沃爾沃研發負責人賀瑞安：正在為終結內燃機時代做準備

「到2025年純電動汽車將佔公司總銷量的50%。」在北京車展的發布會上，沃爾沃如是表示。沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢肯·塞繆爾森更表示：「我們為終結內燃機時代做好準備。」而「中國電氣化的未來，就是沃爾沃汽車電氣化的未來。」

吉利控股集團董事長李書福（中）、沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢肯·塞繆爾森、沃爾沃汽車集團全球高級副總裁袁小林（右）

在2017年，沃爾沃做出了「全面電氣化承諾」。表示：自2019年起所有新上市的車型都將配備電動機，並承諾到2025年累計交付100萬輛新能源汽車。

作為最早提出全面電氣化的豪華車企沃爾沃汽車，一直沿著之前提出的「三步走」規劃在推進，即發展高效發動機、發展插電式混合動力、至使用純電動並最終實現「零排放」願景。

沃爾沃汽車集團研發高級副總裁Henrik Green表示，此次發布2025年純電動汽車銷量佔比50%的目標，將奠定沃爾沃汽車在中國這一全球最大電動汽車市場引領者的地位。但現階段，沃爾沃在電氣化方面，重點會放在插電式混合動力上。

本屆車展上，沃爾沃汽車展出的所有車型均為插電式混合動力汽車，沃爾沃汽車也由此成為首家在重大國際車展上展出車型均為插電式混合動力汽車的傳統汽車公司。

發布會後，沃爾沃汽車集團研發高級副總裁Henrik Green接受了36氪的採訪，講述了沃爾沃目前的電氣化進展，以及在智能網聯方面的布局。

Henrik Green

採訪整理

Q：沃爾沃已經提出了非常詳盡的電氣化戰略，2019年以後新上市車型均配備電動機，明年實施對沃爾沃來說是否有壓力？近期是否有一些電氣化的目標，明年或者是今年會達到一個什麼樣的水平？

Henrik Green：近期插電式混合動力是我們的一個重點，我們有T8的雙引擎動力科技，它的馬力會更強，還有T6全時驅動，T5雙引擎科技，更加綠色環保，經濟效益會更高，而且面對的消費者群體會更廣泛。

到2021年，沃爾沃計劃推出五款純電動車型：其中兩款為沃爾沃汽車旗下的高性能汽車品牌 Polestar出品，另外三款為沃爾沃汽車品牌。

Q：目前沃爾沃在新能源車型的動力電池方面已經採用了國產電池，能不能具體介紹一下？

Henrik Green：我們在插電式混動車型上的電池確實正在和中國當地的電池供應商有合作。我們未來還希望與中國本土其他的優質的大型電池供應商展開戰略合作，特別是在純電動汽車方面，因為中國的市場需求是非常巨大的。

Q：您之前一直專於發動機研發，沃爾沃汽車發動機方面是否有進一步提升和改良的空間？

Henrik Green：是的，有提升空間，在提升傳統燃油機能效的同時，我們也在大力發展電驅動技術，包括純電動、混合動力等。2019年以後我們所有新上市車型都會配備一個電動機，引入電器化的技術。未來單一的純內燃機會根據市場需求逐漸退市。

Q：下一代發動機的效率會提升多少？

Henrik Green：提升還是會不錯的，但是具體的數值還沒有出來。

Q：您怎麼看待汽車智能化方面的趨勢？基於沃爾沃汽車現在的研發情況，如何看我們沃爾沃所處的位置和未來的目標？

Henrik Green：我們認為智能化的趨勢擁有比以往更加重要的地位，對於沃爾沃汽車的戰略來說，一定是要和最佳的合作夥伴展開合作。另外，和中國本地的合作夥伴合作，也是我們一個重要的主題。

此外，我們與優步就自動駕駛技術進行合作，和谷歌合作開發基於安卓系統的下一代智能車載互聯繫統，日前，我們剛剛與亞馬遜共同宣布了「快遞到車」的合作。另外在中國還有沃爾沃汽車和阿里巴巴在天貓精靈智能音箱方面的合作，下一步我們會和中國更多的本土互聯網企業展開合作。

另外我們和吉利集團也展開合作，成立了一個合資的技術子公司，可以進行技術專利的共享，當然我們和領克的合作也是非常緊密，這是我們行業協同的一個非常好的例子。

Q：智能操作系統方面，有沒有想合作的中國公司？

Henrik Green：是的，主要是一些數字型企業，就是互聯技術的公司，包括現在我們已經在合作的阿里巴巴。另外，我們也對其他的一些企業保持關注。因為，最了解行業的，是行業中的頂尖企業。另外我們和吉利集團也展開合作，成立了一個合資的技術子公司，可以進行技術專利的共享，當然我們和領克的合作也是非常緊密，這是我們行業協同的一個非常好的例子。

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