集團主導下，以二重集團（德陽）重型裝備股份有限公司（簡稱「二重重裝」）為載體，國機集團所屬中國重型機械有限公司（簡稱中國重機）、中國重型機械研究院股份公司（簡稱中國重型院）、國機重裝成都重型機械有限公司（簡稱成都重機）進行戰略重組，搭建起科工貿一體的國家級高端重型裝備旗艦平台國機重裝，成為國機集團二級子公司，已於3月28日正式掛牌。

第一財經了解到，在抓好經濟運行的同時，國機重裝正在加快推進實施債轉股，使企業資產負債率進一步降至60%以下，達到行業較優水平；積極引進優質戰略投資者，拓展合作空間，已與有緊密合作關係的中國三峽集團、東方電氣集團、中廣核集團等相關央企達成意向；爭取早日重新回到主板市場。

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