國機重裝創兩「世界之最」加氫反應器成功發運

4月28日，

中國重大裝備製造領域紀錄再被刷新。紀錄創造者是國機集團所屬國機重型裝備集團股份有限公司（以下簡稱「國機重裝」）。其承接的總重達2400噸的260萬噸/年沸騰床渣油鍛焊加氫反應器，在其鎮江出海口基地製造成功，28日當天，這台巨無霸級的「龐然大物」由萬里長江第一弔吊裝上船，發運用戶。

這台由國機重裝核心製造企業二重裝備研製的加氫反應器，系國內煉油板塊的首套沸騰床渣油加氫反應器，創造了當今世界加氫反應器兩個「世界之最」：

一是產品重量「世界之最」。

這台加氫反應器總長超過70米、外徑5.4米、重量達2400噸。

二是製造技術工藝複雜性「世界之最」。

其製造工藝和複雜性均突破了世界加氫反應器極限制造記錄。因此，精心策劃是這台「巨無霸」能否製造成功的基礎。由於超出製造極限，其製造過程的每一個工序、每一道環節、每一個流程都必須經過精心策劃，反覆計算。可以說，整個製造是在海量數據的支撐下完成的。僅最後在二重鎮江公司總裝、轉運一項，由於該產品由三大段組焊而成，每段重達800多噸，不僅要對製造場地、生產車間的基礎進行加固，對經過的路面、引橋進行改造、清障，而且必須對生產所需的工裝輔具、起重設備,乃至一根鋼絲繩的最大承重能力都要進行準確計算，不允許有絲毫差錯，一點失誤就會導致難以想像的後果。該產品的出產充分體現了我國重型裝備世界級極限制造能力。

另外，由於產品超大、超重、超限，其運輸、吊裝、發運也將創造國內整體聯合吊裝新紀錄——總重量達驚人的2500噸。

260萬噸/年沸騰床渣油鍛焊加氫反應器是我國油品提質升級項目中的核心裝備。該項目建成投產後，可最大程度提高渣油轉化水平，將渣油轉化率提升至85%（原裝置僅為40%—50%）。同時，降低延遲焦化負荷，提升輕質油產能，使中國石油煉化工藝技術躋身世界先進行列，有力支撐國家能源戰略的實施，是國家能源保障和美麗中國建設名副其實的「國之重器」。

2016年，接受沸騰床渣油鍛焊加氫反應器製造任務之時，正是國機集團落實國務院、國務院國資委戰略部署，以二重重裝為平台，搭建集科工貿為一體，國內第一、世界一流重大裝備製造旗艦企業的起步之際。

2018年3月28日，我國首家集科工貿為一體的高端重型裝備製造旗艦——國機重裝正式成立。揚帆啟航之際，國機重裝首秀實力，即推出「國之重器」沸騰床渣油鍛焊加氫反應器，打破同類產品極限制造多項世界記錄，充分展現了重大裝備製造在變革中迸發的，氣勢磅礴的「中國力量」。

鏈接：「萬里長江第一弔」

國機重裝鎮江公司擁有兩台起吊能力為850噸的行車，合計一次起吊重量達到了1700噸。這是長江航道上最大起吊能力，被譽為「萬里長江第一弔」。而2500噸的重量已經遠遠超出了「萬里長江第一弔」的極限能力。為了保證此次吊裝發運成功，採用兩台850噸行車和1600噸非自航浮吊聯合吊裝的方式進行，創造了長江航道有史以來最大重量吊裝的新紀錄。

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