波音737-700客機發動機爆炸

4月17日，美國西南航空一架波音737-700客機從紐約飛往達拉斯的途中，左側發動機爆炸造成窗戶破裂，女乘客半身被吸出窗外，最終不幸喪生，另有7人受輕傷。最新調查報告顯示，當時飛機以高於平時的速度下降，且風扇葉片有金屬疲勞的跡象。

據悉，美國國家運輸安全委員會在調查報告指出，編號13的風扇葉片由於金屬疲勞，自發動機軸心分離，使得葉片有一片脫離，這是導致發動機故障的初步原因。NTSB主席薩姆沃特表示，雖然從外部難以觀察金屬疲勞，但這種發動機故障本不應該發生。

據了解，這架西南航空1380客機以每小時190英里（約305千米）的速度緊急迫降費城國際機場，比正常每小時155英里（約249千米）的速度快得多。NTSB目前正詢問相關機師，並在未來幾天內公布駕駛艙內的錄音紀錄。

據了解，西南航空該架飛機使用的是由CFM國際製造的CFM56發動機，用于波音737、空客A320、空客A340-200/300、KC-135等飛機上，是全世界最普遍使用的渦扇發動機之一。CFM56在服務初期，CFM56的渦輪葉片曾直接或間接導致數起事故，其中最嚴重的是1989年英倫航空92號班機空難，因左發動機故障及人為因素，最終導致47人死亡、79人受傷的慘劇。

美國聯邦航空管理局（FAA）表示，將在未來兩周內發布一份針對CFM56發動機的適航指令，要求對CFM56-7B發動機進行檢查。FAA在一份聲明中稱：「達到一定起降次數的發動機必須接受葉片的超聲波檢查，未通過檢查的葉片將被替換。」

另據ATWOnline報道，美國國會近日就航空公司特別是廉航的安全監督問題向FAA施壓，要求FAA就此事儘快向國會作出說明。國會這一舉動的直接原因之一就是波音737-700客機發動機空中爆炸事故。

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