為什麼客機機翼在機體下方，運輸機機翼在機體上方？面對的環境不一樣

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運輸機和客機外形極為相似，同時用途也差不多基本都是運輸貨物和人員。然而可以和運輸機的不同之處給人最直觀的感受在機翼上，前者的機翼在機體的下方而後者的則是在機體上方，這是什麼原因呢？

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其實這和兩者所面臨的環境有關，客機是屬於民用飛機而民用飛機比較強調可維護性，同時不想軍用飛機那麼面臨著惡劣的起降環境因此機翼在機體下方成了很好的選擇。由於民航客機起降的環境比較良好，起降的機場至專門的機場因此機場跑道也有專門人員定期維護，因此可以將發動機放在距離地面較低的位置。同時將發動機放在距離地面較低的位置帶來了一個好處。大大方便地勤人員對於飛機發動機的維護，無疑選擇機翼在機體下方是一個很好的方案。

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運輸機則不同了，作為一款軍用飛機其強調的是耐用性，儘管如今有專門的軍用機場供運輸機起降，但是在演習或者作戰時依舊免不了在野戰機場起降。野戰機場的跑道環境是很惡劣的，很有可能只是一塊空地，地面上有大量的雜物要是再用客機這種設計那是很危險的，因此需要發動機距離地面儘可能的高。再者運輸機的職能主要是運輸貨物，經常是要運載像坦克裝甲車這種重型裝備，在裝載是也不像民用可以那樣有專門的工具幫助而是重型裝備直接開上去。這個過程中就需要運輸機利用自身的液壓系統降低貨倉高度，這是如果再像客機那樣設計很有可能發動機觸地，這個也是很危險的。

綜上所述，由於兩者面臨的環境不一樣因此設計的思想不一樣，客機強調的是可維護性像適應性什麼的較少考慮，而運輸機則恰恰相反，需要極強的適應性因此導致兩者的機翼位置不一樣。

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