為什麼我們的車站丑得千篇一律？別人的車站卻美得充滿靈魂？
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車站是一個城市文明的標誌，是當地地標性的存在。
然而，提到中國很多城市的車站，很多人的直接反應可能是：丑，千篇一律的丑……
無外乎都是：方方正正的大樓，巨型的廣場，又大又紅的站名……而且相似度非常高，可以主要分成以下三類：
1.大帽檐型
2.大坡頂型
3.大波浪型
簡單粗暴的一致審美，就好像是同一家醫院出來的整容女。都說好看的皮囊千篇一律，在中國，不好看的車站也是千篇一律啊！
而在國外，有顏值的同時有趣有靈魂的車站卻不在少數。
日本車站：如同漫畫一般清新
《千與千尋》里有這樣經典的一幕：千尋和無臉男相鄰而坐，與窗外的藍天白雲相呼應，伴隨著久石讓引的鋼琴曲，紅色的列車在蔚藍的大海上緩慢行駛。
在四面臨海的日本，有很多靠近海岸的鐵路，乘坐在列車裡，向窗外望去，真的像是在海面行駛一樣。
下灘站
下灘站位於日本愛媛縣伊予市，是鐵路迷必到的朝聖車站。從車站月台上面看去伊予灘一覽無遺，這裡也是攝影愛好者的最佳取景地。
鎌倉高校前站
鎌倉高校前站位於位於日本神奈川縣鎌倉市，之所以出名是因為日本知名動漫《灌籃高手》的緣故，動漫中的場景即是以鎌倉高校前站為原本創作的。
遇見籃球和晴子的那個夏天，故事從這裡開始。
這裡已經成為《灌籃高手》鐵粉必去的景點之一。
歐洲老車站：沉澱千年時光的有趣老靈魂
威弗利火車站是愛丁堡最大的一座火車站，位於市中心，座落在一個小山谷里。
像歐洲其他火車站一樣，威弗利火車站本身就很古老，1846年便已經投入使用。內部的裝飾精緻而又繁複，在光影變幻的配合下，顯得古老並充滿溫情。
在歐洲，這樣充滿時光印記的車站有很多，它們就如同一個個有趣的老靈魂，只有熟悉歐洲歷史和文化的人才能讀懂它們的精妙。
比利時安特衛普火車站，從歐洲古典建築與文藝復興建築中汲取營養，講求對稱與莊嚴。
葡萄牙里斯本的羅西歐火車站，八個門的宮殿和難以置信的裝飾鐘樓令人印象深刻。
英國倫敦聖潘克拉斯火車站，哥特式紅磚建築標誌著英國維多利亞時期建築的頂峰，經歷了二戰德軍的狂轟亂炸後依然完好無損。
伊斯坦堡的錫凱爾火車站，「東方快車號」的終點站，車站大門左右長條的紅磚和彩色玻璃，使這座具有土耳其新藝術派風格的建築看上去魅力十足。
位於巴黎市中心第十區的巴黎北站，是歐洲最繁忙最漂亮的中轉站之一，車站正面有23個分別代表阿姆斯特丹、維也納和其它目的地的雕像。
英國倫敦國王十字車站，現代技術與古典語言的完美融合，古與今的對話，讓這個車站又多出一個時間維度。
歐洲也有不少現代的車站，造型霸氣，美輪美奐。
法國里昂火車站
比利時列日高鐵火車站
荷蘭鹿特丹中央火車站
世界上公共空間最大的火車站
位於美國紐約繁華的紐約中央火車站據稱是世界上公共空間最大的火車站。
這座火車站設計與建造過程中參照了巴黎歌劇院，是典型的學院新古典主義建築流派，以古希臘羅馬的宮殿神廟建築風格為指引，造型空間講究秩序和宏偉。
看了這麼多世界各地的有趣美好的火車站，也許你想問，難道中國就沒有好看的火車站了嗎？
有，但很少，而且有的已經被拆了！
津浦鐵路濟南站是濟南老火車站的學名，它曾是亞洲最大的火車站，也是《遠東旅行》一書中遠東的第一站。
濟南老火車站是世界上唯一一座哥特式建築群車站，屋頂瓦面下檐開出的三角形和半圓形上下交錯的小天窗，既為建築物增添了曲線美，又增加了室內的光亮度。
整個建築全是紅松鉚榫結構，不用一顆鐵釘。
但如此美麗的建築，在那個特殊的年代，最終沒有被留存下來，1992年，濟南老火車站被拆除……
與濟南老火車站相比，新站毫無特色。
但所幸，它們還沒有被拆除。
阿爾山站
阿爾山站建於1937年，是日本關東軍駐紮時期的產物，至今仍保存完好。
南京浦口站
南京浦口站是中國唯一保存民國特色的火車站，被列為中國最文藝的九個火車站之一。目前是民國影視劇最熱門的取景地。
碧色寨站
碧色寨站建於1909年，中國最古老的火車站之一。依山面海，有著法式風格的聯排屋建築，號稱「小巴黎」。
吉林西站
吉林西站過去叫做黃旗屯站，由著名建築設計師林徽因女士和丈夫梁思成先生共同主持設計審定，一座哥特式尖屋頂建築。
青龍橋站
青龍橋站建於1905年，京張鐵路的至難點。詹天佑用一個巧妙的「人字形」設計，解決了地勢險峻的難題。
青灰色的古樸外牆、古老的油燈座、百葉窗和報車器、上世紀風格的候車室。
在新建的中國車站中，雖然少，卻也不乏傑出的作品。
拉薩火車站，舒展形態與高原地景保持一致，意向上讓人聯想到布達拉宮。
新蘇州火車站，作為江南古城，提取傳統菱形為基本元素。從整體到細節，把蘇州園林的特色表現的淋漓盡致，匠心可鑒。
比起大帽檐、大波浪式的統一審美，這樣獨特又美麗的車站才是我們需要的啊。
阿根廷鐵路基金會有一句話，體現了一個國家對於交通的理解：
有火車的地方，就有生活。
車站是我們回家離家的必經之地，見證了人們的遷徙和聚散，這樣的地方，更應該給人以溫暖，成為人們記憶中一個柔軟的角落。
中國鐵路需要的，不是傲人的速度，簡單粗暴的審美，而是以人為本的溫情。
給你一次改過自新的機會
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