通常在一定區間內發生事故的概率會隨速度的增長而不斷增高，所以目前全球各國都會根據實際情況在高速公路做出相對安全的限速。比如，我們國內高速限速通常為60公里至120公里，美國則為65英里（105公里）至80英里（129公里）。

不過，在這麼多國家中，德國是一個另類，它有近三分之二的高速都為不限速公路！同時德國的交通事故並沒有因為不限速而暴漲，而且其一直都是全球最安全的公路！

全球最高科技公路系統

道路工程

德國高速鋪裝厚度全球獨一無二，公路厚度是美國的兩倍，堅固的底子使它能輕鬆應付各種交通工具對路面造成的衝擊。除此之外公路的坡度、彎度、寬度等都按超高速行駛的標準設計規劃。

偵測系統

德國高速全程裝有各種高科技偵測設備，這些設備會不停的將公路各處的天氣、車流量、意外等數據傳回管理中心。

警察裝備

警察裝備有奧迪RS、寶馬M、賓士AMG等高性能警車，並且所有車輛的性能都會進行針對性調教優化；除此之外，警察還有專門的集訓中心來保證警員都有優秀的高速巡邏執法技能。

救援系統

德國高速擁有一個名為「ADAC」的救援組織。36個直升機救援基地、1700個行動維修站保證救援可以在15分鐘內到達任意位置，完成從現場維修到傷患救援的全方位服務。

指揮中心

遍布公路各處的偵測器（不止是視頻監控，還包括溫度、濕度、動作、聲音等）會24h監控公路狀況，並將數據傳回指揮中心。

如發生一些常規的堵車狀況，指揮中心的智能系統（不需要人力）會開始改變堵車路段的電子路標，開啟限速或將應急車道變為臨時常規車道。

養護系統

除了維持交通秩序的警車，德國高速還專門配備有充足的路面巡視人員，保證公路的護欄、路面、電子路標等設施的正常工作，不留一個坑洞，不留一點污跡！

駕校系統

高速駕駛是重點，幾乎每位學員都需學習高速行駛知識，並實地完成200公里時速以上的高速駕駛才可獨自上路。

行車人文

德國所有行駛在路面上車輛除了交通規則，還會遵守一些約定俗成的民間規則。如，低級車主動讓高級車（高速性能級別），具體級別從低到高為，大眾、奧迪、寶馬、賓士、保時捷。

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