殲10的鴨翼被贊，殲15、殲20的鴨翼為何被詬病

國產航母前日偷摸掛了一下試航信號旗，昨日艦載專用消防車也亮相了航母甲板，海試越來越近了。而它的艦載機殲-15B正在研製和試飛中，前段時間曝光過衛星圖，較模糊看不清是不是取消了鴨翼。殲-15是殲11系列中唯一採用鴨翼的機型，因為這個一直被很多人詬病，當然也包括殲-20。

帶鴨翼的殲-10戰鬥機

對於鴨翼，歐洲人研究的最多，最後發現，鴨翼靠前，能讓飛機更靈敏，增加升力。殲-10系列設計時就借鑒了歐洲的理念，所以一直採用了鴨翼，但卻廣受好評，而殲-15、殲-20採用了鴨翼，卻受到批評，為何差距如此大。

其實對於單發中型靈活性要求比較高的戰機來說，鴨翼能增加升力、縮短滑跑距離，能提升戰機的瞬時轉彎速率、減小轉彎半徑，在格鬥更靈活，所以鴨翼對於單發戰機來說較為重要。

帶鴨翼的殲-20戰鬥機

而對於發動機推力一直差強人意的我國來說，用鴨翼來增加升力顯得很有必要，而美國顯然不需要，主力戰機都無鴨翼。但鴨翼也是有缺點的，它讓氣動變的複雜，戰機的操控難度增大，超音速時還會明顯增加空氣的阻力，對飛機的隱身性能也會有一定的影響，所以殲-20採用了鴨翼同樣受到了批評。

我國目前有4型戰機帶有鴨翼，成飛的殲-10系列、J20，沈飛的殲-15和購自俄羅斯的蘇-30MK2。國外主要有法國陣風、歐洲颱風，以色列幼獅，瑞典鷹獅，俄羅斯蘇-30、蘇-33等。

在艦載機中機頭帶鴨翼的主要有，法國的陣風-M，俄羅斯蘇-33，我國的殲-15，常規布局主要有米格29K，F18大黃蜂等。所以，在世界範圍來看，鴨翼算是主流的。

帶鴨翼的殲-15艦載戰鬥機

我們的兩艘航母都是滑躍起飛，在機頭處增加兩片鴨翼，可有效提升起飛升力，減小滑跑距離，在格鬥中增加靈活性。所以在發動機推力不令人滿意的情況下，殲-15採用前鴨翼布局是權衡後作出的取捨，但是作為雙發艦載戰鬥機還採用鴨翼，讓很多人看著不舒服，他們更傾向於美國艦載機的常規布局。

而未來，我國有了更好的發動機，相信也不會再用鴨翼布局，而是要採用美軍的常規布局。正所謂菊花給力誰還要鴨翼，主要還是發動機不行。

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