GDP五年不漲！東北大連的經濟到底怎麼了？

習慣了生活越來越好的中國人估計很少聽到哪個城市的GDP會不增反降，在如今大量城市高歌猛進的同時，曾經東北的明星城市大連在2017年才把GDP恢復到2012年的水平。根據統計局數據，大連在2012年GDP就為7002.8億元，而到了2016年GDP卻僅為5923億，比2012年減少了1000多億，直到2017年，大連的GDP才剛剛恢復到2012年的水平上。那麼這五年時間大連的經濟到底經歷了什麼？為什麼GDP會出現衰退呢？

2016年大連數據不增反減

靠海港衰

曾經的大連在東北之所以如此矚目，其中一個主要原因就是擁有良好的港口基礎，這在主體部分都困守內陸的東北地區屬於唯一的出海通道。畢竟大連從近代以來就是列強追逐的焦點，建港歷史已達百年。所以沿海港口的基礎設施在東北地區屬於獨一無二的存在。但是隨著營口港的不斷完善和提高，大連的港口優勢被大大的弱化了，從東北內陸過來的貨物可以選擇就近在營口裝船出海，而不必捨近求遠而繞道大連，又趕上最近五年世界航運市場不景氣，波羅的海航運指數一度暴跌90%，所以國際貿易量也大幅減少，內憂外患之下作為港口城市的大連所受到的衝擊可想而知！

感受一下相對距離

有外海沒內河

作為過去山東人從海路闖關東的第一站，大連最先積累了人口資源，這在地廣人稀的東北可是稀缺資源，有了人才能把豐富的自然資源利用起來，把遠離東北內陸的遼東半島建設起來，但是相對於廣州和上海這類具有國際競爭力的大港來說，大連最大的軟肋是沒有深入東北內陸的一條大河，不管是長江還是珠江，作為終點站的上海和廣州都是沿江城市的資源的天然終點站，便捷的水運能夠以最低的成本連點成線，進而發展出分工更加細緻的產業體系。而且相比上海和廣州這樣的河口三角洲地區，大連地處半島的自然環境也限制了自身經濟腹地的延伸，東北內陸的配套終點寧可選擇地處內陸要地的瀋陽，也不願捨近求遠的進入遼東半島。

缺少內河相連的大連更像是外海的孤島

製造業低迷，人口外流

作為東北地區重要的海洋性城市，東北除了港口貿易之外，和船舶相關的裝備製造業也很發達，中國的海岸利器有一多半都是產自大連，但是航運的低迷導致船舶訂單也相應減少，大量裝備配套工廠處於勉強維持的階段，大連的工資多日不漲，人口外流的速度加快。

大連的城建可以說遠高於一般的東北城市

大連目前最知名的企業相信就是房地產了，而且大連的獨特地理位置造就了最不像東北氣候的東北城市，因為遼東半島深入渤海，大連冬季的平均氣溫比華北地區還要溫暖一些，這在冬天動輒零下二三十度的東北簡直就是一塊金字招牌，大連也一直是東北地區人口的凈流入地區，從大連目前最知名的企業是房地產公司就能看出來，畢竟三亞雖然暖和，但卻更加適合養老，而大連卻能提供整個東北地區最好的就業。但是隨著高端製造業的低迷，越來越多的東北人選擇離開東北，去南方打造自己的天地，在整個中國城市房價一路狂奔的氣氛下，東北的房價冷靜的可怕。

總之現在的大連剛剛度過了一段最艱苦的歲月，希望隨著東北海洋戰略的復興，大連的經濟能夠浴火重生！

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