印度這技術居然排世界第一！連美國也趕不上，中國更是望塵莫及

近期，一個關於印度飛行員的報道火了起來，不僅是在印度國內得到了很多關注，國際上也有關心這件事的。不是因為這些飛行員用飛機幹了什麼出奇的事，而是這些飛行員本身令人關注。阿努帕姆就是其中的一個典型代表。 阿努帕姆表示，拿到飛行證書非常容易。他只在飛機的副駕駛位置上待了35分鐘，就拿到了證書，就自己親自駕駛都不需要。令人感到諷刺的是，證書上寫著他的飛機駕駛時間長達360個小時。

阿努帕姆表示，不只是他一個人是這樣的，很多飛行員的證書都是這麼獲得的。這件事爆出後，就引起了媒體的關注。媒體深入挖掘之後，發現阿努帕姆說的都是真的。一些飛行員、管理飛行員的人機構也都證實了這種說法。如阿努帕姆這樣，飛行時間才幾十分鐘，地面訓練少甚至沒有經過地面訓練，就得到證書的飛行員確實還有很多。

以點見面，從這裡我們就可以看出大部分印度飛行員的水平了。其實，這些飛行員這麼做，不僅是拿飛機的安全當兒戲，更是把自己的生命置於一個危險的境地。最近，印度空軍又摔飛機了。這次摔的是一架俄羅斯產的蘇30。它僅僅飛了13分鐘就摔了下來，萬幸的是，沒有人員受傷，兩名飛行員都用彈射裝置逃生成功。這麼看來，別的訓練可以不重視，但是逃生訓練一定要重視，關鍵時刻就能救人一命。

對印度又摔飛機這件事，一些印度網民是這麼看的，這架飛機摔下來不是飛機本身的問題，就是人的問題。按照這個摔飛機的速度，印度就算有再多的錢，買再多的飛機，也不夠空軍摔的。還有一些網民說，最初看摔飛機的新聞，還覺得悲傷，現在已經習慣了。就算是戰爭時期，也不會摔那麼多的飛機。這幾個印度網民有點誇大了，不過也可以反映出印度空軍摔飛機有多麼頻繁。印度空軍摔飛機，其實是有傳統的，自從70年代以後，就摔了999架飛機。

這個數字爆出後，全都震驚了。印度人也知道他們國家摔飛機多，但是沒想到那麼多。差不多40%的事故，都是因為技術缺陷引起的。可以說人為因素是摔飛機的主要因素。印度的一些網民宣稱他們發現，經過印度維修人員修過的飛機，更加容易掉下來，雖然不知道這個結論的真實性，但也是讓人啼笑皆非。印度的摔飛機技術，美國是趕不上了。就以中國飛機的穩定性和飛行人員的素質來說，更是永遠也別想趕上。

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