殲-20量產神速：多國五代機方案卻早已出局

原標題：殲-20量產神速：多國五代機方案卻早已出局

日前有消息證實殲-20已經開始實現小批量試生產，這意味著除了美國之外，世界上有了第二個具備生產和裝備第五代戰鬥機的國家。說起F-22、殲-20和T-50想必已經是婦孺皆知。然而鮮為人知的是，在中美俄以及其他國家的第五代戰機研製計劃中

圖為黃皮版的量產型殲-20戰機。

近日，有網友發布了兩架黃皮「量產版」殲-20。先不管真假，反正早晚都會有的。

美軍的YF-23的採購成本和技術風險也高於YF-22，這導致了其在與YF-22的競爭中失利。

波音公司的X-32方案在與X-35競爭中失利，除了落得一些人「整體設計優於X-35」的口碑之外，沒有任何來自美軍或其他國家空軍的訂單。

值得一提的是，在併入波音公司之前，麥道公司也曾經是美軍JSF項目的競標方之一。與洛馬公司以F-22的設計經驗為基礎設計X-35類似，麥道的JSF方案也具有明顯的YF-23特徵，其採用的全動尾翼+三角翼的布局與YF-23完全一致。

相比於美國，俄羅斯的第五代戰鬥機項目顯得波瀾不驚。早年間曾有米高揚設計局的米格1.42戰機方案和蘇霍伊的S-37驗證機方案是俄新一代戰鬥機的原型機，然而最終技術標準僅達四代半水準的米格-1.42戰機停止發展,S-37更被證實僅僅是前掠翼技術驗證機。

俄羅斯的米格I-2000方案，其噸位、體積和任務目標都與JSF存在很高的相似性，本來從技術上而言米格I-2000的技術含量稍低、成本也更加便宜，但由於改組後的米格公司持續缺乏資金，故米格I-2000的發展後來陷入了嚴重的困難之中。最終以偃旗息鼓告終。

雖然米格公司曾經尋求與伊朗合作，但最終米格I-2000仍然以偃旗息鼓告終。

現在再看其他國家的5代機計劃，英國FOAS計劃包含的項目非常多，其中既包括有人駕駛戰機，也包括無人駕駛攻擊機。FOAS的第五代有人駕駛戰機項目大致與美國的JSF項目在同時間發展，預定作戰目標也比較相似，但很遺憾該機最終停止發展，只留下了一架全尺寸模型。

法國達索公司提出的第五代戰鬥機方案在設計上更加激進。達索的第五代戰鬥機採用了機頭下頜進氣+完全無尾的氣動布局，這種布局在飛行控制方面要求相當高，不知這是不是最終導致該方案偃旗息鼓的一個原因。

從外形上看，達索的第五代戰鬥機外形類似於美國的X-45A無人機的有人駕駛型，這種構形在對地攻擊上是相當優秀的設計，但用於空戰方面的作戰效果恐怕有待商榷。

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