國際賽馬場長啥樣？有圖有真相！-1賽馬網

近日，海南賽馬熱極度升溫，或許前些年只是一味炒作，因為海南省尚未建成一座符合國際標準的國際賽馬場。隨著海南賽馬政策的解凍，無疑給翹首等待N年的賽馬人注射了一劑強心針。

在中國賽馬專家、第一賽馬網創辦人陳彼德看來，建設一座國際賽馬場最少需要500畝以上的規劃用地，需要二十億、甚至上百億的資金投入。因為賽馬在內地剛剛起步，是一個全新的行業，許多充滿賽馬熱情的建設者，對賽馬缺少基本的了解和認識，只是認為賽馬場賽道好比香港沙田賽馬場，都是橢圓形的。

其實，賽場的規劃建設應該根據地形和未來運營功能做不同建築設計，賽馬場的規劃建設者，更不能去效仿幾十年前的舊馬場，一定要放眼世界，以國際標準打造全新的現代馬場，使之成為中國、乃至世界的標杆和地標式建築，成為海南國際化的配套標誌。

陳彼德認為一個優秀的馬場，其靈魂在於智能化「公平」系統，完備的監察系統和賽事系統才是馬場持續發展的保障，在馬場規劃設計中至關重要！

第一賽馬網專業團隊深耕中國內地馬圈數十年，曾參與或作為諮詢顧問呼和浩特賽馬場、廣州賽馬場、昆明呈貢賽馬場、山東養馬島賽馬場等賽馬場的設計建設和規劃改造，多年來密切關注國際賽馬場的發展。一直在為中國賽馬的開禁做不懈的努力，以推動中國賽馬的進步為己任。

從今日起，第一賽馬網將陸續推出賽馬專業文章，與各位分享。

今日精選出世界各地六個有代表性的國際賽馬場，也說明賽馬場不一定都是橢圓形。

在歐洲，許多主流賽馬場都是依山而建，根據自然的地理條件而成，上下坡度比較大，直線較長，也形成了不規則型賽道；而後興起的賽馬國家，比如美國、日本、香港等地，都是出於觀眾的觀賞角度來考慮，設置成標準橢圓形，賽道直線較短，比賽相應比較激烈。下面就跟著一馬網看看這些「不標準」的馬場吧。

1

法國隆尚賽馬場

法國隆尚賽場看起來像無數個曲別針疊放在一起，可以看出，它的特點是有多條跑道，能根據比賽賽程和馬匹數量等條件的不同切換賽道。這種可切換賽道的設計不僅大大增加了比賽容量，還有一個優點：當賽程比較密集時，平均分到每條賽道的賽量也不會太多，能夠有效地保護賽道（主要是草）。

隆尚賽場有名的比賽有法國凱旋門大賽。在2016和2017年，由於隆尚賽程的翻新，凱旋門大賽轉到法國尚蒂伊賽場，預計今年翻新完畢，凱旋門大賽回歸其起源地隆尚賽場。

2

日本中山競馬場

俯視圖中乍一看，中山競馬場尚算「方正」，但一旦平視，就會發現這個賽馬場高低差有點大，特別是終點前200米左右，有一個比較陡的坡，許多優秀的賽馬都曾在這個斜坡翻車。

中山競馬場有名的比賽有日本三冠賽之一的皋月賞，和有馬紀念。由於上述斜坡的存在，十分考驗馬匹的體力和耐力，畢竟，馬與人類一樣，強壯的人上坡更輕鬆。

有馬紀念

3

澳大利亞滿利谷賽場

滿利谷賽場外形是一個四角略為圓潤的正方形。這個賽道特別的地方在於，終點前最後的直道只有173米長，是澳大利亞所有賽馬場中最短的。

滿利谷賽場有名的比賽有覺士盾大賽。由於馬匹出彎後最後衝刺可供加速超越的賽道只有短短173米，十分考驗馬匹的爆發能力。

5

香港跑馬地賽馬場

香港跑馬地賽馬場最有趣的地方是：左下角的彎道彎度奇大，而且是一個逆時針的向下斜坡，馬匹過彎時更難操控，所以過彎時，除了考驗馬匹自身能力外，更考驗騎師能否駕馭好馬，能否穩定不失位不失速地順利過彎。另外，跑馬地現在的比賽以夜賽（晚上7點到10點，2017馬季全年只有一天日賽）為主，「黑暗」也是這個賽馬場賽道特色之一。

6

英國雅士谷賽馬場

雅士谷賽場的整體外形像一顆水滴。除了形狀較為奇特之外，其賽道更是如波浪般起起伏伏，大大小小的斜坡分布於賽道的每一段。因此，在這個賽馬場也會舉行障礙賽，各式障礙如跳欄與斜坡星羅棋布，意外地好看。

雅士谷賽場最有名的比賽莫過於皇家賽馬日，這是為期五天的賽馬嘉年華，有多場重磅賽事。

看完這些賽場，了解到它們的地位之後，不難發現：

1. 奇形怪狀的賽道反而成為了它們獨一無二的特色。

2. 奇形怪狀的賽道讓賽事增加了未知性，讓比賽更加刺激好看，精彩連連。

3. 可以看出騎師對賽道的熟悉程度和戰術安排，可以鍛鍊出更加出色的騎師。

比起來，國內大多數四平八穩、中規中矩的賽馬場，顯然需要更加大膽的想像力，設計上不僅要結合具體的地勢因素，計劃好規模和相匹配的賽事容量，甚至還可以納入地域文化，體現出獨特的審美情趣——國內何時能湧現出這樣美觀與功能性集為一體的國際一流賽馬場？我們且拭目以待。

（本文圖片全部來自網路）

本文來自第一賽馬網，轉載請註明出處！

編輯：Huxley Vivian

編審：王穎

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