斯巴魯的第一款量產車居然這麼可愛，你喜歡嗎？

K-Car 這個概念是在二戰後由日本提出的，作為輕型代步車，當時政府規定其排量需要控制在 360cc 以內，同時車身三圍不得超過 3000mm×1300mm×2000mm。時隔多年之後，雖然以上兩項數據有所放寬，但相比其它車型其依舊要顯得小巧很多。

提及 K-Car，大多數人會想到鈴木或者是豐田這兩個品牌，但可能你不知道的是，早在 1958 年斯巴魯推出的首款量產車型「斯巴魯 360」就屬於 K-Car。從那開始到 2018 年，其剛好走過了 60 個年頭。因此，作為紀念，這次他們也將斯巴魯 360 帶到了北京車展 2018 上，一起來欣賞下。

斯巴魯 360 給人的第一印象是非常呆萌可愛，會讓你很容易想到甲殼蟲汽車，但由於前者的引擎蓋輪廓做的更加圓滑一些，所以它看起來要比甲殼蟲更 Q，也被大家稱為「瓢蟲」。

非常有年代感的後視鏡，可能它的功能性相比現在的汽車後視鏡有所差距，但看似簡單的外觀倒是多了一些不一樣的「味道」。

作為一款當時為數不多符合車身三圍不超過 3000mm×1300mm×2000mm 車型，斯巴魯 360 的個頭非常小，所以它對於車位的要求並不高。

非常圓潤的車身設計。

可以看到，60 年前斯巴魯 360 就採用了曲面設計的元素，也因此雖然它的車型體積並不大，但看起來並不會那麼「單薄」。

採用向前開門的「自殺式」設計，雖然可以很方便乘客的出入，但安全性方面還是存在一定爭議的。

右舵操控布局並不奇怪，但從前方的皮質裝飾我們可以看到斯巴魯在做這款車型的時候是比較用心的。

動力方面，斯巴魯 360 採用了後置後驅的發動機布局，橫向放置於車體後半部的發動機室中。初期配備了一台 EK31 發動機，採用強制氣冷二衝程直列雙缸設計，排氣量為 356cc。

有數據顯示，從 1958 年開始上市到 1970 年正式停售，12 年間斯巴魯 360 的累計銷量超過了 39 萬輛，可以說是一款非常成功的一款車型。

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